[討論] 麋鹿測試對台灣來說很重要嗎?
麋鹿測試(moose test) 是源自瑞典的車測項目
因為在北境常需要閃躲大型動物
但以台灣來說 這項測試有很重要嗎?
台灣人多車多 光要順暢通行就已經難得了
根本不可能讓你開到160然後還要閃麋鹿
但很多人貌似把麋鹿測試當成性能指標
這樣真的客觀嗎
討論下巴
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高速公路閃掉落物
螢幕觸碰測試2
石虎:Am I a joke to you?
三寶比麋鹿更可怕,建議各大廠來台灣進行三寶測試
你開F1嗎? 160的駝鹿測試
三寶:當我塑膠?
下巴
台灣明明路上就很多會忽然衝出來的,機率比在國外遇到野生
動物的機率還高...
台灣要閃大型車輛
信仰無價,鄉民騎競戰都會出事,還幻想自己是反打高手
台灣要閃不受控的三寶啊 很能應用吧
對牛頭牌來說不重要
換個角度講 麋鹿測試跟屎一樣的車 有什麼資格說操控
不重要,因為都是直接撞下去,看看過馬路情侶事件
不重要啊,不然怎麼叫麋鹿測試
台灣沒路燈路段然後有人會衝出來的路,太少
怎麼又是你,不過認真回,有總比沒有好
好閃的總比不好閃的車好
跟一些科技一樣,用一次就值得(剎停)遇到要大轉方
台灣要閃突然竄出來的機車
向盤自撞?還是直接剎車撞對方?
台灣有。三寶測試項目
三寶機車路上起碼幾十萬台,麋鹿測試也不是時速160在測
,主要是70多而已,而且人家是職業車手,普通人去開可
能還要減10
臺灣的三寶比麋鹿多也比麋鹿還不可預測
靡鹿本來就是很蠢的測試,在比時速65和70閃東西,有差嗎
台灣車輛密度這麼高 你閃就是撞旁邊的車而已
速度快就是直接下去,速度慢就煞停,閃車增加傷亡而已
台灣一堆鬼切到一半才打方向燈的 當然重要啊
台灣閃過去就是撞隔壁
對向車道左轉等待,車頭嚕過來你車道一半待轉
閃避行人 高速公路掉落物
討論下巴 下巴龍嗎
三寶比麋鹿多
暑假到了
你把麋鹿測試自定義在160km,那台灣確實不需要
4 一堆3寶....還有摩托車跟可怕的行人
重要阿 三寶比麋鹿更難搞
120閃三寶呢?
我們還有學長 可能來台灣要補考學長測試
六代勁戰發表了,你訂車了沒?
不重要 CLA麋鹿測試66 還不是舔爆~操控佳
你看過麋鹿測試開160的嗎? 有請給我看看
三寶你都不閃?
高速公路就常一堆閃車自撞的
高速公路掉落物
是性能的一種展現,但是在車多的台灣遇到障礙物還是不要
隨便甩方向盤吧
不幫打廣告,自己youtube搜尋"三寶"
跟車不是買來撞的有87%像
麋鹿測試是基本功
開高速公路有時要閃掉落物,個人遇過沙發、鋁梯、交通錐
、大鐵桶、貨車輪胎、紙箱、枕木
樓上是在玩跑跑卡丁車嗎XDDD
台灣有三寶
重要啊 壓到香蕉皮會SPIN 很危險
我昨天閃一隻黑貓很有用 沒路燈晚上又是黑貓 真的很突
然 那時候也不慢
閃麋鹿也沒有160在閃的。台灣閃三寶的頻率應該遠高於國外
閃麋鹿
洗文章?
天龍國看天下?
早上我在高速公路左邊一台三噸半的貨車沒看到我直接切我
這邊,閃三寶不需要嗎(茶...
三寶測試
洗文章嗎?
你買了一台沒操控的嗎
一般車還好,但在型號上加了S加了R加了M, 有臉說不重要?
台灣需要自己的三寶測試
豐田MRS:當年麋鹿測試不流行啊
市區2台車互閃快速交換車道就用的到了(誤
把麋鹿當成機車、腳踏車、人就會感到非常需要
台灣不只動物好嗎,什麼都會竄出來...
台灣一堆小小孩和三寶會突然衝出或橫移,很需要
你想買的車麋鹿測試很差對不對?
台灣是穿著袖套跟遮陽帽的麋鹿 你覺得不需要嗎
沒有麋鹿測試 怎麼吹操控?
滿客觀的啊,鬼切三寶、回轉三寶、假動作三寶,這麼油
膩耶
台灣更需要吧
超級重要 台灣幾乎每個路口內線都要閃左轉待轉
閃完還要再開回內線 這不就是麋鹿測試?
