[討論] 法規:應注意,未注意的解釋
我看到有人在講要廢除應注意而未注意才支持上去 然後要去撞死人
那麼 車禍的時候 如果有死人 你要不要直接吃過失致死?
甲賽啦 這一條的全名叫做
應注意,並能注意,而不注意者,為過失
你各位到底知不知道什麼叫做能注意?
https://www.chinatimes.com/newspapers/20150127000451-260106?chdtv
我很懶直接貼這個案例好了
你覺得開車的有肇責嗎?腦袋稍微正常一點的應該要覺得沒有吧?
那回到有人提過的 重機自摔噴到你前面
如果根本不是可以反應的距離 哪個條子會要你背肇責?
https://www.facebook.com/rso3naPhotography/posts/1782653465360153/
這篇講的滿清楚的 問題根本不是應注意未注意三小的
別人用你根本無法反應無法注意的速度從你的死角過來
換成車神都反應不過來的
我是不覺得條子有那麼蠢啦
雖然近年他們的所作所為有越來越智障的趨勢 顆顆
--
能不能注意是法官說了算而不是當下你真能不能。然而
現在法官的素質……………
你沒得選擇ㄏ 不過我自己覺得事故鑑定通常都滿可信的 至少交通大隊的腦袋
通常比法官清楚
所以FB那篇講了 問題本來就不是那個
就說讓司法單位來負責舉證是否能注意應該就可以了吧
?
如果他們是有專業的那OK阿 如果他們有至少跟交通隊等級的專業知識的話
※ 編輯: thrombocyte (220.134.195.205 臺灣), 11/11/2020 21:23:57重機上國道不太好 因台灣4輪的素質之差會害死重機
我國道給機車走
建議
其實素質最差的也不會是自用小客車就是了 你看看我們精美的職業駕駛
※ 編輯: thrombocyte (220.134.195.205 臺灣), 11/11/2020 21:24:54重點是你還要提心吊膽等不起訴通知阿= =
根據現在的掛牌數 你要遇到還真的不容易 更別說遇到然後車禍 重機數更多的國外都能明顯看出四輪數量比二輪還多
https://youtu.be/UAY7_Jk2E08?t=1136這邊他們講的還滿有趣的
22分左右他們講的也可以參考看看 我自己不管開車騎車 我看到高速會塞就根本不上去了 騎重機的胯下燙得要死 本來就知道會塞車 他們不是智障 上去亂鑽一樣很熱= = 至於下雨 多數有腦袋的會選擇下交流道 要嘛穿雨衣繼續戰 要嘛找地方休息 至於之前有人拿來講的 上次那個孤輪撞lexus的白癡 我相信他開車應該也是跟白癡一樣
※ 編輯: thrombocyte (220.134.195.205 臺灣), 11/11/2020 21:41:25講得頭頭是道 自己去材茂灣 羅馬看 多少大重 白牌
在開放道路壓彎 享受快感同時造成用路人困擾
一年死兩千多快三千個 山路加一加死了幾個? 你不爽你可以去檢舉阿 憑什麼要正常然概括承受別人造的業 你要不要扛酒駕仔造的孽?你不是很喜歡連坐法?
※ 編輯: thrombocyte (220.134.195.205 臺灣), 11/11/2020 21:50:17肉包鐵時 大義凜然的用生命捍衛路權 被輾到又歪歪叫
拿山路和國道比 腦子沒事吧?
拿比例來論述 那新蘇花就不會有 下巴藝人"誤闖"
藍盾牌只開放小客車 大卡車機車都不給走 違法硬幹的是誰你要不要自己想一想?
※ 編輯: thrombocyte (220.134.195.205 臺灣), 11/11/2020 21:51:51現況就是 台灣駕駛素質不足 四輪對決兩輪對決學長
對決三寶 等正式上國道 挖 可以預期各種精彩競速(x
那你有看過清晨的北宜 重機會變成四顆輪子喔
樓上的你也提到啦^^不管白牌紅牌都在壓那就是人的問
題 還是你從來沒遇過砲管四輪跟外匯逼車仔 總之什麼
人做什麼事
合法鑽車縫紓解車流(o
你可以檢舉 就像我開上去看到有跑路肩的都會讓他花點錢來享受方便
好吧 有點被社會誤導 可是如果遇到腦殘說你應該能注
意呢 如果這法條廢除後沒有辦法自保嗎
你不能證明你能不能注意 那要不要兩人一半一半? 我不想開頭又大的時候被超跑撞然後一半一半
※ 編輯: thrombocyte (220.134.195.205 臺灣), 11/11/2020 21:53:57正常、具防衛駕駛意識的用路人 為什麼要承擔 酒駕仔
三寶、學長造的孽????
