Re: [分享] 12代Altis 道路撞擊測試
感謝提供撞擊照片，看起來12代的神A TNGA底盤真的頗低的。
雖然車子都有經過撞擊測試實驗，但比較少有聽到追撞測試的實驗。
全新TNGA底盤在我看來真的比11代神A低了不少!
但在追撞前車時，會有如照片般的崁入前車的下方，
這樣好像很容易讓駕駛人直接親到前車屁股!好像危險性提高不少!
這也是為何休旅車的安全性一定高於一般轎車的原因。
但保持好與前車安全距離還是最需要加強的部分。
※ 引述《psdcgb (psdcgb)》之銘言：
: 等好久了（？）
: 可能這代標配tss所以肇事率下降很多
: https://i.imgur.com/PAWy41n.jpg
: https://i.imgur.com/kznp79M.jpg
: 沒拍到12代神A的屁屁
: 車頭把前車鏟起來
: 應該是TNGA降低車頭高度的關係
: A柱完整 引擎蓋正常捲曲
: 看起來還不錯啦 各位怎麼看呢？
--
12代比11代，低了3公分
比較少聽過追撞試驗？ UnderRide表示
有個狀況必須考慮，前車煞車抬屁屁+後車煞車頭壓低，11、12
代的底盤離地高度差距有限，反倒是時機對了就會那樣鏟進去
鋁罐撞鋁罐
12代撞10代，本是同根生，相撞何太急
是嵌入不是崁入
水箱上支架與後保桿 約好高度來做個防鏟捕捉樑如何 像XC一樣
這樣能確保引擎蓋的皺縮來吸收"鏟力".
第一台不是懸吊軟軟的5代冠美麗嗎？
12代撞到的是Camry不是？6樓？
Camry能看成神A,厲害了
C A mry
鋁罐底盤變低，還是鋁罐。
鋁罐撞鋁罐，能看出什麼
這種輕輕鏟一下的看不出來硬不硬吧? XDD
colt+剛性是150萬內最強的 cp值很高
樓上這算不算造謠？有數據嗎？
不要理他，那是路霸小小
也有可能是因為AEB動作煞車煞到整個車頭下沈
剛性好根本不需要這些主動配備
你看戰車有AEB?
同理colt+便宜就是因為剛性佳，省下主動雞肋安全配備
讓有預算的限制的人也能享受高剛性的車
當初我是colt+和歪L ux200在選擇
試車高速跑山路之後，colt+完全斬壓
360度爬坡停車場，開快一點ux200整個不行
我信了 原本想買golf改單買兩台colt+
colt+這到底是什麼梗...我混亂了...
安全性方面的誤導會被水桶喔
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