Re: [新聞] 機車上國道釀9車連環撞 造成5人受傷!林
這個問題很有趣 簡言就討論後面的車禍跟
前一個車禍有沒有因果關係?
個人認為非絕對但有部分的因果關係
機車還是要負擔部分的二次車禍責任
假設第一次車禍已發生,二次車禍還沒發生
如果二次車禍一定會發生,那前者就應該
負全部的責任
如果二次車禍發生的機會,並無因前者增加
那就算獨立事件。
如果二次車禍並不一定會發生,但因前次車禍
增加發生的機會,那前者應該負部分的責任
增加發生的機會越大,負責的比例就應該越大
高速公路路上有停住不動的車跟人,絕非常態
會大幅增加車禍率,有機會躲過沒錯,但是
再怎麼講都是大幅增加車禍率。
就像有車在視線良好的情況下,撞到停在
慢車道上的靜止中的違停車輛,違停車輛
還是要負擔部分責任ㄧ樣意思。
--
肇責有分比例沒錯,但二輪聽不懂
所以以後你在路上不准減速,不然學長背後衝撞也是你
減速的錯
然後第三第四車道的前車也都有錯,如果他們消失在路
上, 學長就能直接走第三車道衝撞不用切到外側了
所以我跟前車撞了 後面車撞我我也要負責是這樣嗎?
還不只,按這邏輯就算前面五台車都沒撞乖乖減速
第六台調皮學長衝撞都還是要怪最前面的人
是非對錯本來就受價值觀影響,就討論討論,個人不認
為機車這件事能夠沒它的事,兩三年後看看法官怎麼判
吧?法官也是個人,他的話也不能算真理,就當實務上
的見解吧。
提高轉速繼續超車
就像視線良好風和日麗撞上靜止中的違停車輛,其實
還蠻多人認為自撞的車要付全責,這種事一向有爭議
新聞有說機車提刑事責任了,民事肇責要另外看
有些人一直在喊一碼歸一碼、獨立事件。但零相關性才
叫獨立事件。 其實這樣喊 也只是在表現好惡而已。
就算肇責機車10大車90,我看這個金額騎士也是很吃力
其實現在新聞先看看就好,機車事主還不能筆錄
這次的事情可不是衝撞靜止違停車輛,不要為了護航
學長蓄意扭曲事實
事實是機車後面第一台車減速沒撞到,第二台車減速沒
撞到,第三台車減速沒撞到一路延伸到第五台車都減速
假設你有開車 後車撞到你的機率就比你沒開車高 所以
兩邊一定都有責任啦,看怎麼分配而已
你有責任
沒撞到,這是要怎麼扭曲成臨時看到有個靜止的東西
來不及剎車?
就算機車民事賠償零責,刑事就夠他受了
不如大家幾年後回來看看,官司定讞後機車對後面的二
次車禍是否真的完全無責?自己也心知肚明不可能吧..
今天前面是機車後學長,很多來反串的吧
其實那個彎道 是不會遠遠看到第一台靜止的 差不多
第五台靜止才看到是合理
大車有責不用說 機車也一定有責好咩
甚至後面五台車都還不是緊急煞停而是緩步減速
影片那麼多都還能扭曲成看到靜止車輛來不及煞?
還彎道,先不提把視野良好扭曲成髮夾彎看不到y
前方車輛減速就該跟著減速了而不是切兩車道衝
這些幫調皮學長護航的人是不扭曲事實就護不了了?
林口彎視野良好?南部人?
挖喔,直接否認行車紀錄器內容了,學長真調皮
越是想講成前車一減速就煞不住,或司機是反應要幾十
秒的恐龍,講得越多就越證明學長不該上路,懂嗎?