扯重機通勤用途的 拜託會笑破肚皮....
那正常、具防衛駕駛意識的用路人為什麼要承擔壓車
飆車 三寶造的孽????
別人想用什麼交通工具通勤是他家的事 笑你自己沒得
騎黃牌大羊通勤的人還不少呢 見識淺短就不用出來讓
人笑話了
選
我上司好幾個騎紅牌通勤欸 你是不是兩輪都叫勁戰?
還有塞車塞到崩潰 3 40歲去考照的欸?
扯不能通勤的 我車子給老婆開 我自己騎紅牌通勤每天
來回就八十公里 如果騎白牌要五小時 給你們參考
某樓講的山路沒有汽車在飆車一樣
拿特例來護航 就跟拿台灣雞腿駕照來論證台灣駕駛
素質優異一樣 賣笑阿
說不能通勤的不知道是住多偏僻的地方 連重機通勤的
都沒看過XD
yt上一堆在山路飆車 還自豪不跨雙黃線
全台灣掛牌的有幾個 YT上胚特別凶的又幾個 喔我懂了 你都看胚很兇的對吧 奇怪勒我的都是13N 教士 bike-in 魯特 大鵬 你是不是都是海鮮水果?
※ 編輯: thrombocyte (220.134.195.205 臺灣), 11/11/2020 22:02:43推這篇
就一堆法律低能 要是真能不注意無過失 改天被大學
長收掉看你家人找誰討
笑死 山路壓車 先不說機車物理不壓不能過彎 你找國
道任何一段有髮夾彎的 我馬上去自摔 幫你刷一下四
輪風向
正常規矩二輪用路人就要承受二輪飆仔的鍋 講到酒駕
要你背鍋又說為什麼要承擔 這雙標有夠厲害
我開車也不用背低能三寶的鍋 為什麼騎車要?邏輯在
線?
奇怪了,四輪這麼怕過失致死,那為什麼不限制自己
不要上國道呢XDDD
開車就個案啊XD 我守法駕駛其他人酒駕干我什麼事?
遇到重機就說我剛剛看到重機在飆車都不守法所以重機
都垃圾 真的快笑死
某j真的邏輯崩壞XD
照我說的,都上通通都給上,多死幾個人皆大歡喜,愛
鑽的給他多吃幾張
我還真沒遇過騎重機能忍住不鑽不飆的,買來就是要衝
啊,不然花錢幹嘛
你是不是又在想像你的車子騎上去就會瞬間爆炸? 還是你騎車就是要亂鑽亂飆所以投射到別人身上都是亂鑽亂飆啊?
※ 編輯: thrombocyte (220.134.195.205 臺灣), 11/11/2020 22:39:03讓他們上國道見真章嘛,到時不要被抓一堆超速、鑽車
,又開始說四輪也一堆超速這種護航爛招
上阿 整天講一堆當時開放紅盾牌的東西 不累阿?
四輪本來就一堆超速 眼盲仔
我再怎麼說也沒用,你腦子裡的二輪們各個都是遵守規
矩的乖寶寶,都是我在幻想,各說各話沒用啦,都上去
跑跑看到時大家來看比率不要只看件數
邏輯崩壞(o 汽車掛牌數:2000萬輛 挖賽天天逼車 肇
事 危害治安 重機安全多了(o
重機掛牌:16萬 阿財茂灣羅馬公路 "開放公路"飆車y
追焦只是老鼠屎不要無限上綱 沒看四輪都在酒駕(o
qoo781011二輪也一堆啊,還是你說的那群人沒機車駕
照?還是他們騎上二輪之後就重見光明了?
