[問題] 現在的DQ200變速箱品質如何
前幾年的DQ200
一下死亡閃光一下爆閥體
但現在也沒什麼人在討論了
是品質已經改善了嗎
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開過就回不去了
改叫S-tronic就沒事了
好像沒壞過了 現在根本聽不到DQ200壞掉的消息
本體沒什麼大問題、離合器多多少少一點
消耗品就 閥體3萬 離合器2.5萬 看你能不能接受囉
去A3社團多看看吧,總之只要是DQ200的車款能不碰就
別碰
現在都381起跳了吧
1.0還是配200阿
福粉會說現在妥善很好沒問題,出包就神隱閉嘴xddd
就當耗材看阿!手排的離合器也是這樣在修的~
通常是壞哪個閥體
朋友開6年壞了~花三萬多換掉後~~目前又多開5年未壞
都告訴你沒事,然後問你要不要接手他的車
自手排的變速箱本來就是耗材,要有此基本的認知
跟油電車的電池一樣,時間到了就是要花幾萬塊換掉
聽說比之前好..好多少 恩
有疑慮就不要買啊 很困難?
我不會買這牌
我福斯車主 只推濕式 乾式就是要有壞的心理準備
所以CVT萬年不壞?
今年的A3都是DQ200,除了S3
不怎麼樣
每個月都有人問一次吧!
我七速濕式。照樣壞
沒有變速箱是不會壞的,但是已經沒有設計不良的災
情罷了,LNO1一天到晚攻擊其他車廠怎樣怎樣長,怎
樣怎樣短,等到自己家的車子召回的文章下面就靜悄
悄無聲息,笑死XD
請問為什麼替廣1.5就可以配到381?
車重問題 就算150HP Tiguan至少要配到dq250 又小改
換個七速381才會讓人有升級感啊
朋友的DQ200保固外掛點,1月原廠修,金額痛心不想說
#現在不一樣了 如果還是一樣 那明年再喊一次
不要在高速公路閃光就還好 修不貴
A3 2014年 DQ200 現在9萬沒出過問題也沒甚麼頓挫
中間有被召回換一次免費的變速箱油
381都會壞了~200早晚都要壞
會讓你顧路耗材,能不碰就別碰
改善啦 哪次沒改善
不然你要選CVT?
還是多少有 但是可以修 看成耗材阿
想成耗材是比較悲觀啦,看看別款的車頻率也沒這麼高
啥?今年A3?怕豹
2014年還有召回呢!我們2010都是孤兒!8-10-12就知
道我爸19年你愛他沒壞過!報廢了
如果保養可以知道損耗程度 提早更換不顧路應該還好
DQ200找原廠修一定是換總成幾十萬阿....
我和我朋友也golf 7.5代,兩台,5-6萬都下課。
我是苦主 樓上我朋友
#早就改善了 #酸酸還活在過去 #壞了去外廠修很便宜
#不然你要開AT或CVT #輪下馬力剩多少 #笑死
Fabia mk3 1.2看過大概4-5台掛掉,大多十幾萬公里
老婆的四年多十三萬公里發動的時候掛點,原廠修六萬
新的是指最近2-3年的 更早之前的不要拿出來鞭了
車友的也是十幾萬公里,發動的時候報錯誤,延保出保
fabia III就是已經號稱修改過的,大多都十多萬才掛
fabia mk2大多四至五萬公里就掛了
當然是近期的,去看看01的那篇文..381掛點,何況200的
#新的還壞一定是駕駛不好 #先去學DSG怎麼開
變速箱公司、福斯粉都說沒問題,也許都是駕駛的問題
沒關係啦河粉看到變速箱壞,漏水還不是說個案
是
有ID就很像故意的 怎麼一堆還認為是幫某車廠XD
當作耗材滿六萬換掉,一顆三萬比起cvt變速箱便宜多
CVT外廠修也不貴吧?
CVT也是看修什麼阿 閥體也是幾萬能搞定 鋼帶什麼的
好像都直接換外匯殺肉了xdd
cvt單換鋼帶?鋼帶都壞了變速箱也撐不久了
非常好,你買一台就知道
別以為只有變速箱,反正名字有福的就別碰
壞掉比cvt便宜多了
就是壞太多副廠有利可圖出了修理包才變便宜的
加入這種互助生態系其實也不錯? XD
每次看到雙田社團在那邊抱怨變速箱壞掉就覺得
cvt也會壞,壞掉還更貴,為什麼不買可以爽爽開的DQ2
00
當耗材在外廠修
DQ開頭就別碰
dq200要看是audi vw還是skoda,要妥善率就直上skoda
好像附送機械法律雙修課程
486的cvt原廠一顆要50萬的樣子 妥善跟dq200差不多
妥善跟dq 200一樣也太誇張 這樣要每台都壞過吧
大改款Caddy全車系都直接配DQ381,不分汽柴油
DSG近幾年真的沒看到有什麼重大的災情了
直上SKODA?
