Re: [問題] 為什麼車子水溫變化很穩定?
其實這牽涉的問題很多欸
日本車/歐洲車
小排量/大排量
通常小排量的車 在風扇與水路都健康的強況下
水溫確實不太會有過大的起伏(溫度本來就不高)
車廠在設計的時候當然希望你的水溫是保持穩定
所以會透過風扇來降溫
如果溫度到一定高度 例如95或105
或者你開冷氣 風扇自然會啟動
啟動之後降溫到合適的溫度 風扇再停止
而日本車或國產車的水溫表
一旦到達工作溫度後 幾乎都保持在中間
有點像你會不會感覺 油表的第一格通常開最久?
你如果開國產車或日系車 而且你有水溫表
下次注意 如果他往過熱的方向動了 建議立刻就停車休息一下
身邊朋友的經驗 通常動了 就是要開始一路狂飆了
如果你只有燈號 告訴你過熱
那.....就祈禱他不要亮
我很少看到日系車過熱燈亮 不過一旦亮了幾乎都GG
日本車或國產車的水溫表 在正中間
通常不是穩定一個溫度
而是80~100(因車而異)
也就是不會爆炸很OK的溫度範圍 他都指中間
反過來說 大排量的車 例如3.0以上的
或者多汽缸 六缸以上的車
溫度變化幅度就比較大了
可能冬天穩定80度 夏天塞車就破百來到105度
而在歐洲車 水溫表的配置 比國產或日系車來的更普遍
在大排量歐洲車上 你就會看到那個指針上上下下
塞車 開冷氣 太熱 爬坡 等等狀況下 水溫可能都會一路上升
但一旦通暢了 上高速公路 下坡 關冷氣
你又會發現 水溫表又降下來了
所以總結來說 水溫不可能固定不變
他會一直升高 然後透過風扇或行駛撞風降下來
水溫表如果一直沒有變化
一來可能是小排量四缸車 溫度比較低
二來可能是國產或日系車儀表的習慣 只要容許範圍內 指針就不會動
三來可能是你水溫表壞了 要換一顆了
大概是這樣
你想體會動來動去的感覺 就去買六缸以上的老歐洲車
很刺激的
尤其是老豹 我親眼見過水溫表啟動後一分鐘內直接轉一圈
超帥
--
--
身為1997 W208的前車主,我可以印證這篇的說法,CLK
320六缸引擎開起來真爽,可是爬山或是怠速,溫度就
開始往上飄,停紅燈時都能聽到引擎很賣力散熱,搞得
我路邊暫停時都直接熄火,不能吹冷氣等人,雖然溫
度是真的高了一些,但溫度是不會靠近紅色的區域
應該是不會真的燒起來 只是看到水溫這麼高很心疼QQ
我是日系車沒錯,但即使接OBD2讀出來的數據依然很穩
就85~90上下跳動
因為是小排量啊 而且是日系車 我老BMW四缸 裝電子式水溫表 也是82~89之間 但指針還是會微微擺動 水溫都會上下啦 只是幅度大小
現在哪有原廠車怠速還會飆水溫的,12缸都不會
老車要整理散熱
我六缸老車 現在只剩爬山開冷氣會溫度偏高了QQ
改個電子風扇,永遠穩定。連水龜壞了都盡責散熱
我有考慮 但怕電子風扇萬一有毛病= =
我的e46 四缸 n46引擎 市區不塞車 108度 高速撞風10
5度 塞車111度 大部分都在108-111之間變動 偶爾真的
太熱會降到87度 再往上升
高速撞風105是不是偏高啊?
※ 編輯: Pellaeon (114.36.116.138 臺灣), 07/12/2021 17:56:38以前開老獅405,水溫錶一樣會高高低低,它只有四缸
1.9L而已,大約在75~90度C上下
問過很多車友 保養廠 都說bmw四缸這樣的溫度是正常
bmw老車不要隨便用低溫水龜,原廠設計就是溫度偏
高,馬力扭力才會正常。
我之前全原廠e46m3平常約80度上下,胚起來才會超過9
0度
離合器風扇壞過,水溫到過98度,這時候指針已經接近
紅區了
樓上說水溫是哪裡的水溫?
