[討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?
最近在看一些新建案的訊息
剛好有特斯拉車友群提到
根據 108年7/1正式實施的建築技術規則 第62條 第四點
"停車空間應依用戶用電設備裝置規則預留供電動車輛充電相關設備及
裝置之裝設空間,並便利行動不便者使用。"
(內政部108.5.29台內營字第1080808545號令修正,自108.7.1施行)
也就是說,在108年7/1後的新建案
依規定都得預留供電動車輛充電相關設備
這樣說起來,想讓自己的電車能充電的話
這個時間點後的新建案通通適用囉?
還是以台灣建商的尿性...能裝死就裝死?
有車友能分享相關經驗嗎? Thx!
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女:我背叛男友了 姊妹滔:妳只是追求自己的幸福~
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電動車位加十萬
照字面來看,無論多麻煩,只要你有本事從電表拉電
到車位,就滿足條件了吧
是預留裝設備之空間,不是預留設備
但是各家的充電規格不統一啊,政府想推gogoro系統都
被其他家反彈打槍了,請問哪一家設備?
法規就是有電就好~規格訂死反而會被檢討吧
線路都是一樣的 只有最後插頭形狀不一樣而已
而且轉接頭都買得到 特斯拉買車就送公用轉接頭
其他牌子則是常常買外廠轉接頭來蹭特斯拉電
特斯拉其實也有出通用規格的充電器 台大超充就有
以後大家越買越多台220V勢必不夠用的,應該要規範到
提供440V/380V的電源
目前比較大的問題是如果是社區那充電座的電費怎麼分
台電拉出來最多就220v啊
照法規整個停車場只有一個充電座也算過關吧?
現在在講大樓吧,大樓受電應該都是一萬一千四百福特
,再降壓成220/110
還有,外來車(親友/業務)的電費怎麼收錢?
家充規格就差不多是兩台冷氣需要的規格
字面上只有說要預留裝設空間 而非電線管道 所以線
路大多要自己想辦法
最簡單的方法就是接在自家電表上 自己充自己付
我只看到關鍵字是「空間」...設備要不要裝是業主自
己的事情(甚或管委會就擋掉了XD)
看來以後車位都要設獨立電表了XD
電錶獨立很簡單啊
電表簡單,但是未來要縮短充電時間,220V一定不夠用
這個政府什麼都做半套也不是十幾二十年了
目的地充電 不要用快充方向去思考啦
獨立電表不難,難在不知道會不會被盜用吧,都有人直
幫電動車充電這個應該要從台電就開放高壓線路選項
接停他人停車格了
所以未來電動車發展最大阻力還是在於車位能否充電
台電低壓最高是380V,再上去就高壓電了
不用縮短充電時間啊 220V*32A充10個小時
所有Model 3都能充滿
S/X也能充70%
以後更普及的電車應該電池會更小
380V就夠了,回家充8小時可以滿足絕大部分的電動車
了,怕被盜電?解決方法很簡單啦!難的是管委會
你後面幹嘛亂斷句 前面那段寫很清楚是“之裝設空
間”
建商只是有留位子給你裝 管委會不會給你裝的
看看以後車商能不能讓家用充電器只認自家車序號
管委會跟區權會其實只能擋管線通過公共區域
預留裝設空間 =/= 已經裝設設備
建商留管線空間到私人車位 那就沒有經過公區的問題
若管委會許可,施作時,你不會沒有地方裝上充電設備
那管委會跟其他住戶就不能擋你
頂多只能擋你不能裝牆上 要立在車位內
但是....你家的電,怎樣到你的停車位? [沒有規範]
法條講的是裝置空間,不是管線空間,副教主別來亂
用電裝置難道不用管線?用空氣傳送電嗎
副教主,麻煩先搞清楚 何謂 "停車空間" 好不好....
所以才在這邊酸你根本搞不清楚狀況...
到底是誰來亂
電線也是相關設備啊
如果法規只指裝置空間,那立法的智商應該奇低
「電動車輛充電相關設備」
管線歸管線,設備裝設空間歸設備裝設空間,兩碼事
這是開始蓋還是要拿使用執照算?