拿比例來看會把臉打到比沈富雄還腫哦 ㄏ
阿其實那些惡質重機駕駛都是同一群人 誤會了誤會了
沒辦法啊,護航的就是靠臉皮厚,會去考重機駕照的哪
個不是想飆的?
本來就一碼歸一碼就事論事 台灣駕照好考 培訓、教育
制度缺乏導致一堆危險駕駛 事實;重機考照、用途取向
已經能篩選掉一批不良駕駛了 目前現況呢???
壓車過彎嚇到對向車,"我沒有壓雙黃線喔,我受規矩"
亂講一通。警察不能自己判斷是否要送辦,只能幫被害
"剛好"壓彎、競速、超速限、解壓縮 都是老鼠屎非常
人提供蒐證資料,交給檢察官判斷。講什麼鬼東西。
非常態 阿拿數據來看就是滿街跑啊w
我迫不及待了啦,拜託快的讓重機上去,到時見真章
偷渡概念而已啦 唬唬沒騎過重機、打檔車的一般駕駛
"那些都是老鼠屎",哈哈哈哈
媽的真的沒有騎重機又不超速的啦,狗幹的要護航的快
去找給我看啊
推這篇
廢文一篇
某人應該是自己的文快被噓爆了才來刷存在感
每次只要這種類似文,都一推垃圾跑來亂車版
某J是重機來反串的啦 我們四輪優質駕駛才不會被打臉
跳針不承認
汽車掛牌兩千萬是把白牌普重算進來喔?
真好奇誰開車騎車沒超速過 估計某樓也是老鼠*
台北真的就一堆沒有偷開車的重機在通勤啊
推 看來有人很擔心背過失致死罪?不如承認自己開車
習慣差又不想負責,大家還會比較看得起你
下巴藝人闖新蘇花然後呢?王陽明還不掛車牌嗆警察。
華國政府真的洗得很成功,成功營造四輪就是愛家守
法好形象,因為汽車實用所以可以路權全開,二輪?
不就是沒錢窮酸低端人口代步嗎?什麼?重機?那是
飆仔才會買的,跨上去一定都是出去輸贏啦!每每看
到這種回文真的悲哀,爭端不都人的問題嗎?講的好
像車子是魔戒一樣,坐上去就被洗腦,騎重車就一定
要騎快?那騎美式的你怎麼不叫他山路輸贏啊!開車
都守規矩?那一堆開快「不慎」擦撞、酒駕、「過彎
失控」怎麼沒看到出來譴責、底下留言?真的只剩一
700萬分之一不掛牌 >>常態常態 四輪噁心
張嘴欸,沒什麼建設性就算了,還是臭嘴,駕駛人素
質差沒關係,別出來殘害無辜R
16萬分之一"誤闖" >> 個案個案 阿怎麼不檢討酒駕4倫
重機愛偷換概念 不易外uwu
那些在山路飆車的根本不在乎路權 國道太直根本不能
壓車
不行這邏輯可憐到不知道怎麼回了XD
說好的2000w怎麼又變700了
所以老鼠屎到底跟其他重機能不能騎車有甚麼關係啊
?
大眾運輸唯一解 搭巴士搭公車 走路 不用面對這些風
險 華國政府沒意願把用路習慣帶起來
引錯資料當糗哥一臉被我看穿超好笑
現在改來不及了啦 大家都知道某J沒看過重機通勤
還馬上被貼新聞打臉
刑事無罪不代表民事不能一直搞你
相信法官的解讀你八成沒打過官司
滿意於精神勝利也無助益於改變數據阿 阿肇事率、死
亡率(先天因素)就高阿 護航半天 還是被擋啊
看過重機通勤 外送 載小孩 也改變不了目前重機使用
族群"貢獻"出來的肇事率跟死亡率阿
不相信數據 那要信啥 路權信仰無敵?
糟糕 居然敢講肇事率 真的都沒在看新聞看資料嗎 XD
每百萬公里傷亡數不是大客車大貨車重機嗎?先禁止大
車比較好
目前看到美式的都蠻吵但是慢慢騎,bmw的頗穩。其他
川崎本田杜卡迪都飆加拉轉加鑽。我的觀察啦
jasonislin 能不能拿出逐年全台灣重機死亡人數呢?
