PTT推薦 minrurl 過去發表過的文章

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208 1.2T 5MT 車主 應該可以回答2008的問題 原廠說1萬保養一次 價錢大概7000~15000 如果不回原廠，一定要找會修獅子的

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的 : 我聽過的駕訓班幾乎都是教你要煞車就要同時踩離合 因為駕訓班為了讓你通過考試 不 要 : 半路熄火 所以幾乎都這樣教 但這在路上根本是危險駕駛 踩離合=空檔 你少了一個引 擎

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全世界都知道，機車本來就危險 體積小 速度快 靈活 出事非死即傷 這種載具更需要教育駕駛人 而不是用奇怪的規則，限制路權 但是政府並沒有這樣做

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拜託快打電話 : b.選擇超車時，在切出車道前，抬頭觀察，由左至右，由近而遠，反覆觀察，別對距離 有 : 過度自信，也不要期待對方會讓，必須要更保守以對，以此案例，建議對向車道超過10 0

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剛好小弟4/5去kiroro滑一天 分享一下情況 春滑雪場只開2個纜車，假日3個 就是地圖的左半邊可以滑，樹林區沒開放 雪況是思樂冰，不太平，滑不快

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手邊2台都是被鄉民嫌到爆的車 08年老船神A + 法國病貓208 先說老神A 高速公路和山路順順開 省油 冷氣很冷 不抓溫度 維修保養方便便宜

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台灣高速公路的設計 就不是要讓你開快 一堆測速照相，大家都看時速表開車 是要怎麼跟上車流 交流道一大堆，距離很靠近

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在台灣4輪跟2輪碰到 只要不是2輪撞到4輪的屁股 幾乎是4輪的錯啦 只要被三寶2輪撞過，一定懂 4輪平常有路權，出事沒人權

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台灣的法律94保護機車啊 霸王惡法 應注意未注意+過世傷害/致死 汽車撞到這種三寶絕對無法全身而退 不講路權的地方只好防衛駕駛 結果時間久了

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我鍵盤交通專家啦 台灣的高速公路94被各種玩壞 1. 內線龜車+三寶亂切，這是相輔相成 只有龜車，大不了跟在後面慢慢超 但是遇到飆仔亂切，就有人被嚇到會煞車

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37 : → KurakiMaki : 手排也沒比自排快，現在電腦換檔屌打專業車手 10/08 10: 38 : → KurakiMaki : 現在跑車越來越少純手排了，就知道趨勢在哪了 10/08 10: 39

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原po的情況是車格已經空了 直接用駕訓班的公式往前開，然後倒進去 這種方法在流量大的路上就是路障 後面如果是大貨車或公車，直接沒救 你這行為跟並排停車一樣

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硬要拉對立duck不必 真正會用到醫院的就是那0.2x% 其他人就拿個感冒藥回家休息就好 結果政府自己作業抄不好 醫院輕重症沒分流

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不知道什麼車 開去加油 結果開到一半安全氣囊爆掉 還好車主沒事 這算是氣囊超前部署嗎？

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先說我沒開過DSG 但看完這串車主分享心得 手癢想要回個文 感覺這應該是物理限制 小排渦輪的轉速不能太低

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先說我每天開208 1.2T 5mt市區通勤 每台車特性不一樣 離合器磨損程度也不一樣 近期沒開過其他手排車 只能分享208的特性

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台灣駕訓班沒有教如何上匝道 主線道車輛要讓出外線給匝道車輛 匝道車輛要加速跟上主線車速再匯入 一堆不敢加速+亂插隊 內線沒清空導致外線無法讓出

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注意：發文請詳讀板規1-問車文規範 "問車緣由"必須超過30字 如無照片請詳述車輛外觀超過100字,並以網路圖片或是草圖加以敘述 問車緣由： 台中巧遇 駕駛有下車，從行李箱搬東西出來

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手排這種東西 應該只剩歐洲和一些開發中國家有市場 歐洲也在慢慢減少中 美國日本的手排車真的很少 但少歸少，新車還是很多手排可以選擇

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因為歐洲賣的低階車款都是手嚕 手嚕在台灣賣不動 只好上最低階的DQ200 當初好像是VAG集團不想用頭又大集團的愛信 所以才開發DSG給平價車使用