Re: [電車] 你幹嘛拔我的電!
回一下原文裡的問題
特斯拉用專用充電座是不會被其他人拔走的(有鎖)
他這個是用J1772轉特斯拉接頭,雖然特斯拉接頭跟車的部分會鎖住,但是轉接處是不會鎖的
所以說,蹭電有風險,蹭電前請詳細規劃行程確立備案
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※ PTT 留言評論
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基本上這個喔 純粹看事主要不要鬧大啦 遇到不怕事要幹到底的 偷電仔一樣會很慘啦 偷電仔會有刑事跟民事的問題46
個人是認為,只要電車的充電速度沒有到跟油車加油的速度一樣, 或至少接近的話,想要開電車最好是有一輛備用的油車,因為這樣臨時 行程才能有備案。 一樣能量歸零,電車沒電要充幾個小時,油車只要幾分鐘,臨時有 行程要應急目前還是油車比較方便。55
不好意思,原文恕刪, 借這討論串我想問下有沒有懂法律的鄉民可以告訴我。 如果我也沒有要充,也沒有要破壞他車子,只是幫他拔下來掛回去讓他整晚沒充電,這樣有 沒有犯法? --98
首Po事主隔天有急事,電不夠,很幹 計畫趕不上變化 不要整天怪油車,開電動車特斯拉自己群體就有問題1X
欸,不是啊toto哥 你一下子嗆車板鄉民說NX200
爆
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?標檢局公告特斯拉電動車充電規格納入國家標準 修訂的國家標準已於已於110年12月7日修訂公布 經濟部標檢局新聞稿: 好啦,以後就算強制列檢,TPC 也可以繼續用了 打臉特斯拉一開始說台灣政府不給溝通,政策遊說也是企業的責任啊……50
Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎?對啊,不然呢? 只要不給改充電介面,所謂依比例調配充電站,就是放生舊車主 可憐的是新車主也沒配套啊,難道新車主買來就可以直接在 既有的公有停車場充電嗎,呵呵 特斯拉真的屌17
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?改CCS2是短痛長多啦 未來第三方超充站只會越蓋越多 搞不好哪天加油站全部都改成超充站也說不定 如果特斯拉繼續堅持TPC的路線 未來會看到的景象是特斯拉只能用 CHAdeMO轉TPC 或 CCS1轉TPC使用 第三方超充站 那速度只有50kW~90kW喔 超慢的 你可以想像到時整天被人家酸說特斯拉超充要充半天嘛...17
Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣,那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站,特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的,有沒有符合安規,天曉得。會不會哪天不小心漏電16
Re: [討論] 電動車百家爭鳴!特斯拉會緊張嗎?其實...不會。 重點不是特斯拉的車多好, 是特斯拉有架構比較完整的充電網路。 特斯拉有超充,而且超充佈得夠密。 很多人在笑說,哎呀,你要在超充排隊。10
Re: [新聞] 電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!其實不太懂這篇的邏輯。 我先講結論,要嘛,你就不要買電動車,用加油最方便。 如果你要買電動車,就買特斯拉。 特斯拉快充是所有電動車廠最多的,沒有之一。 快充最慢的中和環球都有58kw。5
[問卦] 在百貨公司充特斯拉的都是哪種人?開特斯拉的人 不是基本上都家裡要有充電樁嗎? 為什麼常常看到有人想去百貨公司蹭電的時候 充電車位被 1.油車 2.電車停了沒充 占用時都會拍照公審 怎麼有種得不到就毀了它的感覺 所以去百貨公司單純是為了蹭電? 沒蹭到電就7PUPUX
[問卦] 特斯拉充電充一半被其他人搶去現在有些充電站還是免費的 等於買特斯拉不用加油錢 超級划算的 但因為是免費的造成很多人都想充 有些不想等的人插隊拔下正在充電的纜線
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