以四輪的邏輯,昨天起,北至南,所有國道車禍都與
該名機車騎士有關
大車部份等鑑定 有人就是等不急要當法官呢 可能是吃
過大車的虧 幫拍拍
不該在林口彎上路的是蛇行騎士 這個比較沒爭議
很多人沒開車可能不知道 其實第三四台的才難煞 。
看到機車跟紅斑馬的人反而比較安全。不過未保持安
全距離的學長還是該重罰
機車也要重罰 。還有想在國道成肉泥的要問自己父母
早知想死為何不涉在牆上就好
因注意未注意
就你最特別,前面好幾台都停了只有那台學長肛上去
3.4台難煞都煞住了 第5台的學長卻煞不住
前面都慢下來+閃雙黃了 還要講什麼理由啊
唯一確定的結論應該是機車駕駛判死刑
你講機率 實務上太難判斷有沒有增加車禍機率了 一
切以後車有沒有辦法避免掉車禍來看有沒有罩責比較
好
我覺得高速公路太平也是原因之一
學長中午吃的便當也可能影響煞車判斷
拿違停比事故,違停是你主觀行為,事故不是欸
今天在場不是只有你一台連結車......更前面一台連結
車一台砂石車一台遊覽車通通都煞住了
更不用講其他大車小車貨車,到底這有什麼好護航
何況聯結車不是正後方車輛,車流中每輛後車要對正前
全部人都煞得住而且沒半台車是急煞,每個人都大老遠
開始減速
方的第一台車輛負責,只要前方車輛不是蓄意急煞以造
成事故,後車都有煞停責任
就你最委屈機車造成事故害你煞不住喔,講那什麼幹話
你講違停的邏輯我是認同的,但那只限於違停後方第一
台頂多第二台車,今天撞人的是遠在第五台之外的車,
這樣也可以怪別人
兩個事件從因果關係上本來就相關,法律上是否相關
跟肇事責任是由法官決定,這裡不管誰吵贏都不會影
響法官怎麼判,不知道有什麼好吵的
照這個邏輯幫機車騎士接生的醫生可能也有責任囉?
整個事故只有一個人是惡意且故意的 替他開脫我也覺
得很怪 大家彼此彼此
按你這邏輯當天全國道都算在騎士頭上
那麼努力不惜扭曲事實幫調皮學長護航我也覺得很奇
怪,當你不敢用現況護航就代表你自知理虧
不然就來賭p幣10000元 以最後定讞的結果為準
雖然要等很久 就看看誰看得準
各說各話 不如來看誰的看法符合一般公論
假如前面車道大塞車 第一至第五台汽車都已經減速慢
行了 第六台垃圾恥輪煞不住 撞前面五台車 也是可以
怪前面塞車 那要找誰賠
假如要講因果 他們爸媽不要把這些車主生出來 就沒這
些事啦
樓上你可以舉更好的例子 比方說連環車禍中 如果是追
撞而非推撞 通常是後車賠前車 一台接一台 不會混在
一起 爭論還比較強一點 類比不類
這次不就是1+1追撞?前面有一堆放慢+閃雙黃的
這個事件只有四輪嘴臉會邏輯崩潰,看到機車就讓他
們無法思考了
這串討倫看下來只有二輪腦在滑坡
面對事實吧,事實就是前面整串十幾台車都能乖乖減速
就只有調皮學長貪快切兩個車道然後往前衝
距離更近的所有人都能減速就你調皮學長不行
純噓樓上
而且前面的車也都是慢慢煞,可不是急煞喔
但我懂,事實總是那麼令人難以接受
這跟違停一樣啊..人家違停不會是事故主因, 但就是提
高了事故率, 要完全無責別作夢啦
跟違停差多了,違停是本來不該有車的地方停車造成
障礙,那調皮學長是想說前面一堆車是違規減速?
調皮學長何時寫了本交通法規叫做學長前的車輛都不能
減速不然學長就上你喔?
到底有啥好吵的?就兩個人都要付各自的責任,這邊吵
贏了又怎樣?判決結果難道會一樣?
某樓所以國道是應該出現機車的地方?
嘻嘻 無限上綱最棒 從今天開始國道上所有車禍都歸那
台二輪的事喔
整串沒人說那台二輪應該出現在國道上 有人就只會腦
補跳針XD
事實就是這算兩起事故, 但沒前面的事故就不會有後者
尤其在國道, 然後整個車禍的因果本來就可以串在一起
有人認為是無限上綱牽拖太遠;我也認為有的人主張因
果關係中斷太早太牽強,如同主張被刀捅死的人是因
為刀插進他身體,問題是刀還有他的身體不夠硬,與
持刀的人無關
太牽強 跟你後面舉的不倫不類刀子比喻 有啥關係?
事發時後面好幾輛車都閃得過 偏偏某聯結車就從後面
撞上去 倘若因果關係未中斷 怎麼只有該車撞上
沒因果以後無故急停後面追撞都解套了,大概對兩輪仔
這樣是正確的吧
都出車禍了還在無故急停 自己愛逼車別扯其他人
肇責比例機車可能有份,但那台聯結車開法真的不行
要不是前面有一台大客車當緩衝,我看sienta就完了
本來就有因果關係,一堆說沒關係的是在?
