Re: [問題] Lexus車子性能問題
問問美國懂車一些的人，Toyota/Lexus最經典的引擎2JZ
https://youtu.be/yAoABEI7cL8?t=38
第一代的IS300，就是和牛魔王Supra用一樣的引擎，但少了turbo。
但要移殖也不是什麼多困難的工程，晶片解放一下隨隨便便就有400hp的功力。
想要騷包一點的人，同樣是2jz也可以挑SC-300。
https://i.redd.it/751t01wwtdf41.jpg
這部第一代的GS-300更能扮豬吃老虎
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/T1s_Lexus_GS.jpg
和前面的人講的一樣，這引擎是3000cc，稅金養起來有點吃力。
想玩車還是乖乖出國好了。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 76.105.134.22 (美國)
※ PTT 網址
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3000的稅金還好吧，一年也才繳多少......
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3000西西真的還好 你要性能又要低稅只有a系列能選吧
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其實很多人都是直接玩NA-T 畢竟換引擎是大工程
推
3000真的還好 超過3000差的才多 一天一百
台灣的賽道，一堆都是老喜美刷出來的，稅金才一半而已。
※ 編輯: Subaru5566 (199.195.249.231 美國), 12/04/2020 00:45:13推
3000可以啦！2500才鳥
我在美國是沒這困擾，反正燃料稅是隨油徵收。 我記得版上有個sti的鐵粉，即便我跟他講2.0的wrx，0-60是一樣快
※ 編輯: Subaru5566 (71.226.40.140 美國), 12/06/2020 07:04:2816
借用XXXXG大的文章 剛剛來花蓮路上 遇到一部很猛的LEXUS 應該是GS車系吧？![Re: [問題] Lexus車子性能問題](https://i.imgur.com/pk2MXhxb.jpg "Re: [問題] Lexus車子性能問題")
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每次講到lexus的加速 都會出現這樣的推文 說bmw車子多輕 造車工藝多好多好 lexus就是比不上 今天不討論誰比較快![Re: [問題] Lexus車子性能問題](https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2020/09/2021-bmw-m3-competition-race-track-11.jpg "Re: [問題] Lexus車子性能問題")
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前文吃光光 本魯目前手上LEXUS跟BMW各一台 基本上加速上LEXUS真的比較重拖，BMW比較 輕快倒是真的 加上本魯開過RC LC LFA 3 series X4 GLC![Re: [問題] Lexus車子性能問題](https://img.youtube.com/vi/W-8CsawAAXw/mqdefault.jpg "Re: [問題] Lexus車子性能問題")
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性能沒問題阿 0-100 6秒超快了 只是這種速度稅金高阿，大家買不起而已，誰說沒性能阿 是花不下手啦 台灣都龜縮起來買2000cc以內的，稅制問題啦![Re: [問題] Lexus車子性能問題](https://i.imgur.com/CvS6rOdb.png "Re: [問題] Lexus車子性能問題")
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我不知道老美怎麼樣 但我知道我為什麼要買LEXUS 理由很簡單，大家都說過 我沒有時間一天到晚去搞那台車 我每天最重要的就是上下班準時，接小孩別遲到43
三個問題,個人見解如下 -------------------------- 豐田技術不夠好所以加速慢 -------------------------- 算是![Re: [問題] Lexus車子性能問題](https://i.imgur.com/RJjpbZgb.jpg "Re: [問題] Lexus車子性能問題")
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首Po為什麼Lexus的車0-100加速那麼慢？ 同樣馬力數或是帳面馬力數字一樣，歐洲車(Benz BMW Audi)的加速性能會比Lexus快個一 秒多。 是因為豐田的技術不夠好沒辦法把引擎馬力轉換到輪上嗎？還是故意封印車子的性能？ 而且Lexus主要市場在美國，老美會喜歡溫溫的車嗎？
![[問題] Lexus車子性能問題](https://i.imgur.com/EUhMT6bb.jpg12/01 "[問題] Lexus車子性能問題")
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[討論] CX-5確定不會大改款了？第一代車型在2012年亮相 第二代車型2017發表販售 理當下一代車型即將發表 但傳言未來將由CX-60接力扛下 依照台灣的稅金制度![[討論] CX-5確定不會大改款了？](https://i.imgur.com/kXc8JdAb.jpg "[討論] CX-5確定不會大改款了？")
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[討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收如題 感覺現在車子引擎的排氣量越做越小 現在的趨勢好像是低排氣量搭配渦輪 如果這種趨勢持續下去 依照排氣量收稅的方式應該會稅越收越少![[討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收](https://i.imgur.com/QMu9Ngkb.png "[討論] 排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收")
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Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？以我們家開過幾台高級頭又大歪L的經驗來說 頭又大只是想做台省油的移動工具而已。 頭又大在引擎技術上並沒有大幅領先歐洲車，同時車體工藝上也有差距。 早期IS和GS車系還能和同級雙B一拼，但到後期直接放棄砍掉，如果把數據拿出來，你會 發現歪L車系都比同級雙B還重。![Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？](https://money.udn.com/static/img/moneyudn.jpg "Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？")
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[討論] 日韓性能車怎麼帳面數字都不太高?唯二例外可能是3.8t的Nissan GTR Nismo 600hp的馬力真的是非常強大 還有Honda NSX的3.5t 502hp 但除此之外 3.0t的馬力天花板似乎落在400hp 那就是Infiniti的Q60 red sport![[討論] 日韓性能車怎麼帳面數字都不太高?](https://img.youtube.com/vi/v7UJYS8nrC4/mqdefault.jpg "[討論] 日韓性能車怎麼帳面數字都不太高?")
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Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎燃料稅隨油徵收 牌照稅標準改成不只排氣量，連車子空重+引擎性能+車身尺寸都算進來，歐洲就是這樣做 ，而這樣做的好處之一就是會刺激車商引進更多種類的車款，而不是現在這樣，少數幾款 車就能霸榜的局面 但是台灣短期內要改成這樣，無可能啦！9
[問卦] 為什麼台灣燃料稅是600cc為級距？牌照稅就算了本來大容量引擎的車子就該多繳些税，可是我很好奇為什麼偏偏是這個600? Toyota有滿多車子都是2.5升(2498ml)的引擎，也有很多車子是3.5L的，重機也有很多650cc，這些車子要繳的牌照和燃料稅跟2.3L的汽車或是1.2L(1199cc)的重機是一樣的，這樣不是很不合理嗎？ 為什麼不以100作為級距才公平，另外說了老半天的燃料稅隨油徵收到現在還是用600cc作為級距，說好的改革是不是又要等到下星期五了？ --2
Re: [問題] 明明少子化 為什麼小車賣不好?1.因為機車數量太多了,機車駕照太容易拿到了 2.台灣的汽車相關稅制一堆漏洞,如燃料稅不是隨油徵收,不必要的奢侈稅,台灣的牌照稅只 算引擎排氣量而不是連車身尺寸、底盤高低、車子重量甚至引擎性能也一起算進去 3.台灣沒像日本,買車一定要自備停車位 4.車子越大,先不說車內空間越大+能載更多東西,一旦出車禍後的存活機率也比較大
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