選民智商就只有這樣,選出來立委當然不會高到哪去
你才搞不清楚狀況 有哪個用電相關設備不用管線的
反正,設計師沒預留到每車位的管線,你就只能拉明管
我覺得應該是建照開始算,但要請專業解釋
拉明管就要過公區,過公區就是要取得同意
那是建商設計時去決定的
預埋 [所有停車位都有管線空間]? 笑翻....
現在就是在講這個新法規能夠解決這個問題
除非有財團遊說,不然要一次規範到預留導線管,甚至
是規範電壓多少,要不要預留獨立電表的表位,我看這
些留給豪宅建商去搞就好了
從電表區作一堆空管線暗管出來????
賣亂了啦......
非豪宅可能會做個30%或是50%然後車位賣貴一點吧
就三分之一的車位可以充電 但要多付一點錢買
要是建商要做空管線,不如一次工,把電線全拉好.....
所以我想的是把充電獨立線路提升到440V降低公電線損
,然後在每個車位設置獨立電表。要因應廢除燃油車趨
勢的話,應該要做到這個程度。
理想狀態應該是這樣 但是現實 呵呵呵呵
獨立電表......台電允許你申設嗎???
不可能增電壓啦 而且電動車家充規格本來就是220V
每一戶就有獨立電表了 為何車位還要再一個
法規就像你想的那麼白癡 他只要沒有載明要"預留管
線"只有"裝設空間" 那就建商就沒有責任必須預留管
線
鄉下買透天就解決啦!不要去市區擠什麼鳥籠了。
拉線過去就好了 你家的電也是地下室變電室拉上來的
獨立電表沒有說一定要台電的啊,像套房裝私表也可以
現在新建案都有預留管線 你們何必自己幻想新解釋
啊。你11.4KV受電以後要變成幾福特台電才不管你
萬一住戶異動,車位也異動,那線路不是要重拉?
牽私表? 那不就又回歸到公電了??? ^_^
你要搞清楚其所有建案都有留管線 還是只有部分建案
才有 這兩者有很大的不同
有一個和有一百個都符合法規。另外,合乎法規只有
要預留管道"空間",並非要求建商一定要架設好"線路
不然電哪來的?
"
你現在也買不到可以接受高壓交流電的電車好嗎
統一弄一個匯流排空間需求少一點 家家戶戶自己拉線
比較佔位置
阿與其要用公電拉私表,那幹嘛不同意住戶拉明管???
要用多少電就自己付給台電比較快啊
有預留空間 充電廠商就會幫你拉線了啊
這種電動車不是特斯拉那種吧
而且管委會又不能決定建商預留怎樣的通道
公電拉私表應該是舊的已經把電表設在別的樓層才需要
新建案不會這樣設計
有心要推動電動車,眼光只放在現在家用充電220V怎麼
可以,手機充電都從5V加到20V了,訂法規就是要有遠
見
220V充一個晚上都會滿 何必要用高壓
放心,我們官員只會怕到時候被說圖利特定廠商,法規一
定是不沾鍋
你也買不到可以接受高壓交流電的車
你去手機版講看看充一個晚上都會滿,5V2A就夠了幹嘛
有快充看看
另外,特斯拉車主不會告訴你的是,目前所謂"充電友
善大樓",會不會永遠友善下去。很多大樓目前允許拉
管線到車位,會零碎地用掉匯流到電錶的空間,等普
及率拉高到10% 20%之後,會面臨EMT管裝不下的問題
,得整個社區重新規劃吊掛的軌道,到時候還會有一
段陣痛期。如果各位的社區目前可以安裝的話,建議
不管有沒有買電動車,先裝好充電器避免之後想拉管
線的時候受到已經安裝的用戶的影響。
副教主不要辯了啦 法規上寫什麼就是什麼
你把空間說是管線很明顯算是擴大解讀了
這次真的是你輸了不是特黑要黑你
管線是空間的一種 空間不全是管線
難道建商會留瓦斯爐空間給你 但不配瓦斯管線?
那你要去查有沒有要求建商預留瓦斯爐空間的法規
建照申請(含延期)到完工需要幾年的時間
問過了 現在賣的新建案建照都是108年之前的
最怕是自設的線路未預留電器容量,先設的人把後設
有瓦斯爐空間但不配爐具瓦斯管的還真的有 ... XD
的人空間佔走後,容易產生糾紛
超高層住宅大樓又多拚用開放式廚房省空間的
爐具用IH爐 雖然那空間可以裝瓦斯爐但預設沒瓦斯管
你是不是少看“空間”兩個字?