認為沒有因果關係的,自己GOOGLE一下二次車禍. 真累~
沒鑑定就喊沒因果關係的 只是在在仇大車 可能平常
都被逼車吧 或者是很想要二輪上國道 想輕輕放下 求
低調
是啦,沒因果,以後大家來話bargain停幾秒後無責
這應該可以算二次事故了 車禍現場又被那台1+1撞
這我懂,蝴蝶效應
憑良心而論,我不認為平日上班時間的林口下坡路段
有聯結車可以做到「安全距離」,簡單公式是車速減
二十,這差不多是十五台轎車頭尾相連的長度,影片
中的聯結車有大概做到,但這是有左彎的下坡段,怎
麼可能全力減速,所以他只能選擇切去外側撞遊覽車
而不是原車道上的馬二
但如果有影片證明聯結車都沒踩剎車,那就另當別論
只能噓
肇責比1:9,這麼多台也要賠不少
影片有啊,全拖在距離阿羅哈大概一台砂石車的距離點
頭,顯示那個時候才重踩煞車
會造成前方停下來的狀況很多,不能因此減免後方需善
盡注意責任,尤其其他車輛都能夠停下,否則會助長不
負責任駕駛的僥倖心態
惡意急煞引發連環車禍 他只要負責交通違規的罰款就
好了 是這樣嗎?這樣你是不是助長惡意逼車的僥倖心
態?
惡意逼車有公共危險處理,不知道為何你一直要曲解事
實,幫肇事大車說話,在這個事件中,其他大車都能停
下,就肇事車直接撞上,影片已經顯示出在撞上前明明
還有一段不小距離
鬼島惡法 應注意未注意 後撞前 都後面錯
17
真實的案件 臺灣桃園地方法院 105 年審交訴字第 196 號刑事判決 當天風和日麗 光線充足 車流順暢 甲車跟乙車在高速公路上因為超車起衝突 經過兩次嘗試 甲車超車後驟停逼停乙車34
學長好了啦,說白了不就是真實的情況你護航不了 所以像其他學長一樣,開始狂找性質完全不同的案例來亂湊 來看看這案例到底是差多少 : 甲車跟乙車在高速公路上因為超車起衝突 : 經過兩次嘗試 甲車超車後驟停逼停乙車5
那份判決640行 首先我承認時間很短是跳著看 把甲車主張直接當成事實,這部分確實是錯誤 但是不影響幾個爭點 連結車未保持安全距離,追撞推撞前車 機車的行為結果應該中斷到後車成功減速那裡16
發現大家在吵是不是獨立事件 應該是兩次車禍 但屬於二次車禍 有相關性 參考:高速公路二次事故之初探 - 中央警察大學-交通學系X
附上新聞2輪是有前科的跟本故意上國道應該付全責 --X
仔細看一下這段影片 反駁一下前述一些人的說法 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的77
學長好了啦,昨天才打過臉 今天才恍然大悟拿別人貼了一整天的影片出來? : 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? : 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的 : 是不是足夠安全距離 我就不知道了17
大家好 這個事故 基本上 應該會視為同一次事故 在台灣一次事故雖然沒有特別去明確定義28
一個很簡單的問題: 今天這台在高速公路上蛇行的機車換成四輪 後面這台聯結車就不會撞上去了嗎? 機車上國道違規蛇行有錯 但把所有的鍋通通甩給機車?
17
[協尋] 1/14 9AM車禍行車記錄器-中和景平大潤發協尋「行車記錄器」 事發地點:新北市中和區景平路上跟景平路278巷(景平大潤發附近) 事發時間:1/14(四) 上午接近9:00 家人走在路邊,結果被發生車禍的機車,飛過來砸到,因為現場的路口監視器有裝但都沒 啟用,現在肇事者各說各話,他真的很衰,一個大學生,去年暑假前才發生重大車禍,今7
[問題] 對方虛黃線左轉 我直行 發生車禍今天發生車禍 我是北往南直行機車 時速約40KM (速限內) 對方(南往北機車)在對向車道左轉 兩台車發生碰撞 (雖然我沒有騎很快,但看到當下完全來不及閃) 該路段為虛黃線平行道路 (非路口)7
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?順便問個問題 如果直線行駛在路上 機車在我右前方 為了閃右側違停或右轉車輛 向左側移動撞到我4
Re: [新聞] 避免二次追撞事故 明年7月起新車強制配件 : 上,車禍一定少很多。 要避免二次追撞 發生車禍當下不就要趕快定位、拍照 儘速將車輛移置到安全處4
Re: [新聞] 國道1號連環撞引火燒車2死 酒駕女20萬元先不管酒駕不酒駕的 在國道上發生車禍 只要車子動力沒壞還能動 都不要隨意把車停在車道上 一堆死亡車禍都是事故後二次車禍造成的
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