看一下一年死多少個重機飆仔給大家笑笑啊
重機為第一當事人的事故數量也拿出來看一下唄
對照逐年掛牌數量就知道重機水準了
等你數據哦~
記得數據附一下出處 已經搞出2000萬汽車這種笑話了
重機死亡人數!= 重機飄仔 偏激到斷章取義了
怕就不要開車上路 客運比較適合你
如果不願意採信數據 那也能繼續選擇精神勝利 不要緊
死亡率、肇事率都你在說耶 現在拿不出數據是不是?
從頭到尾沒拿出數據要人家相信你 不要笑死
我們優質四輪駕駛應該水準沒這麼低會上這種當
好啦..其實林北覺得最智障的是說..不飆買重機幹嘛..
.幹拎老師勒..那你不飆四輪買1.0以上幹嘛? 全部買s
wift跟小肥就好啦..你管人家要使用什麼交通工具哦..
今天林北爽用十輪拖上下班通勤也是老子的事還要經過
你同意?
偷換概念 那討論也不會有交集 你繼續精神勝利
國道繼續擋 不過不要緊 優質多數重機駕駛還有快速、
"開放公路"可以壓彎追焦用生命捍衛路權uwu
拿不出數據好意思說人精神勝利 噗噗
重機反串成這樣真失敗一下就被看穿
要別人相信數據 結果真的問你又開始顧左右而言他
死亡率看死亡人數跟掛牌數最清楚嘛 拿不出來嗎?
肇事率看第一肇事人的重機事故有多少件啊
不要拿不出來就說別人偷換概念 我們優質駕駛才不會
這樣咧
習慣在重機板自我yy 不代表這樣的邏輯或施測數據可
笑死 前面還言之鑿鑿說別人貢獻死亡率肇事率
現在拿不出來說別人自我YY
然後重機通勤的真的是一堆..說錯話還是無知承認就好
以說服行政單位開放路權阿=_= 阿不然第一季的比較數
趕快拿出來讓那些支持重機上國道的人一刀斃命啊
不要凹..高架快速一堆黃羊是幽靈騎士就對了?他們
據拿出來就是高阿
都要飆不是通勤?真的要飆買個300羊是要飆啥小?見
識也太淺了..
又要無限loop了...
高是多高啊?趕快拿來看看咩
有數據不分享又要人家相信你 搞毛
簡而言之 機車路權覺得 目前檢測是小數據放大>失真
算了 我還是不要太期望說汽車掛牌數2000萬的人
還有說沒看過重機通勤馬上被貼新聞打臉的人
現象 因此數據不可信??? 阿靠 重機掛牌、使用比率
以為有數據資料讓支持重機派閉嘴 可惜喔~
就低阿
你拿這免死金牌來打 那就是不信數據憑感覺啊 =_=\
剛剛才說重機貢獻死亡率肇事率 現在又說樣本小 XDDD
現有16萬掛牌的肇事率、事故率呈現出來就無法說服人
逐年重機死亡人數你就是拿不出來嘛 XDDDDDDDDD
剛剛說重機肇事率高死亡率高 現在又改口哦????
偷換概念混為一談 =_=
真的會被笑死耶
要別人相信數據,結果被要求拿出數據出來時開始跳針
相信數據也是你講的 現在理由藉口一堆 唉唷~
你在哪開車跟大家說一下 好怕上路遇到你哦
痾 不要鑽牛角尖 去新聞頻道下面的留言看一下=_=
實在難以信任思考方式這樣的人可以處理路上複雜的
路況耶~
剛剛說要看數據 現在說要看留言 XDDDDDDDDDDDDDD
我們四輪優質駕駛應該要實事求是 不是隨口唬爛^^
反正無限loop :數據對比> 重機覺得數據失真 不可信
數據失真理由 母體小???
母體放大我看也壓不下來
要你拿出數據扯一堆 然後拿2017新聞出來?!
