Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
有時候內線車速已經到115了
後面追上來要讓也認了
但是右邊的車也常常是並行啊,就算不是並行,可能換過去安全距離也不太夠
這時我會繼續開內車道,反正110~115繼續開
等到右邊安全距離夠了再出去
但這時候就是會被飆仔狂閃啊
要我撞護欄是不是?
※ 引述《ben28 (ben)》之銘言:
: 1.國道內線開120公里要不要讓道?
: 2.如果後方還開比我快,是不是已經超速
: 3.超速了要不要檢舉?
: 4.大家討厭檢舉達人嗎?
: 因為鄉民討厭內線不讓道
: 又鼓勵檢舉達人
: 既然你支持檢舉達人
: 表示你痛恨違規
: 既然你痛恨違規
: 為什麼你要在內線道超速違規
: 既然你同意內線違規超速超車
: 為什麼你支持檢舉達人
: 無限輪迴
: 別人違規你就痛恨至己,檢舉魔人,快抓!
: 自己違規你就說抱歉,無法檢舉
: 鄉民的標準是雙標嗎?
: 以上是很矛盾的問題
: 你們怎麼看這問題?
--
狂閃我沒意見,要閃就做全套。前面明明有車,狂閃燈
我不理他,他就橫跨2線出去再切到我前面,繼續開了1
個多小時。為什麼不繼續狂閃前面那10幾台車。根本肖
欸阿
因為你跟中線並排阿 ....
怪我囉?怎不去怪中線? 我也可以不併排啊,但是我會更慢喔 因為我不會冒著被拍超速的風險 而且我也不太會併排,但是安全距離不夠換車道就是了
※ 編輯: ultratimes (1.174.168.39 臺灣), 10/15/2020 18:49:20在"超車道"跟中線並排不就是龜車佔內線嗎?
所以,如果中線要關你的門,你還要加速不給他關是不是? 中線很多車知道你要超他時也會跟著加速 請問何解?
※ 編輯: ultratimes (1.174.168.39 臺灣), 10/15/2020 18:50:20在超車道跟中線併排代表你沒在超車啊
你要超的車就會乖乖給你超嗎? 還有就算超過去了,你確定安全距離夠你換回中線? 車多的時候連續超N台車都未必有安全距離給你換
※ 編輯: ultratimes (1.174.168.39 臺灣), 10/15/2020 18:52:19你超不過去不就表示就算開在他後面也沒比較慢
你當中線的車一直定速喔?
前面10幾台車,你只理解跟中線並排?那飆仔超過去
怎不繼續往前衝,良心發現?
那我只能說,你繼續閃,我繼續開
你的腦補中線小劇場戲份真多
那如果你在超車中還被閃呢? 有時候連續超中線但都沒有安全距離可以換,但後面的更趕著超車呢
※ 編輯: ultratimes (1.174.168.39 臺灣), 10/15/2020 18:55:35老子在超車只是超的不明顯
樓上 真的開過車嗎 住東部不知車多長什麼樣?
你繼續閃,我繼續開,後來再看誰小劇場多
不會開車就下去,少擋路
最厭惡你這種併排車,中線跟你一樣快都不會覺得開
內線很羞愧嗎?
喔,你說的跟我說的狀況不太一樣,所以,你繼續說,
我繼續開
中線開多少他的事 並行就是你佔內線的問題
你這樣後面卡一排 知道嗎?
就算不小心開到超速,車神還是可以從中線外線超車
飆仔超車危險,不該閃燈閃燈,沒保持安全距離
板上一堆理論車手,實際上路又不是這麼做的,不用
太認真啦
慢就滾出內線有那麼難?
並排就代表你沒要超車 就乖乖回中線吧...
如果沒辦法比右邊的快 你進去衝三小?
進去以後才遇到右邊加速明明也很常見 他本來開100,要超他結果也跟著加速 我再加下去換成我超速 但是如果超不過去要出來,變成我要減速,在內車道減速也不太妥當 只好115左右繼續開下去 還有,即使超過去,你確定馬上能換出來? 如果是連貫車陣,超過一台也不能馬上換車道吧 是沒遇過內線超過連貫中線車的情形嗎?
※ 編輯: ultratimes (1.174.168.39 臺灣), 10/15/2020 22:21:39我覺得啦, 如果中線跟你並行, 你超不過去的話
你就收油門乖乖去他後面
我討厭飆仔, 是那種不排隊超車的
同樣也討厭併排的. 你在內線就要比中線快
如果你們車速一樣, 或是他來跟你併 也算是你併排
當然如果中線車流大, 一台接一台只相隔100公尺左右
自己車速有明顯比中線快的時候, 就放心開 不用理會
後車...因為沒理由要你減速切回中線
推 本來就有這種情況,開110以上我要超都自己換出去
樓主邏輯很通餒
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剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中9
這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況, 在一個2個人寬剛剛好的人行道, 有人迎面朝你走來,走在人行道的正中間, 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過, 這時候你必須側身才可以過,X
小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全7
會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊? 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
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[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段1
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這是假議題 你原文也說了 若時速上限為110 則大約可開到11x 但佔用內線往往出現在 內線前方70-100公尺無車 他還是跟中線的車一直保持平行8
[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道?如題 小弟昨天早上國道一號北上 竹北附近時 我外線道車道時速115 遇到左前方一輛內線道車打方向燈瞬間切換中線 似乎不滿內線車110 時速 然後剛切中線 前面一樣有一台車 中線車108時速 這台車又打方向燈不到半秒又切回去內線 車道7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?補充一下, 有人提到我也正在超車, (開在內線比中線車輛快,但還沒有到有安全距離可以切回去的狀況) 後車比你快要怎麼讓? 我覺得就像我們平常在排隊一樣,6
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?很多人只愛講自己有利的法條,忽略不利的 這樣怎麼吵都吵不完啦, 隨便舉一個行車安全距離110公里要保持55公尺, 也就是說行駛內線只要中線車道兩車不超過100公尺, 內線開110而且比中線快(表示我在超車)X
Re: [問題] 關於內線超車飆 : 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎 ? : 還是會繼續超前面的車不鳥他呢? : 正常遇到沒在超車的或並排的,會有禮貌的一下遠燈提醒後面有人需要超車,幾乎大家3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣
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