Re: [新聞] 台中北屯賓士撞機車 76歲騎士拋飛半
台灣的法律94保護機車啊
霸王惡法 應注意未注意+過世傷害/致死
汽車撞到這種三寶絕對無法全身而退
不講路權的地方只好防衛駕駛
結果時間久了
反而檢討沒有防衛駕駛
真的笑死
我支持機車平權啦
但是路權、惡法和違停要先解決
不然交通只會更亂
但是不能亂鑽亂騎亂停的機車
其實沒有比較方便
變相縮減市區機車的方便度
要是真的實行
到底是幫助機車族還是消滅機車族
還很難說
※ 引述《Rimowa (德國品質)》之銘言:
: : 有人說「路口要減速」,我的老天爺,乾脆限速30公里。
: : 路口要減速這幾個字,已經反映出台灣交通爛到大家要自保,無法信賴其他用路人,非
: : 悲。
: 路口減速就是防衛性駕駛阿
: 我自己也會路口減速 無論騎車開車都會
: 減速就是讓你可以爭取反應時間
: 誰知道會竄出什麼樣的人 車 動物?
: 你不能老想著撞上去我有路權 我有保險 我理直氣壯0肇責阿
: 阿修車麻煩 擦傷不蘇胡 二手車價跌 浪費的時間 要怎麼討?
: 如果撞死人 就算沒肇責 後續也是非常囉嗦煩人
: 何不在自己可控的範圍內多一點機會避免?
: 這樣居然要被說可悲?
: 難道你一路綠燈就衝衝衝不停左右都完全不看嗎 XD
: 我是不敢啦
--
先用攝影機看1FPS跑多少,看看賓士時速多少?
一看就知道賓士大爺完全沒想減速意思 不可能停不下
依我經驗左右手煞車一起壓到底 這種情況一定能煞停
然後被後面追撞 機車沒事跑掉
這汽車不超速無責吧,完全沒辦法注意。但影片看起
來賓士應該是超速了
樓上說得好!對呀 這位阿伯活了76歲 前面每一台車
都煞停了 這次煞車失誤了才造就這次的史詩級畫面
76歲 但不知道出過幾次車禍
無責是刑法過失致死可能無責,民法還是會判賠,台
灣法律就是死者為大
死者為大造就台灣爛交通,你我都推了一把
二輪就是要方便呀,二輪路權仔要汽機車平權但還是要
能鑽車能停人行道,自助餐真好吃
照樓上邏輯那四輪不是更方便,可以鑽車停人行道,
還可並排違停佔用道路,豈不吃更棒!?
民法判賠是判多少?你有判例嗎?搞不好強制險的200
都還不到吧
以刑逼民有聽過嗎?
說個笑話 台灣法律保護機車wwwww
等你開車被三寶撞就知道惹
該檢討的不「先」檢討,先檢討你怎麼沒煞車?年輕
人你會不會開車阿
年輕人你怎麼沒看路啊
年輕人你怎麼開這麼快阿
我以為你會讓我啊
你怎沒防衛駕駛
我猜老人活著或者家屬會這樣說吧,希望各位不會遇
到。
說真的這種鬼切,就算車速50也是可能死掉,也是有
可能發生在你我身上的事情,結果還有人在檢討超速
不煞車,而不是檢討為什麼正常人會做出三寶行為。
阿他就三寶阿,三寶就是三寶。
請問三寶的生產地在哪裡,為什麼三寶可以大量上路
?沒人想討論。
是不是有可能本來不是三寶的後來變成三寶。
在鬼島,兩輪就是比四輪有人權,慶幸的是已經76歲,
應該也賠不了多少
未看先猜:未注意前車,肇責3成,另外人死尚有民事
責任
2輪比4輪有人權?看那機車道停滿滿的汽車z…
二輪出事前沒路權 四輪出事後沒人權
若平權有先決條件,那可能連汽車都要一併禁止,以
後路上只能用走的
步行者天堂
不用噓啦,我就問你鑽車剪四輪車頭撞到,四輪能不
能無責? 絕對不會啊,應注意而未注意吃好吃滿
中胡 穩定完蛋
只要撞到,兩輪非死即傷,這點在人治跟鄉愿的社會
就是四輪會輸了
四輪鑽車,剪到二輪車頭,也是同理,也不會是無責,
四輪鑽車沒看過?
不用討論這麼極端的情況 先問問廣大機車族 要是開放直接左轉 會不會跟四輪一起在同車道排隊?