現在不看母體大小啊 死亡人數/掛牌數 比較就知道了
第一當事人事故/掛牌數 比一比也很清楚
那你不能不信數據 又不看肇事率 死亡率阿'
我看等到釋憲結束 你還是拿不出來吧
我信數據啊 前提是你拿得出來啊
別鬧了 鄉民看得資料都一樣=_= 繼續yy數據失真也
喔又開始跳針了 拿不出來就是拿不出來
不代表能改變釋憲結果阿=_=
偷偷告訴你 政府公開資料從沒有提供這兩項啦
所以你在那邊唬爛死亡率肇事率根本經不起檢驗啊
沒有數據還敢在那邊說相信數據 嘔
哀...扯東扯西 在討論國道路權>當然拿目前運輸學會
作的檢測所提供的數據來判讀 結果你想yy就拿我論述
講了半天沒拿出半點資料 只貼一個2017年新聞連結
以外的 自行陳述的證據 跳針要辯論
我們四輪優質駕駛的臉都.........
遇死傷事故能決定是否背肇責的不是條子而是檢查官
可4重機仔 數據新聞上就列出來給你看了阿=_=
到底是怎麼樣的人會覺得全台有掛牌2000萬輛汽車?
還自得意滿的說: 政府公開資料沒提供 靠 張飛打岳飛
到底怎麼樣的人會拿一個2017年的新聞當數據?
事實就是你哭的死亡率肇事率你拿不出合理數據啊
斷章取義 新聞報導的內容是:運輸學會檢測提供的數具
死亡人數講半小時了 沒有就是沒有
所以你抹了半天 偷換概念 也改變不了數據阿
「志」得意滿都會打錯 不知道是甚麼程度
到底是誰抹了半天 拿不出重機逐年死亡人數呢?
邏輯不行>戰態度、戰母體失真 還能戰什麼=_=
我從來沒講過母體失真哦 不要幻想
你戰半天 數據也說服不了阿 肇事率11倍欸....
會搞錯全台汽車掛牌數也是推文有證據
就請問你運輸協會的肇事率怎麼計算的?
是所有事故還是計算第一當事人事故?
................新聞都有講 比懶人包還覽=_=
挖 又跳針扯出 自己的數據了
雞同鴨講 你講得連官方使用的檢測數據都不是阿大哥
要人相信數據 然後又說不出來 笑死
肇事率就是警察取締、錄像等管道 呈現出來的啊
阿新聞都有講 也是目前政府單位檢測的標準阿
你要一直關公戰秦瓊自我yy沒意見 無限迴圈=_=
希望政府單位能"採納"你所要求檢測的數據
肇事率跟違規率不同喔 你有沒有搞清楚啊
事故率計算會用取締、錄像? 顯然有人根本不懂
你自己緊咬肇事率跟死亡率 然後現在搞不清楚計算方
式?
至於你說的死亡率高,要不要解釋一下怎麼算的?
就一堆法盲暴民 在幾無鑑別度的駕照考試下取得上路
權 只不過鈑金在外面就自以為是大爺
推文懶人包 從23:57問某人死亡率 就跳針到現在了
奇怪 重機逐年的死亡人數拿不出來 怎麼計算死亡率?
中華民國四輪嘴臉的腦子真的很可憐
肇事率沒有正式的政府資訊、研究報告 拿一條新聞
雞毛當令箭 違規率跟肇事率搞不清楚 可憐啊
肇事率來了
樓上 那個肇事率是普重跟大重一起算耶
目前公開的政府資訊幾乎很少獨立計算大型重機
連死亡人數也是跟普重綁在一起
這樣要怎麼用數據打臉重機?
這條在定義刑法上什麼是“過失” 要是廢了這一條
一起算會出現什麼問題,啊大車就是危險啊。先禁大車
整部刑法也廢了一半 法盲們多充實自己的腦袋好嗎
上路
結果肇事率最高的大貨車大客車 XDDD
現在某J是要說白牌普重分母高拉低大重的肇事率嗎?
非戰,我也蠻好奇數據的,畢竟有數字才好討論分析
我就是完全找不到大型重機逐年的死亡人數
我才好奇言之鑿鑿說死亡率高怎麼來的?
