Re: [討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦
又一個內線定AP的...台灣人真的很愛占用內線~
不會比較安全和快好嗎~
早說過開AP定中線才是好寶寶~說不聽...
再次提醒所有特斯拉車主~
內線是超車道
別白目在內線定AP...
真的沒有比較快和安全
都開AP了~還不好好在中線? 怕大車嗎? 老實說台灣內線超多維修保證比大車更可怕
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秒改給推
內線超多維修的原因是?
教主寫文中
再啦 ㄍㄢ、
內線超多維修~我想是政府在亂花經費...
禁上國道卡實在，免得造成其他用路人生命危險
國道上~他牌白目更多~別單一事件看
※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 11:48:02 ※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 11:48:40 ※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 11:49:55教主找新聞中....
出事還沒出人命前不趕快禁，難道要出人命再來補救
嗎
照你理論~有出人命的牌子都別上國道了~問題出在人~不出在車...
※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 11:56:50短時間內兩起事故 加rav4那個被拍到的 交通部應該正
視處理了 問題不小
爛車一台
車是好的工具~開的人比較腦包~OK?
※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 12:00:25涼幣大師正在孤狗中
他牌有一週內兩起相同事故? 重機不能上國道問題就
在車不在人? 標準?
要戰重機上國道你請自己開一篇去戰OK? 2個相同的白目~這個答案你覺得如何~
※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 12:03:05 ※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 12:03:54年銷數億台只撞一台還好啦
不是撞幾台的問題，問題是出事的方式都很扯
你怎不去特斯拉群組宣傳
你怎麼知道我沒有...我很早就在宣傳了~說不聽啊... LINE和FB都苦口婆心說了很多次了 內線是超車道說多久了~白目台灣人有少過嗎~ 白目的人換了車~還是一樣白目占用超車道啊~
※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 12:20:08 ※ 編輯: malio (36.233.19.71 臺灣), 06/10/2020 12:22:01哈哈 垃圾龜死好
眼睛睜著不會開484
一堆沒下限的特黑瞎扯 佔用內線 亂用AP 都是人的問
題
把所有level 4以下的系統都禁止好了
重機上國道 問題依然是人啊 全體用路人的觀念問題啊
真是邏輯下限不斷
不全然是人的問題阿 正好也讓大家看清楚
現階段的ap就還是跟智障一樣 跟特粉吹的完全不同
NCAP IIHS評比是智障？沒在注意路況的駕駛才是智障
吧 看某些跳針不斷的特黑 沒下限 不意外
中線一堆定速不到100的用acc超難開，外線都還比較好
開
以特斯拉跟特粉這幾年來不斷的明示暗示我特自駕功
能情況下 這種事件只會越來越多
中線也不是不可能施工封路呀，這個撞車怪他走內線好
像有點沒必要
第一內線本來就不該占用,第二中線維修會有很長的三角柱一路往外拉伸~ 第三剩1線道車流量一定會慢下來~你在中線開AP車子自然會慢下來 第四AP無法判別不會動的工程車,但是能看到三角柱和會動的車... 第五你好好定中線~這種撞內線工程車的白目事件就會少很多很多~
有些特黑的腦跟這個撞工程車的一樣,有腦有眼都不用
依照前幾樓邏輯那開車子會撞死人，以後禁賣車子
教主Google中
推這篇，推文中那種沒腦不用去回啦，要那種人思考很
困難的
推
一堆白癡考到駕照 連內線是超車道都不知道
死低能兒
NOA都會自己乖乖回到中線 安全駕駛棒棒
特斯拉群組都有在宣導開AP要走中線，但有些人就是
死性不改
到底那隻眼睛看到車主開AP？他就不能自己開搭配分心
嗎？
小心啊
中線一樣會有故障車 掉落物之類的 龜速慢車也很多
所以結論是，車主是特黑所以才會撞車?
爆
首Po早上在社團裡看到 我特又出事啦![[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦](https://i.imgur.com/dy9RvQhb.jpg "[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦")
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其實也彰顯了一個問題 就是台灣高速公路的即時路況資訊傳播做得並不好。 沒辦法讓駕駛人能容易知道路況及早準備。 目前開車中要知道路況事件 1. 手機查 1968![Re: [討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦](https://i.imgur.com/QpnJswGb.jpg "Re: [討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦")
開AP後，睡覺，滑手機，分心做其他事… 跟酒駕一樣，明知不可為而為之， 自己想死就算了，常常是害到無辜他人傷亡。 真是一群可惡的 王 八 蛋。 建議以故意殺人罪送辦。1
是說好加在撞到緩撞車 給這些不長眼龜內線的開心撞 緩撞車真的是拯救性命的大發明 國道警察常常因為處理國道意外的時候被追撞 不知道紅斑馬隊有沒有可能也配緩撞車??1
記得特斯拉自動駕駛不是可以辨識標誌嗎 所以不是特斯拉的錯 只貼施工中還不夠 應該貼這張9
之前馬斯克說 AP出事率每百萬公里幾次 但是台灣的特特是不是高於平均很多啊 最近好像一陣子就看到出事 ※ 引述《mingdao ( )》之銘言： : 早上在社團裡看到X
euro ncap的aeb影片我大概全部看過了 volvo的最強 對靜止車大概65-70內能煞停 其他牌最多60 bmw可以不用花時間看 問題是誰會在高速公路只定速60
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[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道，自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人，全都是中線巡航仔，沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?![[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/WEVZQPF6r-w/mqdefault.jpg "[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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[討論] 其實國道中線才是超車道？今天一早走二高(木柵→萬里)去掃墓 過了國五閘道後，車流明顯減少很多 一路上寬闊的國道車卻不多 但卻發現很神奇的是中線車道居然是最快的 內線一堆人在龜 100，外線偶有跑不快的學長X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車，不過我幾年下來觀察到常常在塞車時，內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來，那不 如開放大車來行駛內線，讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈，讓無法跟大車一起10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？讓啊 除非中線也一堆車 況且中線沒車的情況下 本該以中線為主 管對方是不是超速9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況8
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,8
Re: [分享] 國道開車真的遠離大車先不管什麼內線中線外線定速不定速的問題， 單純就這個影片剛開頭的路況來看，這種駕駛情況算還好吧: 車流量不算少，內線時速約90，看起來內線前面也還有好幾部車， 內線車速度跟中線車相當或略快，拍攝者跟前車的距離也沒有拉遠，![Re: [分享] 國道開車真的遠離大車](https://img.youtube.com/vi/_EBCWqDSnO0/mqdefault.jpg "Re: [分享] 國道開車真的遠離大車")
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Re: [問卦] 國道內線80的是不是腦子被門夾過？很簡單，因為想閃大車。 因為學長們平時開外線，中線是他們超車道。 所以你開中線就會有大車一直進來出去，出去進來， 然後大學長們很多水準就那樣，他想超車結果被小車卡， 有時就會貼你屁股很緊或一直閃燈。3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕
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