Re: [討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦
之前馬斯克說 AP出事率每百萬公里幾次
但是台灣的特特是不是高於平均很多啊
最近好像一陣子就看到出事
※ 引述《mingdao ( )》之銘言：
: 早上在社團裡看到
: 我特又出事啦
: http://i.imgur.com/dy9RvQh.jpg
: 閃不過 小面積撞上
: 現在沒一個車廠能高速行車下
: 判別靜止車輛 然後煞車閃避好嗎
: 就算你特斯拉 目前也只能閃三角錐啦
: VOLVO或別的廠牌也出過不少次事件
: 車很好 問題出在人 幫QQ
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.70.248 (臺灣)
※ PTT 網址
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這個你可以回...啊不是，推文喔。
推
台灣地小車多吧 而且我們沒真實數據也只是靠感覺
噓
可以用推文的吧
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其實總部那邊應該是可以照地區給出不同的數據
推
因為這種事故都歸類為人的問題呀
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閃的過是車厲害，閃的過就是人的問題
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你這樣是要特粉說都是台灣人的問題嗎
推
4輛了吧？
推
車廠老闆說自己出事率很低 你信?
推
人的問題還是車的問題?
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台灣的肇事率也太高 是都在睡覺嗎
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台灣道路環境嚴苛
推
因為台灣三寶多
推
難怪TSS說台灣用路環境特殊不一次全給 真的很神
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LSS也是,一開始也不給全速域 拖好久才有
推
日系品牌先知啊 不是用路環境 是人的問題
推
之前是volvo,現在我特不甘寂寞急起直追wwww
推
穆神唯一的專長就吹牛啊
爆
首Po早上在社團裡看到 我特又出事啦![[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦](https://i.imgur.com/dy9RvQhb.jpg "[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦")
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其實也彰顯了一個問題 就是台灣高速公路的即時路況資訊傳播做得並不好。 沒辦法讓駕駛人能容易知道路況及早準備。 目前開車中要知道路況事件 1. 手機查 1968![Re: [討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦](https://i.imgur.com/QpnJswGb.jpg "Re: [討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦")
開AP後，睡覺，滑手機，分心做其他事… 跟酒駕一樣，明知不可為而為之， 自己想死就算了，常常是害到無辜他人傷亡。 真是一群可惡的 王 八 蛋。 建議以故意殺人罪送辦。1
是說好加在撞到緩撞車 給這些不長眼龜內線的開心撞 緩撞車真的是拯救性命的大發明 國道警察常常因為處理國道意外的時候被追撞 不知道紅斑馬隊有沒有可能也配緩撞車??20
又一個內線定AP的...台灣人真的很愛占用內線~ 不會比較安全和快好嗎~ 早說過開AP定中線才是好寶寶~說不聽... 再次提醒所有特斯拉車主~ 內線是超車道1
記得特斯拉自動駕駛不是可以辨識標誌嗎 所以不是特斯拉的錯 只貼施工中還不夠 應該貼這張X
euro ncap的aeb影片我大概全部看過了 volvo的最強 對靜止車大概65-70內能煞停 其他牌最多60 bmw可以不用花時間看 問題是誰會在高速公路只定速60
爆
[情報] 林志穎車禍了林志穎出事了 開modelX撞安全島 被路人拖出 滿身是血 希望人沒事 --![[情報] 林志穎車禍了](https://i.imgur.com/Rzt60fQb.jpg "[情報] 林志穎車禍了")
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Re: [新聞] 特斯拉又出包？駕駛撞車身亡 事發前才剛不過其實我認為啦 自駕是可以信任的 怎麼說呢 每天都有人在自駕 也不是每天都出事阿9
Re: [新聞] 國3死亡車禍 法官助理撞砂石車不治該路段恰逢交流道系統 一般要往台中的會走內線 包括出事駕駛、影片錄製者跟沙石車都是 基本上前面小貨車也是很驚險才閃過 後方是看到前方車輛有異常動作跟著調整![Re: [新聞] 國3死亡車禍 法官助理撞砂石車不治](https://i.imgur.com/QKle09kb.jpg "Re: [新聞] 國3死亡車禍 法官助理撞砂石車不治")
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Re: [討論] Level X為何被列為安全指標?簡單的來說 level 2 手要放在方向盤上 有狀況人要介入 所以出事了負責人主要是車主 level 3以上就可以不用放 所以如果自動駕駛模式下出事2
Re: [討論] 用自動駕駛開超車道滑手機？高速公路施工通常都在內側 開自動駕駛應該也是要在中線吧? 至少要前面還有台車才能保持跟車 難怪常常看到撞工程車的VOLVO....... ※ 引述《amnesia07 (失憶比較好受)》之銘言：3
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