Re: [問題] 美國德州購車建議
https://youtu.be/HoOJmou2DYU
2016年,只開14000 miles,這車主只花1萬美金還是在dealer買的,而不是私人。
保養更省,影片提到只要換煞車油,和偶爾換冷氣的濾網,對輪胎即可。
你要節省的話,這台最合適。
缺點是這車充飽只能跑100 miles,美國人平均上下班也只有15 miles,這距離也夠你
通勤。
休士頓也算大城,我相信充電站不會少。大一些的公司行號,停車場有充電站也滿常見的
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Leaf二手價超慘
其實Nissan本來二手就不好。
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他的預算新車 60k 二手 30k, 價錢應該不是他的重點
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美國德州怎麼會不買 皮卡?
為什麼一定要皮卡? 我也住過美國中部,No one cares
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leaf遇到冷一點里程還會縮!
上下班很夠了
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.240 日本), 09/15/2021 09:30:42推
沒住過休士頓,但有下雪淹水的地方買底盤高一點的四驅
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比較好,下大雪的時候多高一英寸的地盤,少挖雪10分鐘
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讓車子出來...
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我老婆住休士頓11年,說絕對買大車。小車上路沒安全感
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四周都是皮卡和SUV,小車視野會很慘。
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皮卡我覺得是不用除非常有需要會用到後面的載貨空間. Mid
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size SUV 像 Highlander, CX-9, Q8, X5, GLE 等等 7/8
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人座的就很夠了
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德州冬天一樣有下雪問題,而且車位夠大,皮卡還是好用
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一般家庭會有一台皮卡+一台房車
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德州只有鍋柄那裡有下雪的問題,達拉斯頂多飄個幾滴雪,
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南邊三大城不用擔心這個問題
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反而是達拉斯每年都有下冰雹的問題,很多人車頂被砸的凹
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凹凸凸的
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正解, 除了西北邊德州不用擔心下雪的問題, 擔心下雪還不
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如擔心路上結冰.
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比起下雪結冰,大Houston地區還真的要考慮暴雨淹水問題,
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真的建議開大車
爆
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽39
Re: [討論] 電動車真的是趨勢嗎造 : 成大流行的只有特斯拉,無論是ceo的個人魅力,特斯拉的ota,以及FSD的迷人,換句 話 : 說,我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」,但特斯拉賣很好,很 受8
[討論] 電動車充電站會不會漲價啊?最新上路 電動車充電 尖峰時段比離峰時段電價貴四倍 這下好了 外面一堆充電站15
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎先說小弟油車派啦 但借個標題問: 如果電動車價格80內 等級不用太高類yaris、類vios就好 可行駛里程:200公里(所以才80內)12
Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?怎麼不會,當然會焦慮啊 就跟手機一樣,電快用完就要到處找插頭找充電器 智障型手機換到智慧型手機時,待機就只剩一天,每天睡覺都要充電 用智障型的笑智慧型的,原本的手機用得好好的幹麻虐待自己,反正只是打電話 到現在有人在笑出門帶電池尿袋的嗎?10
Re: [轉錄] 日本汽車業界大老:EV/燃料電池車會害日本失業人口大增其實是課也不用開了,這些人會失業是在所難免。 我前陣子看人在評比台二手的Nissan Leaf。 以往我們都會說五油三水,現在這車主說只要檢查煞車油,和記得對調輪胎 即可。X
Re: [新聞] 指責誰?豐田社長批電動車「過度炒作」其實阿 ~ 電車潮了2-3年 也該走下神壇了 看看gogoro就知道 潮度過了之後 銷量就是大量下滑 電車的缺點就是在那邊 充電站不夠 規模經濟沒有起來5
Re: [新聞] 電動野馬創下金氏世界紀錄,最佳能源效率來歪一下樓。 前陣子看了個評價2手Nissan Leaf的影片。 2016年的車,才開過14000 miles,在二手車商那居然才賣1萬美金。 雖然這是舊款的,所以充一次電大約跑75 miles左右,然後Nissan這幾年在美國- 比較好奇的是 為什麼電車要在停車場內設充電樁 而不是像加油站一樣 在設在外面廣設加電站 在停車場設充電站的目的是啥?
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