※ 編輯: minrurl (61.230.9.12 臺灣), 11/06/2022 21:30:07機車站著的時候路權小, 躺平之後最大 很公平啊
真的是恐怖平衡 只有行人被犧牲
※ 編輯: minrurl (61.230.9.12 臺灣), 11/06/2022 21:31:40我們住在同一個臺灣嗎?
原po很中肯阿 還有人再噓真是看不懂
補血
這個事件根本不是防禦駕駛的問題,而是賓士根本飆仔
狂飆已經是危險駕駛的問題。不要魚目混珠、混為一談
拍攝者的速度已經不慢了,賓士還呼嘯而過是怎樣?
把馬路當賽道嗎? 把開車當賽車嗎? 把法規當兒戲嗎?
這個阿北也是把馬路當賽道,法規當兒戲 所以被撞死惹
機車肉包鐵,然後上路賺錢
阿伯根本沒想到有人速度那麼快吧!
台灣法律的確保護機車
機車出事前也滿滿路權好嗎,二輪只是很愛拿特例在
那邊哭,事實上馬路上還是四輪閃二輪居多,拿右轉
來說好了,多少機車硬切不給汽車右轉,跟得上車流
的機車被汽車按喇叭的比例又多高?大家心知肚明啦
,反正汽車按一次喇叭就罪大惡極上網公審,然後機
車每天上千起不打方向燈鑽車、不給汽車右轉當沒看
到。林北不只騎路中間還騎禁行機車道,沒被逼過半
次車也沒因這樣被按過半次喇叭,真心不懂多寶才會
整天被按喇叭被逼車
推樓上
神邏輯
我會內車道左轉阿,我開車也慢慢等左轉,你當我騎
機車變用飛的是不是阿?
有問題的明明就是違規三寶,汽機車都一樣,不用特別
污名化那個族群
沒有想要污名化 只是讓大家想想 先撇除三寶行為 所有白牌機車依序行駛 不能同車道超車和右側超車 不能隨便亂停 機車在市區的方便度一定大大下降 機車外送成本一定提高 有看過日本人都是騎腳踏車外送嗎?
排隊當然沒問題 希望四輪大爺不要不爽機車騎在前面
按喇叭就好
不是綠燈直行,就表示你能時速100過十字路口。
不要再滑坡了,沒有認真檢舉,不然亂鑽的兩輪一天
大概可以檢舉幾十件
三寶不是很信任自己的技術,就是很信任別人的技術
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Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車59
Re: [新聞] 台中北屯賓士撞機車 76歲騎士拋飛半空墜不是啊,幹,明明就能直行啊 汽車綠燈直行,過有紅綠燈的路口,還要減速通過?上次不是就一堆人找不到法條跟依據 ?明明就是無號誌路口才要減速通過,不然設立紅綠燈幹嘛? 防衛性駕駛?不同車道的車前方無車亮煞車燈,你0.5秒就能判斷有鬼切騎士,而不是隔45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘17
Re: [新聞] 逾5千輛機車上忠孝西路爭路權! 騎士怒先說啦。 有多少人認為絕對路權可以這樣分 行人>腳踏車>機車>汽車>大車? 今天機車要路權,那訴求應該是先把台灣所有汽車機車駕照全部撤銷然後比照國外考駕照的 難度全部重新考一次,還有交通的法則全部參考國外。21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪1。三寶就是三寶,不是開車才變成三寶,騎機車時就變優良駕駛 或者反過來,不是騎車才變成三寶,開車時就變成優良駕駛 2。三寶很吸睛;優良駕駛不會被注意,但三寶很容易被注意 3。當三寶開車時,當然愈霸道;優良駕駛開車時你也要說愈霸道嗎? 總結以上三點,這什麼公認的事實,是三寶搞出來的好嘛15
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪: 這篇正好說明了為什麼四輪大爺會被仇視 因為四輪大爺的所有邏輯都建立在四輪屌大二輪賤民閃開 : : 以下提供幾則影片,是我日常通勤的實際遭遇,供大家參考: : :3
Re: [新聞] 路權團體號召「白牌機車衝國道」 高公局籲:要珍這到底什麼活動啊看不懂 所以台灣現在騎機車的是要訴求: 只要有路他們就一定要上? 真的是有毛病… 國道不就是要讓汽車可以高速行駛提高運輸效率的專用路權嗎?
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