[討論] 日系車廠愛用CVT,因為轉彎半徑小適合日本道路環境?

zzahoward05/03 11:07CVT跟吵有甚麼關係阿?

dslite05/03 11:10FF比較好轉彎?

shenmi05/03 11:10可能一發動,旁邊就會圍一群酸民大笑吧

PPTer05/03 11:12cvt 比較好轉彎？ ff迴轉半徑小？

DYE05/03 11:13一般來說 同軸距比較下 後驅轉彎半徑小於前驅

PPTer05/03 11:13到底真相是什麼？

mouz05/03 11:14前面幾樓是不是沒點進去看內文啊

hondasho05/03 11:17怎麼看都覺得論述怪怪的…

jason033005/03 11:17FF明明迴轉半徑比較大...

hondasho05/03 11:19話說這編輯好像很喜歡談迴轉半徑XD

mouz05/03 11:21文章是說 FF配CVT比起配AT，迴轉半徑可以更小

BillHuang05/03 11:21點進去看了 原PO這樣講難怪前面幾樓誤會

mixmix05/03 11:23省錢講成迴轉半徑是有多愛阿

sleepgod060205/03 11:24因為用了cvt引擎室有更多空間可以降低迴轉半徑,跟

sleepgod060205/03 11:24FF一點關係也沒有,不要斷章取義好嗎

dslite05/03 11:29內文根本不知所云了 奧藍得跟crv都cvt 他怎麼不提了？

realestate05/03 11:31正是因為FF所以才需要對變速箱大小斤斤計較啊 如果是F

realestate05/03 11:31R 變速箱多大台都不會影響到前輪空間

lucky94505/03 11:35給你F1強到不給用的技術還嫌

bluezoo05/03 11:35道路窄是強迫你減速的設計

wa8805/03 11:36cvt能讓橫置的總寬度較窄

tonica05/03 11:38cvt是趨勢

wa8805/03 11:38讓我想起Magnus的橫六+4AT 不得不全塞在正前懸裡

black20901405/03 11:40CVT真的適合龜車

wa8805/03 11:40 Matiz的1.0L因為直四 塞不進JATCO的4AT所以只有5MT

wa8805/03 11:41怎麼兩個例子都發生在台朔買授權的Daewoo車款 XD

Saint082205/03 11:55日本開車很快（比台灣衝），但是快到十字路口一定減速

MTBSsales05/03 11:56如果拿神A出來說的話，用CVT的理由我會認為是和泰選用

MTBSsales05/03 11:57成熟穩定但是萬年的模組來換妥善，看看這牌用了哪個新

MTBSsales05/03 11:57科技是沒出過包的？又進口車哪牌不是一直推新科技然後

MTBSsales05/03 11:57一直被車主抱怨的？大家都一樣

z8591713105/03 11:58省錢就說還一堆理由

Friedman05/03 12:01CVT是趨勢???那怎麼歐美廠都不用只有日廠特別愛?

Friedman05/03 12:04以豐田來說CVT就是給CostDown的低階車用的 高階車都是用

Friedman05/03 12:05AT(油電車的ECVT另當別論)

MTBSsales05/03 12:05這樣說吧，如果2000年左右台福繼續跟日廠合作，不求轉

MTBSsales05/03 12:06型且造車理念依然保守的話，和泰在台灣可能還是只剩繼

MTBSsales05/03 12:06續被壓著打的份了，可以去查查20年來，和泰都給主力市

MTBSsales05/03 12:06售車用了什麼樣的配備，福特又換新東西而砸掉自己商譽

MTBSsales05/03 12:06幾次

axlfun05/03 12:07歐洲市區道路也很小哦

Friedman05/03 12:11VAG集團用鄉民嫌得要死的DSG拿下世界第一要怎麼說XD

energiexx05/03 12:13樓上你會被河粉嗆這裡是台灣

MTBSsales05/03 12:14不管啦，雙福94爛

caa122105/03 12:21就是便宜而已

fransiceyho05/03 12:24日本的路都只能慢慢開 一定是用CVT的

fransiceyho05/03 12:25歐洲的路比日本大一些 高速公路又能開飆

fransiceyho05/03 12:25歐洲很多大馬力休旅車日本很難出現

BlacKlonely05/03 12:51未看先猜國王的______

supereva05/03 12:57從lexus就可以完美證明cvt只是最低階的配置

supereva05/03 12:57nx200 nx300

supereva05/03 12:58cvt要是好 高階車幹嘛用6at 8at 10at?