報告副教主,新竹竹北預售屋一大堆去看看就知道,
建商真的只有留管道空間,比較厲害的是每個車位預
留對應電錶,大多是規劃一層地下室三個五個公用充
電車位,公用的肯定需要住戶成立區權會來表決如何
管理,例如要如何自動化計費需要外加什麼設施,都
是成立區權會才處理,建商並沒有也不會裝好充電器
。
那難道給IH爐的空間會不留管道拉電線?
我上面已經講過 有預留空間 那充電廠商就能拉線
有預留空間但能不能拉還是看管委會哦
建案建照申請時間,之後開始建到賣出交屋可以拖到5年
以上
一般住宅建案大概2-3年完工拿使照,108年7月之後掛
號的案子都必須預留電動車充電設備,有的建商會直
接擴充到車位,有的只會預留管線,之後能不能拉線
至車位還是需要管委會同意
留瓦斯爐空間,但瓦斯管架設是天然氣業者的事
真的一堆沒有的呀,是沒買過房子還是沒看過房子
能不能拉是看管委會沒錯,上次開會才討論這件事
建照和使照是兩碼子事
有討論全社區一起加裝,一個車位三萬
但後來沒通過,因為大部分的屋主都還是沒有電動車
有些人還一戶兩個車位,就要負擔六萬,但自己用不到
預留空間 不代表管委會就要同意你裝
基本上先裝有優勢,就是洗洞可以離自己車位近的地方,
之後要裝的只能從第一個洗洞的地方走線
那拉管長度會長很多,洗洞費自己先出,之後有人裝可以
要求平分洗洞費
目前看來個別裝是比較有可能的,整個社區一起裝雖然
比較便宜,但實際上現在電動車還沒有非常普及
要所有人都同意額外負擔這個支出有點困難
蘆洲某個建案,建照申請到交屋拖了快10年
這個真的是買房子的時候要問清楚 XD
之前買的時候有特別問 公司的業務說他們是直接拉到
所有車位上 只要裝充電器 ...
(還有秀公司上一個建案的實際安裝狀況給我看)
設計個車位總盤,再從總盤跨接到各戶電錶,這樣車位
買賣改總盤跨接線就行了
現在直接拉好的建案應該都是這樣弄個車位總電盤 ...
但很多建商就只符合法規就是 XDD
如果有心要喊出2040禁售燃油車,修這樣根本不夠
因為大家就真的是喊喊而已 實際上就沒認真
要社區全同意真的很麻煩,剛到台北工作租屋時,電梯壽
命快到了,三天兩頭故障,結果拖了一年多才換新
紅明顯問一下,文中提到的時間,是指發建照時間嗎?
是建照時間
是建照”掛號”的時間,如果有建商要躲這條法條,
他只要在108年6月30前把建照掛號所需文件送至建管
處掛號就好了,這個案子就不受這條規定
喔對是送件時間 XDDD 這眉角超多
當年函釋獎勵車位使用者「公眾」不包括所有權人
也是一堆建商衝壓線 ...
看到現在落後的充電環境就知道,全面禁燃油車只是淦
掛號之後如果中間有改圖呢? XDD
就是要留電表到車位的管路吧?
掛號不用附圖,簡單說掛號之後才會排審圖,圖面審
核拿到建照後,如果要改圖就辦變更設計
我有一個疑惑 假設你不在的時候充電樁可以鎖起來嗎
?會不會被別的車拉去偷充?