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不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,10
手癢回應一下XD 講到DSG唯一缺點就是等紅燈 停車時的 低速滑行時那個轟隆隆的感覺真的不好 還有煞車總是無法控制到如預期般無感 試了N遍 就是一定會頓一下12
車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。20
先說我沒開過DSG 但看完這串車主分享心得 手癢想要回個文 感覺這應該是物理限制 小排渦輪的轉速不能太低26
我是現任福斯車主 變速箱型號就是dq200 車齡快一年了 平常都使用D檔 使用起來時速55公里以上(上5檔)真的爽34
低速頓挫感覺是福斯車系的通病了? 我的A5也是這樣,如果從時速四、五十(大約五檔)開始放開油門滑行,滑到時速三十後從 三檔降二檔時會有個檔煞感,二檔降一檔也會再被扯一下。剛開始真的不太習慣... 當時試車的時候沒注意到,牽車後日常使用時才發現。 建議有在考慮福斯車系的人試車一定要試一下這種滑行讓變速箱自己降檔時的頓挫感,能13
因為稅金可愛+安規不錯,去年讓老喜美退休,換了skoda 1.0 本來打算買fabia combi,但滑到阿塔1.0 2018實在香就改二手車了... 先說結論,這台里程現在約4.5萬,剛做完第3次保養 在我手上跑了差不多1萬公里,期間異常過1次 塞車約半小時,打d檔走走停停時變速箱忽然很吵,沒亮燈9
鳥頭牌車主回覆 這顆變速箱說真的起步0~30這個區間真的夭壽難開,踩大力一點直接跳二 檔就有種被大力踹一腳的感覺一開始真的要去適應油門控制,變速箱電腦就真的看你的駕駛 習慣回去適應你,我車只跑高速大約60km/h就跳7檔了,過了1-2檔後其實換檔的感覺沒有很明 顯啦!最大的優點就是真的很省油如果不常開市區在來考慮吧 呵呵~32
GOLF 7 1.2TSI 2015款 2019/09 開7萬8 下班一發動就紅色閃光 顯示變速箱故障。 幸好保險有買道路救援,拖到原廠檢查說變速箱閥體壞 報價6萬。 去外廠處理4萬完成。 2021/01 開10萬 家族旅遊到四重溪泡溫泉,結果在飯店停車場電瓶沒電,39
DSG故障文 最近爬文網路上看到大概2015以後的案例 (也包含2015年前的舊車故障發生在2015後 , 對象不限於5年內低里程新車) 我找到的都是 "剛發動時"
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[心得] DSG DQ200還是要修理了約三個月前,我的SKODA SUPERB 1.4 2016款的,有一次在左轉時突然踩不到油門,ˊ只能無視後方直行來車的喇叭聲慢慢彎過去,那時就有不好的想法。 又過了一個月,有次開車途中出現無法加速,電腦顯示踩剎車的提示,於是趕緊切掉路邊停車再開,這時出現黃色機械圖示,因為仍可以開,而且圖示隔天自行消失,然後也沒什麼排檔震動的問題,因為車子已經六年,想說先去外廠看一下,順便保養,技師說到下次出現就要還要修! 三月初,問題開始嚴重起來,從地下室爬坡道上來,顯示TRANSMISSION ERROR一個刺眼的圖示,查了一下並非死亡閃光,但已經知道不能善了,所以請教同事,決定去找專門的VW變速箱維修廠家,因個人工作用車因素,又過了二個星期,終於在0331晚上進廠,0402維修完成。採用變速箱修理包的方式,單件是貳萬伍仟元整. 雙離合器開起來的確很爽,但十萬公里的坑還是中了,沒有逃過換閥體的命運,跟我當初的判斷不同,反正就是當作高級耗材。 開始出現問題時,嘗試切換手排模式,非但沒有幫助,還加速惡化的時間,總之,大家回廠檢查時,可以檢視變速箱壓力數據是否正常,我是從頭到尾沒有出現死亡閃光,但判斷 閥體是不堪使用了,後來是覺得加速變慢爬坡無力,至於行駛中突然無法加速,也不用慌張,慢慢切到路邊,停車再開,又是一尾活龍了(誤)。其實是危險,但說也奇怪,後來竟然愛上這種不知何時要重新發動的感覺,被M了。43
[討論] 福斯DSG(地瓜)爆閥體個案最近在看車 VW的地瓜跟Touran C/P值真的很高但是想到DSG還是覺得毛毛 近一兩年版上文章跟社團裡面詢問的結果不外乎 "DQ200乾式才容易爆 濕式頂多漏油不會失速" "2018年之後的不太會拉" "Touran用DQ200拉太重"40
[問題] 48V輕油電 + DSG變速箱隨著VW Golf 8的上市, 我才注意到48V的應用, 以下是我在網路上找到的敘述, 「雙離合變速箱系統中加入了48V輕混系統,有了BSG電機的加入,可以提供熄火滑行功能, 同時可以主動制動內燃機使其停機過程中可以更快的避開共振的範圍,也能消除發動機在停23
[討論] Golf 7.5代 DSG DQ200 變速箱 死亡閃光01福斯板看到一篇Golf 7.5代前陣子遇到變速箱死亡閃光的文 2019年3月交車,跑3.1萬公里遇到死亡閃光 這台7.5代Golf 280 HL是DQ200乾式變速箱 進原廠迅速判定閥體掛了,要更換總成,23
[討論] 一汽/上汽大眾DQ200 災情?掃墓完有點無聊 蠻好奇中國的福斯 用DQ200的車型有哪些 查看兩間合資廠的官網 230/280幾乎都是用DQ20019
Re: [心得] DSG DQ200還是要修理了看推文說要換閥體油…? 我從來沒在外廠保養過 每次工單動力部分不會砍 好像都沒看到這條要換欸…. 我上禮拜有po文啦12
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車友有開里程18萬還沒壞的也有16萬上課的 反正修一次閥體,回原廠6萬、外廠2-3萬。 感覺不會比以前nissan的變速箱修起來貴 豐田的cvt也是最多用30幾萬公里,但修一次要10幾萬 這樣比起來DQ200也不會比較貴,討論自然就少了。
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[心得] Civic e:HEV (FL4) 3萬公里保養34
[閒聊] Luxgen為啥不搞油電混合11
Re: [閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多?13
[心得] 一個狂電熱粉試駕N716
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Re: [閒聊] 福特是不是被電動車害慘4
Re: [閒聊] Luxgen為啥不搞油電混合15
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相