supereva05/03 12:59不過等等就有和粉會拿ecvt說嘴XDDD

supereva05/03 13:01我是在說lexus 和粉最喜歡被自己支持的車廠打臉

catvsdog05/03 13:04樓上講出我想講的XD

mmppeegg05/03 13:07因CVT會將引擎固定在某一個轉速，並使用無段變速機制提

mmppeegg05/03 13:08升車速，所以「引擎與變速箱噪音偏高」是個困擾！

mmppeegg05/03 13:08以上是關於噪音的內文

mmppeegg05/03 13:09我不買日本車，所以我應該沒機會買到cvt了就是爽啦

OrzOGC05/03 13:09騎勁戰就可以體驗CVT了

z8591713105/03 13:10mpeg不買頭又大想修車？

supereva05/03 13:14順便再說一個 lexus高階車也後驅的喔 之前某和粉喜歡吹

supereva05/03 13:14FF才是比較高階的技術呢 真愛被打臉 嘻

samuelyen05/03 13:25這代accord有裝10AT的版本，應該也能算平價車吧XD

lain200205/03 13:26省錢>>>>>其他

a956420805/03 13:28原文的意思是CVT+FF設計軸距可以變小？

mmppeegg05/03 13:29我修車我驕傲 我開的是號稱可以多買一台當備品的英國貓

choroq305/03 13:36我車用愛信8AT感覺迴轉半徑很小

supereva05/03 13:47我沒有看不起ff和cvt的意思 技術都有適用的地方 看市場

supereva05/03 13:48喜好 只是看到某些粉愛吹又被自己吹的車廠打臉 實在是

supereva05/03 13:48忍不住啊

supereva05/03 13:49subaru都用cvt我也沒看過什麼subaru粉吹cvt才最好 某粉

supereva05/03 13:49才有

shyshyan05/03 13:54一般市場的cvr就是省錢的產物

psdcgb05/03 14:10cvt真的蠻吵的啊 5代rav4重踩那個空轉聲比五代camry四速

psdcgb05/03 14:10自排吵的多

Subaru556605/03 15:25CVT最大缺點是馬力限制，最好是用在馬力200以下。

henrylin808605/03 15:27CVT有扭力限制，高檔車通常性能也有一定水準，用C

henrylin808605/03 15:27VT自找麻煩

henrylin808605/03 15:33BTW, 奧迪好像曾經有投入開發CVT，但是歐洲人大概

henrylin808605/03 15:33不喜歡那種開起來肉肉的感覺。所以後來DCT成熟了，

henrylin808605/03 15:33就用DCT了。

fuckggrun05/03 19:21自以為懂什麼 台灣的路才難開吧

iceonly05/03 20:50神A來自於引擎室的聲音又不大，是隔音（旁邊摩托車排氣聽

iceonly05/03 20:50的很明顯）風切（高速時聽的到）和輪拱；但即使如此看一

iceonly05/03 20:50些車評拿分貝器做實驗的結果還是和focus不相上下，讓人懷

iceonly05/03 20:50疑是不是真的要上豪華車才能解決？

GimO05/03 22:13油電的ECVT原理跟CVT完全不一樣啊

iwei093005/03 23:06韓車不用CVT? 呵 神串備份起來 快被打臉了 呵呵

windlll05/04 00:06跟FF到底有什麼關係？

Dcpp201505/04 03:25CVT 主要的優點是油耗能比較低吧，雙離合是省成本。

kgismvp05/04 15:13長知識推

Koedikt05/18 15:39CVT車蠻多都挺安靜的呀！主要是隔音工程有沒有做好吧？

Koedikt05/18 15:39像Outlander就做得不錯，而且迴轉半徑也小