另外以大重掛牌數量最多的台北市來看
最近幾年的死亡人數都是個位數 近年才有突破10位
其他縣市至於全台則完全沒有資料
https://reurl.cc/VXl26R 台北市指稱的8倍死亡率
之前就查過資料指出有問題的地方了
內文有查到2016-2019八月的死亡人數
單年只要死亡人數多一點 死亡率就會開始膨脹
2016年死亡人數3人 2017年死亡人數僅1人
18、19人數增加,但跟普重比較多8倍 不知道意義何在
某j可撥跳針仔 自己才在偷換概念zz
一堆觀念上古時代的白癡就是靠感覺和想像出來嘴,
拿紅黃牌通勤的都不知道,還一直跳針,到底是井蛙
還是賴皮豬zz
讚成讓重機上來,再來看看會有什麼有趣的新聞
國三甲就那一小段實在沒什麼意義
汽車駕駛不酒駕不飆車不違規 懂嗎?
主要是條子只管送地檢 就像無間道所說 有沒有罪是
法官判的 警方就是一律都移送
偷渡重機討論?
台灣重機的素質還是別上來亂啦
台灣駕駛素質坐上汽車也一樣啊XDDD
那些四輪嘴知道一堆重機除非今天想縮短路程,不然
誰沒事想騎上61飆車,國道也是好嗎XD
一堆人還嫌騎紅盾61很無聊,還上去飆車咧……
一堆智障都會把“能注意”拿掉然後無限上綱...
但是關鍵在於能注意的標準,沒有辦法正規化
去讀一下刑事訴訟法,警察本來就沒有決定是否起訴的
權利,他們本來就只負責調查,只有調查後明顯無需要移
送的才不需要移送.例如交通事故無人傷亡,或輕傷當傷
者並未提告,如果有死亡,那就一定移送 但
權力 (更正上方推文錯字)
jason真的不要再凹了
自助餐好吃!嘴學長不嘴自己車友
國道跟西濱誰沒事想上去 除了快速安全啥都沒有
為了上國道 什麼都可以嘴
有些法官沒開過車 根本無法正確判斷能不能
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘40
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放我個人是支持國道開放重機 如果交通部需要數據支持 可以從東西向國道逐步開放 類似蘇花改先開放一部分取得數據 有人說大車對小車危險 所以要禁行小客車是邏輯謬論 大多情況都是學長不注意路況 把小車當緩衝區在用25
Re: [新聞] 3機車狂衝 路口「夾殺」轎車接 : : 與3輛機車相撞車禍,造成轎車駕駛與3名機車騎士共4人受傷,其中1名騎士還跌落2 公? : : 深水溝,因受到骨折,經消防人員下到水溝,用梯子將他救起送醫,車禍原因主要是 路8
Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道很多鄉民運氣很好 沒出過車禍的,拿了法條以為路權只有二進位 一方是1一方就是0,一方是對一方就是錯 其實這些法規法條是闡述各種情況之下,何者路權為"大" 誰該禮讓誰 大家開車有個規矩不然路上一團亂嗎?8
Re: [新聞] 阿伯逆向鬼切撞失能!女騎士遭判「過失重傷害」 需賠2我看原文底下大家罵很歡,結果原po底下附的判決有多少人點進去看了? 現在就刑事判決,民事賠償多少不關刑事庭的事吼。 一堆人全被新聞帶風向 法院雖然判過失重傷害,但只判拘役50天,還緩刑2年,算是判很輕了。 當然,大家要爭議那個未注意前車狀況和超速的部分,對帝王條款應注意未注意的過失責任- 我先講我的結論 真的很恐怖 在現行體制我不會支持 而且強力反對 不管汽車 大型重機
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Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?兩張圖打臉 用素質論來否定特定交通工具的通行權 邏輯是完全說不通的
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[心得] Mazda CX-50 Hybrid 試乘體驗19
Re: [問題] Lexus NX200 vs Skoda Kodiaq 1.5TSI31
[問題] 只開3萬多的X-trail,值得買嗎?15
[問題] 開車比較容易怕撞到或被撞嗎?28
[菜單] CAMRY 油電尊爵 9代10
[閒聊] Carwow 2024 top 10高妥善率排名8
[閒聊] 五楊北上五股段設計很爛吧5
Re: [心得] 轎車和休旅車的看法4
[問題] 輔助駕駛功能限縮1
Re: [問題] 開車比較容易怕撞到或被撞嗎?1
[菜單] Yaris Cross 潮玩版15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相