Re: [新聞] 行人地獄再添1冤魂!高雄婦走斑馬線遭車
老實說台灣要達到完全禮讓行人幾乎完全不可能
用路人只能盡量讓
但有時候的狀況是很難讓 也很難判斷要不要讓
最典型的是忽然從死角衝出來的行人、闖紅燈的行人。
這是最困難的,因為你認為沒有人,油門踩下去加速,人才忽然衝出來,
一定反應不及。
另外就是站在斑馬線等紅燈的、等計程車的、聊天的。
你根本無法判斷要不要讓。
你知道他不走,但你怎麼知道鴿子沒有在路口等著抓你?
這就是個很畸形的現象。
路口死角太多,用路人的習慣還沒跟上。
政府真的有心要讓禮讓行人這件事成為用路人的常識,
要先從燈號做起。
行人的燈號必須和車子的燈號分開。
行人燈號綠燈,車子燈號就是紅燈。
等行人的燈號紅燈以後車子燈號才能綠燈。
另外就是加強取締闖紅燈,無論是行人還是車輛。
加重闖紅燈的罰則,
並且論以公共危險罪。
行人在號誌紅燈的時候腳不可以碰到斑馬線,
車子在號誌轉紅的時候車頭還沒過停止線就不能再往前。
這樣可以達到真正的互不侵犯。
有人說這樣用路效率會變慢。
我想說,養成人民守法習慣必須有個陣痛期。
交通也是在安全的前提下再來提升效率。
政府不能總是自己不作為,讓行人和車子在同一時間發動,
產生路線上的衝突再來責怪用路人不守規定。
畢竟人民違規成性這個現象已經不是一兩天的,
是積弊已久的。
要改革就要鐵腕手段下去。
嚴刑峻法加上燈號分流,
行人事故會少很多。
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之銘言:
: [新聞](需檢附來源)
: 行人地獄再添1冤魂!高雄婦走斑馬線遭車輾 肋骨刺穿肺臟亡
: https://is.gd/FnaeJj
: 高雄市李姓婦人今天走行穿越道過馬路,遭林姓女子開轎車撞上,婦人被轎車輾過上半身,
: 李婦經送醫後,因肋骨骨折,刺穿肺臟,於今天下午死亡,令高雄行人地獄多添增1條冤魂
: 。
: 今天上午10時40分許左右,李姓婦人(68歲)步行到高雄市新興區青年一路與仁智街口,她
: 沿著青年一路走斑馬線要穿越馬路,不料,林姓女子(44歲)駕駛轎車沿仁智街正左轉青年
: 一路時,未注意行人走人行穿越道才撞上李婦。李婦倒地,遭車子輾壓過上半身,林女才及
: 時停車。
: 路人驚見李婦上半身卡在車底,趕緊向119求救,消防隊員趕抵將李婦救出,發現她意識清
: 楚,身上多處挫傷,趕送大同醫院急救。不料,李婦送醫後,醫護人員發現她肋骨骨折,肋
: 骨刺穿肺臟,搶救至今天下午1時左右不治。
: 警方查問事發原因,林女說左轉時沒注意到路人,調閱路口監錄影像,發覺林女駕駛轎車因
: 未禮讓行人致人受傷,開罰將吊銷執照。後來李婦不治,警方依過失致死罪嫌,將林女移送
: 法辦。
: 附註/心得/說明
: 左右轉請注意行人,不要切西瓜
: 不要在怪A柱
: 南部裝設行人庇護島會被抗議的
: 南部裝設行人庇護島官員還要出來道歉
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拎北 鐵劍五五六六,乃天命之所歸,特從天降,拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊,下凡普渡眾生。凡我信眾,務須三步一跪,九步一拜,
向拎北宣誓效忠。欽此,快叩謝拎北!
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你講的跟新聞的狀況根本不一樣,今天出事的case都是駕
駛人習慣導致的
你說那兩種沒人會怪駕駛
怎麼不乾脆行人綠燈班馬線上被撞死 駕駛處10年徒刑
既然都踩了煞車,沒看到人還是慢慢過斑馬線比較穩,不是
加速通過,小心被A柱出賣
你講的跟這案例有什麼關係?
?
阿無號誌路口怎麼辦?全台灣每個路口都插智障紅綠燈,
然後大家一起等空氣嗎?歪國已經有標準答案了照抄就好
,人行道外推、縮減路幅、斑馬線墊高,直接物理性懲罰
不減速的駕駛,誰還在那邊禮讓禮讓。
不要有無號誌路口就好啦
沒錯啊 行人獨立號誌就好了
路口死角多為什麼?因為大家都違停阿
以為一根紅綠燈很便宜是嗎?電費誰出?保養誰出?我就
覺得號誌太多了,巷子的紅綠燈都可以砍一砍比較實在
沒有紅綠燈不會判斷路權 駕照剪掉
可憐哪!
行人獨立號誌好啊,反正我不開車上班
禁行私人動力交通工具就好了
你對交通部有什麼期待
地上看到標線就該注意或放慢啊...
紅綠燈有貴嗎在台中長出來的速度像不用錢一樣
?
爆
[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成52
Re: [新聞] 彰化3姊弟過馬路被撞飛!姊最新傷勢曝:對不起,我覺得案情沒那麼單純耶,講個跟版上逆風的觀點好了, 我不認識駕駛,但我覺得這則新聞還是不要太一頭熱覺得駕駛該死。 事故地點應該在底下位置: 截圖:36
Re: [新聞] 快訊/恐怖車禍!3國小姊弟遭休旅車今天警方接受採訪 汽車是綠燈直行 3位國小行人紅燈走斑馬線 汽車駕駛沒有駕駛執照 目前看來5
Re: [問題] 週遭40歲以上,幾乎都反對禮讓行人說真的 如果是行人燈號亮起的狀態 大家都願意禮讓行人 現在其實最大的問題是 政府是認為 連故意闖紅燈的行人都得讓 不是說 行人闖紅燈我就可以撞上去 但為什麼他闖紅燈 我還得等讓他阿 我當行人也是乖乖按照行人燈號走阿4
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑汐止車站跟菜市場的路口,有行人專屬時向30秒吧 大概有是4~6線道的寬度 然後如果行人踩在斑馬線上,駕駛都需立刻暫停 那我可以說,車子不用過了 老人家就喜歡紅燈站在斑馬線上,你要暫停讓他過嗎??4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多- 行人等過馬路應該站在人行道上吧? 斑馬線是讓你走的,不是讓你站的 你行人站在斑馬線上等,自己危險又影響右轉車輛 有些甚至是站在右轉視線死角的斑馬線上 你知道車子必須要右轉過去後才會看到你站在那邊嗎?
X
[問卦] 行人專用燈號難在哪?最近又要拍板說行人過斑馬線一半就要禮讓 我就想問改成行人專用燈號難在哪? 這樣行人通行時車子全部靜止 車子通行時斑馬線絕對不會有行人 這樣豈不是安全又簡單- 說真的,禮讓行人是應該的沒錯,但大家真的要互相啦,不知道大家 有沒有遇過行人闖紅燈的,有些行人好像覺得自己走路就開無敵,闖紅燈 還慢慢走,跟散步一樣。 還有就是右轉、左轉,遇到同向行人綠燈慢慢走,真的會很氣,你走 快點就算了,在那邊散步是怎樣?
- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,
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