[電車] 充電問題
電車詬病的是充電問題
目前只有快充和換電池系統
這兩種解決電車焦慮的問題
怎麼不結合類似加油站的方式
「更換電池液」方式充電
一抽一注入
不也5分鐘內充滿電力了嗎?
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等你發明參與放電反應只有電解液的電池
→
現在的都還要正極材料
推
有沒有辦法跟光碟機一樣,吐電池出來,換新電池進去
噓
為何你會覺得更換電池液就能充電啊?
噓
???
推
Leo大,你的概念就對岸的蔚來有在做
推
你是指燃料電池吧?日本有在進行氫燃料電池開發
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文組閉嘴啦笑死
噓
諾貝爾奬應該要頒給你啊
噓
直接發明高速太陽能充電不就好了
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Re: [討論] 手機電池不要充滿也不要過低才充電?月經文,但還是認真回一篇好了。 隨著現在手機都走防水路線,換電池基本上都要透過維修中心拆機,麻煩度比過去自己換電 池更高,很多人也不願意拆機,這時候電池反而不像消耗品了,想保養是可以理解的。 根據我過往找的資料,以及自身經驗,提供電池保養參考: - 最傷:電池用到沒電(傷害度:10分)51
Re: [討論] 手機電池不要充滿也不要過低才充電?(原文被狼啃光) 電池充電問題,其實過度放電、邊充邊用、高溫/低溫充放電,對電池會比較傷 手機廠商自己也不太敢用太極端的充電參數,高瓦快充也是屬於前段衝刺使用 拚個充10分鐘換1小時使用等等,後段充電功率也是乖乖降下來 只要在電池充放電C數規範內,對循環壽命影響不會非常大(但還是有)1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電28
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重1. 目前電動車仍有如此之焦慮感,導因於電池技術太廢 如果可以跟發明無線充電的技術,相信這些問題就游刃而解了 邊開車,邊無線充電,電池經常保持80%的電力 問題是,無線充電技術目前只有應用在小小的手機上面40
[問題] 手機整天24hr充電 VS 只充電80%?一個閒置的手機放在桌上,偶爾開來看監控(也是插著充電線) 手機在桌上完全可以24hr插著充電 所以現在就納悶一個問題,就是究竟是要永遠24hr插著充電 還是讓電量維持在40~80%比較好? 因為我是想說,24hr插著充電,手機應該是沒有在使用電池,而是充電線直供手機用電19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧23
[問題] 關於充電方式的疑問?想請問兩種充電方式 1.用低電流方式,在睡覺時插著慢充一整晚,整體插電時間大約8小時以內。 2.用快充方式,在1小時內高電流高電壓方式快速充飽。 想請問以上兩種方式哪種對電池的損害比較小? 謝謝~7
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重事實上就是再怎麼快充電80%都要半小時以上 怎麼可能不焦慮 尤其東部超充那麼少 隨便開都幾十公里的距離 又是假日X
Re: [新聞] 特斯拉男喊「爸過世」想先充電遭拒竟掏槍之前就說了 電車保證焦慮 看吧 焦慮到上新聞 我也說了 你在充電 人家早就在房間躺著 看吧 今天這個被BB槍掃的車主就載著疑似女友的3
[問卦] 筆電放著充電 電池壽命比較長?陸續用過幾台筆電 有放到快沒電或是已經沒電再充電的 也有持續一直充電的 持續充電那台用了快要五年 發現電池健康度還很棒 用智慧插座 觀察充飽續充時的待機耗電量
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