Re: [新聞] 電動悍馬車螃蟹模式解密:四輪轉向 + 對
之前有回文過,和當時推測的一樣
GMC的電動焊馬後軸多一組轉向系統
基本上轉向和懸吊型式與現有車輛相同
四個最大輪轉動範圍依舊限制在35~40度,頂多斜向前進但無法90度橫移
HYUNDAI的e-Corner Module也是類似設計
https://www.youtube.com/watch?v=hsMebu7OFwQ
這類設計,採用輪穀馬達(hub motor)或輪邊馬達(near wheel motor)皆可
至於推文講的可以轉90度,目前有些類似的prototype
Protean - 360+
https://www.youtube.com/watch?v=fL2NFTbH2Hs
Schaeffler eCorner
https://i.imgur.com/MgjJ6AD.jpg
TOYOTA專利:US 2020/0189656 A1 (最近剛揭露)
https://i.imgur.com/NIemmZH.jpg
為了達到全向輪(可360度轉動)
需要透過轉動懸吊支點來轉向才有可能
因此動力和煞車一定是位於簧下,只能是輪穀馬達(也一定是採線控)
簧下質量大,只能應用於中低速和平整路面,並不適合應用於越野地形
另外對懸吊機構的負擔較大,轉向支點可靠度也是一大問號
四輪有獨立驅動+四輪獨立轉向就能原地自旋
https://i.imgur.com/mC33tfS.jpg
4WID (4 wheel independent drive)
4WIS (4 wheel independent steering)
隨著線控技術成熟
現在有不少4WID&4WIS相關研究
把動力、轉向、煞車等機構移往輪邊,讓整個底盤更平整化和彈性化
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言:
: 原文連結:https://bit.ly/3c0Ulo5
: 原文內容:
: 電動悍馬車螃蟹模式解密:四輪轉向 + 對角線移動,10 月 20 日正式發表
: GMC 的電動悍馬車 Hummer EV 發表日期終於確認,通用預告將會於 10 月 20 日正式發: 表,同時也一併揭露電動悍馬車主打功能:螃蟹模式 (Crab Mode) 的神秘面紗。
: 自從通用官方預告電動悍馬車會有一個螃蟹模式之後,外界就一直在猜測此功能到底指的: 是四輪可獨立控制,藉此實現原地 360 度旋轉?又或者是後輪可大幅轉向,讓電動悍馬: 車可做出橫向移動的特技動作?
: 而官方現在終於公布了正確答案,確認電動悍馬車的螃蟹模式指的是後輪可大幅轉向,藉: 此讓電動悍馬車做到「接近於」橫向移動的特技動作。
: https://www.youtube.com/watch?v=xuK9osXzPTk
: 雖然開啟螃蟹模式之後,電動悍馬車並無法和真正的螃蟹一樣 90 度橫著走,實際上最多: 是以對角線方式移動,但搭配高達 11,500 磅英尺的扭矩,相信可在越野環境下發揮不小: 的作用。
: https://bit.ly/3krUKTD
: 另外,通用也終於確認電動悍馬車會於美國時間 10 月 22 日發表,並且會於當天就開放: 讓有興趣的消費者預購。但依照先前的規劃,電動悍馬車要到 2021 年才會開始量產,並: 預計要到 2021 年秋季才會開始交車。
: 【推薦閱讀】
: 螃蟹 = 越野之王?!GMC 電動悍馬車新標誌 搶先公開
: (原文網址:https://bit.ly/3izmrt7)
: GM 正式註冊悍馬電動車商標,未來可能還衍生出電動單車!
: (原文網址:https://bit.ly/2FAs2k9)
: 心得/說明:(30字以上)
: 看起來後輪轉向大概是將近 30 度
: 不知道實際在越野用途上效果如何
: 但是在一般道路來說
: 如果還要手動開啟/關閉功能,使用上應該會卡卡吧
: 不知道大家覺得這是一個噱頭還是實用功能?
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[分享] Hyundai 展示e-Corner 蟹行技術Hyundai最近在2023 CES上發表發表e-Corner, 可以讓車子橫走, 斜走, 原地打轉等等,基本上只有電動車能輕易辦到,原理是在四個車輪都裝上馬達,再整合懸吊煞車和線控轉向 據Hyundai表示, e-Corner的好處是不需要改底盤, 所以將來有可能所有Hyundai的電動車也許都會加裝此配備, 預計2024-2025可能可以正式上市,影片就是拿一台現行款Ioniq 5來改裝展示 ----- Sent from JPTT on my iPhone18
[情報] Seasonic海韻推出90度 12VHPWR 壓花線材來源 :海韻 B 站官帳 90度L型12VHPWR壓紋模組線 眾測活動即將上線 兩種顏色 4 種款式 包含雙8轉16 垂直90度轉向 解決空間收線的問題13
Re: [問題] 過彎像魔毯,是因為後驅還是底盤好?喜歡開彎路的有幾個配備參考,這些很多都不好改裝或越改越爛的,原廠能選就選好。 1. 驅動方式: 四驅循跡性好,後驅可甩尾過彎,前驅安全容易上手 進彎時第一個動作就是減速,後驅減速時驅動輪還在動,這時候打方向盤車尾就往外甩 ,車頭更快對準彎心,但實際不見得比四驅靠電子偵測鎖輪速減的速度少,通常四驅過 彎時速度會比後驅快,至於前驅就必須減到比較低速,不然車頭會出彎線,造成推頭現3
[分享] 現代MOBIS搭載e-Corner車輛在城市行駛現代Mobis剛剛發布搭載e-Corner的ioniq 5在城市裡行駛的影片 e-Corner集成了輪轂電機、電動制動、電控轉向、電子阻尼器在每個車輪單元裡 影片展示了在城市裡螃蟹行走(Crab Driving)、原地旋轉(Zero Turn) 、斜向行駛 (Diagonal Driving) 、後輪定點轉向(Pivot Turn)4
[電車] 比亞迪輪邊電機正式實裝今天比亞迪新車 仰望U8發表會,發表會現場重點影片是這個 汽車可以直接橫移,原地旋轉360度 這還不是四輪的輪轂馬達,是比亞迪自己研發的輪邊電機 比亞迪的輪邊電機去年六月就被人在路上看到實驗車了1
Re: [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂外勞電動自行車都裝輪轂馬達 若把馬達整合進去四個輪框 行李箱的空間又可以更大 而且懸吊系統的負擔又減輕了許多 更重要的一點是,連後輪都可以轉向1
[問題] 影片無法轉向系統版本:iOS 13.7 我用手機拍了個短片,忘了在相簿中用編輯功能將影片轉向90度,就貿然將影片透過充電 線傳說到電腦中, 在電腦打開一看才發現忘了轉向, 於是用itunes再將影片傳回手機相簿,
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