Re: [討論] 台灣會有一條新的真高速公路嗎？
發展？
你覺得對物流來說1小時跟1小時半差很多嗎？
公路影響「發展」這件事，主要能影響的還是物流方面，而不是通勤，
但旅程時間在台灣只佔物流時間的一小部分，
其餘的是在撿貨、配送消耗掉。
再者商務旅客誰跟你開車，
時間很寶貴要在高鐵上處理事情啦。
你這個高速公路主要效益還是增加都市化，
例如雲林、嘉義、苗栗人口更加速外流，
好不好不好說,
但很花錢就真的是。
※ 引述 《grotwpig645 (張智良)》 之銘言：
:
: 嗨 早
: 是這樣的
: 常開高速的人都知道
: 110真的有夠慢的啦
: 現在車子性能那麼好
: 隨便都破百馬力的
: 有些稍微好一點的性能車都150匹以上
: 然後就有人吵以前設計無法負擔
:
: 那振興經濟 是不是也要跟以前一樣來個大建設
: 蓋一條限速180的新高速公路
: 這樣台北台中一個小時
: 台中高雄也一個小時
: 能快速帶動台灣發展吧？
:
: 不然台灣現在高速跟白癡一樣
: 一下路肩開放
: 一下外插轉高架或分流道
: 苗栗以北限速100以南限速110
: 真的是有夠混亂
:
: 不要跟我講76快
: 那種道路設計和區間測速根本低能兒
:
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Sent from my 督嚕督嚕大大大
○ PiTT // PHJCI
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飆飆の幻想日記
說公路影響物流，又說其實時間影響不大…感覺挺矛
沒表達清楚，要說的是原Po所謂的發展，站在公路能帶給「發展」的效益，主要還是物流而 已
盾的
說得好像時間免錢...
蓋條大學長物流專用，再開放重機上國道，讚讚
蓋條限學長跟重機的高速公路..讓達爾文好好發揮
同2樓…我資質駑鈍，看不懂
工時影響物流比較大
公路只影響物流產業？蛋白區像林口、三峽如果沒有
高速公路是要怎麼通勤上班？人口侷限的情況導致缺
工，當地產業根本無法發展，另外不要講得物流只有
網購一樣，臺灣不管加工、科技業哪個不需要物流？
提高物流效率對整體臺灣產業當然加分
是說速限150跟速限100的路網 對物流配送速度的差異
很有限的意思
國工局都裁撤多久？
車開太快,油耗更恐怖,別忘了
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首Po嗨 早 是這樣的 常開高速的人都知道 110真的有夠慢的啦 現在車子性能那麼好8
公路政策的討論 符合板規嗎？ 自古以來 造橋鋪路功德無量 貨暢其流 人能互相交通 互通有無19
反正現在也有區間限速的概念了 規定平均速度如果在70KM/H以下時 ETC過路費收2倍 平均速度在120KM/H以上時過路費收半價 這樣大家看車多就會避開時段 改跑車少的時段也可以省錢8
看來大家都沒講到重點 高速公路為什麼變慢速公路，原因只有一個 「匝道太多」 不信你各位開在南北向高速公路上，是不是不到3公里5公里就一個匝道，10公里20公里就一 個系統交流道11
一堆路權仔整天提自由車流 然後說那裡哪裡速限太低，高速公路應該拉高到150 180 真的有夠智障，高速公路沒車爽飆多少就多少這根本廢話 重點是上面就不是只有一台車，有許多車在上面跑，這時候就要考慮安全距離，那要考慮安全距離就會出現承載量的問題 速限越高安全距離拉長反而導致整條高速公路承載量下降是有個屁用，台灣車就是多，上面就是擠爆，這種東西跑跑模擬就知道了
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Re: [台灣] 獨家揭露：蘇花安計畫將會降級！看到這個新聞其實蠻生氣的 東部人命比較賤？蓋條高速公路很難？ 小小台北市 新生、建國、環河南北、水源、市民高架 環東大道、洲美、信義![Re: [台灣] 獨家揭露：蘇花安計畫將會降級！](https://i.imgur.com/BdFdTk3b.jpg "Re: [台灣] 獨家揭露：蘇花安計畫將會降級！")
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Re: [問題] 該為了空間接受半套ACC嗎我先說結論 1.如果是每天高速公路通勤&規率塞車 例如 台北桃園 ，我建議要上全速域 2. 一般高速公路使用 CC 1.987版就夠用 我開2018年Auris ，沒錯1.87版 乾9
Re: [討論] 德國怎麼管理大卡車?德國卡車司機過得如何?講到德國大卡/貨車，我覺得值得討論跟考量效法的規定是： 這類大車在週末六日，禁行高速公路 （印象中時間是週六早上至週日晚上） 概念是：讓使用高速公路的車流，留給週末出遊車潮 實際上，如果有在德國旅遊甚至上高速公路休息站的人，可能會注意到週末六日都有大車6
Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧最早在1932年，德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平坦、讓車子可以高速行駛 的道路，最先只是因應軍事方面的需要，包括傳送物資、聯絡各地甚至是調度軍隊。到後 來不斷演變，快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的一個部份，公路越密集的國家 也被認為是經濟發展能力較好的發達國家。 接下來，由美國發揚光大，艾森豪全國州際及國防公路系統 ，因wiki對其敘述已經相當![Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧](https://i.imgur.com/XqrMDQ9b.jpg "Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧")
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[問卦] 環島高速公路與環島高鐵哪個會成真？一直以來很多台灣人都希望至少有環島高速公路或環島高鐵其中一條，最近好像又掀起了 議題。 理論上環島高速公路應該比環島高鐵容易多了，但蘇花高基本上已經變成了蘇花改，很難 再升級為蘇花快或蘇花高了，而花東高也牽扯徵收土地的問題。 如果要選擇，你要環島高速公路還是環島高鐵？X
[問卦] 環島高鐵不是夢，那環島高速公路能辦到？記得幾天前，塔綠斑政府的交通部的某人說過環島高鐵不是夢 說的真好 既然環島高鐵不是夢 那環島高速公路也不是夢吧 倒不如說環島高速公路才是首要目標吧![[問卦] 環島高鐵不是夢，那環島高速公路能辦到？](https://img.youtube.com/vi/cZ4r3Zkoyyw/mqdefault.jpg "[問卦] 環島高鐵不是夢，那環島高速公路能辦到？")
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