Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
已經開到115的話(依照衛星導航的是時速)
1.車流量少我就讓,車流量多我不讓
(切來切去是車禍主因不要說你要切來切去才不會想睡覺才不會危險)
2.我違規了嗎?我違規請檢舉我
(歡迎檢舉 成功我一定不占內車道)
3.超車道不是飆車道
(而且我不慢,我也算是超速 只是在容忍值內)
結論:那種切來切去的,也才快我10分鐘,你卻拿命去博那10分鐘我也是醉了,命留下好了,車禍影響後方車輛,自私!! 再者拼那10分鐘車禍花上你半天以上的時間,也不值得,減少超速切車道,國道一切順暢。
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比你快就叫飆車?邏輯?
我在超速邊緣 而你超速 你不是飆仔難道我飆仔?
那比我慢的通通叫龜車 合理吧
當然可以 用你的邏輯是對的 不讓你路的都是三寶吧
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就是一堆你這種人
也有不少你們這種人 切來切去的
zz
CC
正解啊, 一堆飊仔, 切來切去造成塞車
一路順暢在最高限速 明明就可以快速到達目的地 有影片就是不當超車 後方煞車可以造成 後方500公尺的車流都降速
超速還有容忍值這種東西喔 真是開眼界
明明龜車才是塞車主因 笑死
這我可以接受 但是那個是可以違規取締的車速喔
所以115叫龜車嗎?
超速本來就有容忍誤差值10公里啊跟超重一樣啦
錶速誤差~儀器誤差
被列在得勸導不舉發部分
一堆人把速限110當作121才算超速才好笑
121被開的罰單是超速11公里不是超速1公里
變換車道的確國道車禍70%以上原因吧
感謝支持
請定義車流多與車流少 你哪位?
國道APP 車流量少 綠色 車流量多 黃色 不過算了 基本上顯示綠色 你們也是東切西切 然後造成車禍讓國道APP變成紅色
支持原po....
感謝支持
※ 編輯: g31421173 (114.25.45.105 臺灣), 10/15/2020 13:20:16
法定速限應該是110,所以110-120應該都屬於最高速
限吧?那這樣應該就符合容許在最高速限下行駛了吧
切來切去是因為有你這種不讓的阿...你在中線開115
我開119還有需要切嗎...嘴巴檢討切來切去是問題根源
這時候時速就119了喔XD 真會轉彎 我換個方式 今天我也開119呢
結果是製造問題根源者還不自知
GPS120也在容忍值範圍怎麼我比你快就變飆仔
常看一堆智障飆仔內外內外切最後還是被我定速超車
支持原po
推
觀念正確,一堆飆仔秀下限
每個車道都滿車就不用讓了,開不到速限就算滿車
推 超車道不是飆車道
不讓就是有問題啊不然叫超車道幹嘛
推原po 有問題歡迎檢舉佔用內車道
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剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中9
這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況, 在一個2個人寬剛剛好的人行道, 有人迎面朝你走來,走在人行道的正中間, 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過, 這時候你必須側身才可以過,X
小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全7
會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊? 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :47
[問題] 國道內線開120km要不要讓道?1.國道內線開120公里要不要讓道? 2.如果後方還開比我快,是不是已經超速 3.超速了要不要檢舉? 4.大家討厭檢舉達人嗎? 因為鄉民討厭內線不讓道16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規18
[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速?就肥肥的觀察 機車、重機超速都會被拿出來鞭 鞭到死的還會鞭屍 超速就是該死啊衝啥的4
Re: [問卦] 中線車都開100,我開內線定速110算龜車?這爆料月經文了吧。 反正一定一堆飆仔跟你跳針是超車道, 我就問都已經定在最高時速110(120)開內線了,7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?推文實在太難講整段了 認同這篇說的 現在支持不用讓的說法是說 是開太快超速的人違規 我為何要讓 這個想法很弔詭4
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去相對比起來 不知道大家有沒有遇過那種 在超車道的龜車 在你換車道準備超他的時候 他又加速不讓你超了 如果你超車成功或失敗 他速度又慢下來了 如果覺得超他的車都是超速的飆仔 那自己幹嘛還要"超速"不讓飆仔超車?3
Re: [討論] 國道內側閃燈逼車縱有某台後車閃燈要求讓道根本是完全符合邏輯。 你到底是龜仔還是飆仔,趕快自己選一個啦。 ps.以上都還沒有算上表速計公式容許車輛表速區間造成的前後車認知問題呢。 : 三線道的車流數量裝在兩線道 然後說這樣交通會更好 ????? : 還好交通部沒有這麼想 不然台灣交通早就完了1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?整串討論法規最高速限使用內側沒犯法 不過前面記得還有一句是 小型車於不堵塞行車之狀況下 得以該路段之最高速限行駛 支持最高速限使用內側沒犯法的駕駛
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