根據先前工作內容 答案是二
現在很多車的水溫錶跟時速錶一樣,都是快樂錶。水
溫往往比實際溫度還快到達工作溫度,在水溫沒飆到
危險溫度前,水溫錶都是快樂的85到90度之間,蠻可
笑的。
25
[問題] 水箱溫度過高小弟禮拜一開車上梅嶺在google map路程剩五分多的一個大陡坡 水溫表突然飆滿格,水溫燈也亮紅燈 我就把車開到路邊熄火開引擎蓋,這時候風扇有持續運轉 等風扇停止運轉後(約五分多鐘吧)我看副水箱的水大概在中線 當天下午開進原廠,原廠技師看了一下說沒什麼問題就讓我開回去25
[問題] K8水溫牙起來了,副水箱溢水各位好,小弟的K8昨天從高雄開回到台北,在高速公路上水溫都穩定落在85度, 下交流道後,在市區等紅燈水溫跑到100度,停車檢查,發現副水箱的水是滿溢出來的。 以下是這台K8的症狀: 1.副水箱滿溢 2.主水箱缺水約500c.c16
[討論] 要如何在引擎水溫過高前發現水溫過高如題 最近看了一台車開一開水管破掉 引擎整個冒煙燒掉的影片啦 駕駛是在看到引擎冒煙的時候才停下來檢查 引擎都已經燒掉了14
Re: [問題] 老車高速公路後,水溫升高這保養廠有點太廢了XD 魯叔隔空抓藥猜:你的風扇離合器已經軟掉了。 你先循著以下方式測試看看 「引擎前方水箱後面那個風扇,用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」7
[問題] MK2.5 TDCI 水溫 偏高小弟目前課本是MK2.5 TDCI(2011) 上個禮拜換完水箱精(50%濃度的),約用了11萬公里(4年)、洗完水箱、換了副水箱。 這禮拜沒開冷氣,大概下午、晚上時段,儀表溫度顯示30-35度, 市區不塞水溫都90幾(HUD顯示的),停紅燈還會到97。 下午的確很熱,但是晚上開窗我覺得溫度算涼快,6
Re: [問題] 老K8水溫忽高忽低的狀況========================== 之前經驗,上水管的水箱端塑鋼上入水口裂掉,停等紅燈時發生,應該停紅燈前就裂了, 只是行駛下,迎風未察覺蒸氣,停紅燈時看到引擎蓋前緣大量水蒸氣情形,原廠溫度表指 針上升至上限與一半位置之間,約10點多鐘方向,在鄉下地方,又剛好第一台,打燈趕緊 路邊熄火。4
Re: [問題] 請教solio的水溫問題補充後續情況,今天早上去車廠插電腦檢查了。 發現風扇在水溫到達98度的時候(約水溫表3/4)是會自動啟動的, 所以之前即使水溫表有升高,也是到3/4左右就停了(風扇開始啟動散熱)。 水箱水檢查也沒有減少,老闆說這個溫度還算正常,收了檢測費就讓我走了。 要我如果發現水箱水有減少再來修就好,主動修水系統搞不好會出更大問題。3
Re: [問題] 老K8水溫忽高忽低的狀況========================== 之前經驗,上水管的水箱端塑鋼上入水口裂掉,停等紅燈時發生,應該停紅燈前就裂了, 只是行駛下,迎風未察覺蒸氣,停紅燈時看到引擎蓋前緣大量水蒸氣情形,原廠溫度表指 針上升至上限與一半位置之間,約10點多鐘方向,在鄉下地方,又剛好第一台,打燈趕緊 路邊熄火。2
[問題] Honda K10 Ferio 水溫表突然歸零各位好 關於水溫表的問題想要請教大家。 小弟的02年Honda K10 Ferio今天等紅燈怠速時,發現水溫指針突然歸零, 原本怠速時引擎會抖動(本來就會抖動)也突然變得不抖,且在水溫指針歸零的狀態下行駛時,有發現引擎比較沒力。 後來開了一段路後水溫指針又恢復正常工作溫度的位置,但怠速時也恢復原本的抖動。
X
[閒聊] 燃料費疑問15
[問題] 有成功求償代步車費用的經驗嗎?6
Re: [問題] 有成功求償代步車費用的經驗嗎?19
[閒聊] 關於未來家庭變化買車請益24
[問題] 請問準備這種汽油鐵桶去加油站加可以嗎?3
Re: [新聞] 雪隧開太慢接2罰單6000元飛了 民眾:委屈1
Re: [閒聊] 日本有沒有行人地獄43
[閒聊] 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相