當然可以鎖 就裝在箱子裡就好
或是在充電器上游裝一個可以上鎖的開關
最新一代的特斯拉充電器甚至可以連 WiFi 控制
不過這代好像還沒在台灣普及
跟市電搶電,只能說用電負荷持續的在加高
發電量不夠,台電要傷腦筋了
搶電是假議題 自家充電都是晚上離峰睡覺時間
也是溫度最低 最不需要冷氣的時間
若以自己口袋的荷包來看,那電費肯定也要飆好幾倍了
比油錢便宜多了
如果以一度電5元來說 我開一台7人座零百5秒休旅
電費是 1公里0.8元
說錯 應該是一度電3.2元
是很省沒錯,電池掛點換電池的時候就開始叫了
最省油的休旅油電RAV4油錢一公里也要超過1元
最新的荷蘭研究說現在鋰電池已經壽命平均25萬公里
以後的能源是水,應該可以更省
基本上跟一般車子的壽命差不多
水怎麼可能是能源 別異想天開
只有天然地形能做水壩的才能水力發電
以後的交通工具不是吃油,也不是吃電,是吃水
水不可能是能源 你說的是用電來電解水
視野要放長遠10年或更遠的100年,造福後世人類
然後再讓氫氧反應變回水吧 那基本上還是電動
現在你認為不可能的事,以後都將成為可能
充電都還沒解決就在想一百年以後直接拿水當能源的事
網路永遠不缺嘴砲
最近有個新創公司發表用核廢料衰變的電子來發電的電
池(發電機?)不是古早的同位素熱電產生器
號稱可以用幾萬年
那還是一樣用鋰電池電動車比較安全啊
發電集中管理就好
反正電廠到電網到充電器的耗損頂多8%
鋰電池真安全,只是每次維護作業都得兩個人而已....
明明消防救援時,碰到電動車大家都是戒慎恐懼
每次的救援開銷都比一般油車好幾倍,還沒繳稅費
電動車起火只需要用水 雖然需要大量但反而不會有
特殊物質需要事後清理的問題
跟一般正常的消防配備是無縫接軌 停車場應該本來
就有配置消防水管
水是車子的能源別笑死人,熱量為0,你都喝水只會餓
死,給車子能跑才有鬼~~! 違反物理定律
如果加水可以跑,大家以後喝水都會變胖囉~~!
電解水產生氫,燒氫氣跑,電瓶的能量只會越來越低
所以是脫褲子放屁的電動車
跟吃水比起來,吃屎我還比較相信。
畢竟我們的科技要從屎裡面得到能源比較容易些
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不懂難處在哪裡,不能在建案規畫的時候,配置數個充電專屬車位 (數量由建案大小決定) 並且充電器上面安裝感應刷卡機 (加拿大的都是這樣),看要依度數計費還是計時制 充多少算多少,理論上以現在車子的滿電里程數是不需要每天充電的 如果真的建案賣完後沒有人開電動車,台灣管委會這麼強 大家投票一下把電動車專屬車位改回訪客車位就好,科科26
這個木曜4超玩有幫你解答問題, 我想這個細節很多人(包含管委會)都不知道, 所以分享出來給大家: 而實際上通常大樓的變電室會設在地下室,11
推文回覆很混亂,所以我先給你結論 - 這法規根本沒差 所謂「預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間」 就只要預留空間而已,說白了就是要有空間架設管線 以平面來論,天花板一定能走管線,那就有空間了根本不必動 以上下來論,建商唯一要做的就是找個地方洗個洞出來
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱17
[閒聊] 充電車位為未來新舊房子最大的差異房子很多設備可以慢慢更新 唯獨充電車位需要獨立電表、拉線等等 重新施作很麻煩,社區管委會未必會同意 新建案只要是坡平車位,幾乎都會預留管線了 隨著電動車發展愈來愈到位,20年後汽油車可能就淘汰了4
Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私常覺得,台灣是個滿守舊的地方。 美國的新建案,逼的建商一定要有充電庄以外。 舊有建築,也有補助和抵稅來推廣,這樣才會減少電車消費者的里程焦慮。 甚至企業給的補助更多,我親戚在美國的台資銀行上班,開電車的人就可以 免費去充,大家還會自己計算充電時間,時間到了還會自行移車,讓免費仔2
Re: [請益] 停車位充電線路差異兩種方案都各有優缺點 也有共通缺點 a方案要划算 得先去申請智慧電錶 不然時間計費的電價方案無法執行
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[心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買29
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[分享] Focus mk3.5 二十四萬公里分享6
Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買7
Re: [新聞] 53萬起!中華全新小發財車J Space上市7
[菜單] Hyundai/2024/Tucson L GLTH-A18
[問題] 油電CC 馬達或電磁閥聲2
[問題] 沒有油尺的變速箱15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相