台灣的機車被麋鹿還靈活,只能這麼說。
不過跟一般麋鹿測試左右顛倒就是
我不相信有任何在台灣開車的沒碰過左轉待轉車擋內線
台灣甚至有路口連地上的線都這樣畫
內線突然變成左轉道 但過路口後又還是內線
所以連合法照標線開都要麋鹿測試了 你說重要不重要?
神a買了沒?
下巴勒
有必要 台灣也會撞到水牛
有必要,台灣要閃三寶
你是用時速破百在過路口喔? 還在那邊標線變換
當然必要,麋鹿測試連70公里都到不了的車,就是垃圾
前車急煞你不用閃?機車摔倒你不用閃?
小朋友衝出巷道你不用閃?
麋鹿很強壯 根本撞不死
三寶測試
3 treasure teat
CP值懂嗎,有當然好
不然你怎麼閃螃蟹三寶
你真的知道什麼是moose test 嗎?
洗爽了沒?
160
上面影片小貨車超神 好像是壓到布 卡死傳動軸?
撞擊測試有必要嗎?這是買來開的,不是買來撞的。用紙跟保
麗龍包著就好啦
避開三寶時很重要,不然你就失控自撞
我都騎迪爵,不重要
在台灣三寶測試比較實用
為啥不重要 ISO3888本來就在考驗車輛變道閃避能力
台灣不是都直接輾過去嗎
菜市場看看啊 比大型動物更恐怖
覺得不重要的是不是開牛頭牌?
直接輾所以注重撞測
國外撞麋鹿多半都是在夜間,因為照明不佳,白天沒人在撞麋
鹿的,這麼大一頭大老遠就看到了。然後夜間大燈照到麋鹿時
大型哺乳動物在夜間突然被強光照射,會呆在原地(嚇儍了,
怎麼突然天亮)以上是要說明,閃麋鹿的狀況,麋鹿通常都是
儍在原地,你只要閃固定物就好。台灣的三寶是會動的...
比洗廢文重要多了
三寶測試
台灣國道上的大型掉落物出現的機率可能比國外麋鹿還高
台灣的路上有三寶與掉落物
他不完全代表所有操控性,但絕對是跟操控性正相關
你平時不操駕,用不到,意外需要用到時,可能沒下次了
之前就一台開到135,左偏一下,拉右又拉左
明顯失控打橫著去撞安全島翻車好幾圈
台灣又沒有麋鹿,當然不重要!
我一直覺得麋鹿測試是在測ESP 不是在測車子底盤性能
雖然沒有野生麋鹿 但新聞報過野生的牛蜜蜂狗和阿公阿嬤
測的是ESP,我覺得這說法更合理
福特表現的比頭又大好的時候很重要
廢文根本沒有討論的必要
不重要 因為智障開車不分車種
台灣弄個三寶測試應該超難測
量販車的麋鹿測試速度很少在破百的吧
你去哪看160的麋鹿測試
好了啦 喜歡那台車就去買 麋鹿測試真的不重要
我只知道住中永和要做迷路測試
他代表的是一台車對於狀況的閃避能力,也關係到靈活操控
我是覺得重要
之前看Eclipse Cross的麋鹿測試,放到現在來看還是很強
沒有160麋鹿吧 Artc裡駕照b級70 a級80 s多少忘了 不可
能到160吧
麋鹿測試最好的成績在85KM/H,在上去的根本不用測(直接
翻車)
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[問題] 麋鹿測試真的有幫助躲避麋鹿嗎?最近看到一個北海道的事故 遇到偽麋鹿(熊)直直給給他撞上去 (影片血腥不想看不要點) 所以無聊查一下VOLVO的麋鹿測試發現25
Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義先不討論麋鹿測試跟操控性云云的比較, 有興趣的人請爬一下文,C大已經不知道說幾次了XDD 但我想分享的是不同的觀念, 我不認為台灣需要過於參考麋鹿測試的結果。 原因:18
Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義麋鹿測試值不值得參考其實是個假議題, 重點只是原本大家習慣認為操控好的車種在這個測試結果並不好, 所以有些人想辦法將測試結果跟操控性能劃清罷了。 這裡要先談到公平與公正的概念, 所謂的公平就是我選擇哪一把尺、哪一種尺來衡量受測者;18
Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義高速緊急閃避沒用? 麋鹿測試(Moose Test或Elk Test)是瑞典政府在 1970 年代推行的安全測試項目,出發 點很簡單,在天寒地凍地大物博視線不良的歐馬路上,車輛撞擊動物的路殺事件十分頻繁 。倘若撞上的是大型動物,例如重達數百公斤的麋鹿,此事就非同小可了。