Re: [閒聊] 政府為什麼把絕大部份資源放在台北
你提到的除了捷運外,多數不是政府蓋的
而且,後期捷運也基本是地方政府跟中央
一起出資
※ 引述《CYAward (阿里)》之銘言:
: 看到前面有人在討論新竹台中有一天有沒有可能追上台北?
: 我先講自己的看法,至少在我們這輩子,不可能
: 我2005年上大學來台北,台北捷運就只有三條比較完整的線
: 1.東西向的板南線 2.南北向的淡水線 3.文湖線(當時還只開到中山國中,沒到內湖)
: 然後看演唱會到到圓山站的中山足球場看
: 現在全台最昂貴的信義計畫區,到2015年微風那一塊都還是封起來的狀態
: 搭到市政府站要走忠孝東路旁的小路
: 我還記得當時要去中央研究院找老師時,必須搭車到昆陽站轉車
: 再轉藍25 15分鐘才能到
: 才沒過幾年,現在捷運密集度已經誇張到這種程度,多了環狀線,新莊線,內湖線
: 蘆洲線,機場捷運線(這條是台北桃園合作),藍線延伸到南港展覽館,等等太多了
: 小巨蛋跟南港展覽館,就不用說了,超級巨型的開發案,現在還有一個大巨蛋卡關中
大型體育場跟展覽館都不是台北獨有,
實際上,小巨蛋還是得靠演唱會養他才養得起來
: 中山足球場那邊早就是花博,超級無敵紓壓
: 多了京站廣場(台北轉運站),阪急百貨(市府轉運站),要去哪都超快
京站/阪急都是BOT產物,就是基本的客運車站
上蓋商場,廠商願意出資,當然也是本來北部
購買力以及長途客運人口就多的關係
: 更不用說高鐵在一個那麼小的台北直接放了板橋,台北,南港三站
: 南港站我到現在還是很無言,罵著罵著忠孝東路7段從荒野現在變成三鐵共構+CITYLINK
大台北地區人口大概全國三分之一,
以高鐵站比率來說並不是最高,而且數據也顯示,
這三個車站人流都不錯
重點是,這三個車站都是用原本台鐵的地盤,
跟中南部都蓋獨立美美的高鐵車站不同,
而高鐵一開始也是BOT
: 板橋也搖身一變,成了新板特區,巨大程度不下於信義計畫區
: 隔壁新莊也蓋了宏匯廣場、新北第一高樓I TOWER等等
: 還有各種藝文設施,華山、松菸等等,政府砸錢,也會帶動民間投資進這地方
主要就是人口的關係
: 至於我的家鄉呢?15年來幾乎長得差不多,新竹還是一樣無聊
: 台中是我除了台北宜蘭以外最喜歡的城市,但說真的15年來沒看到啥有用的改變
其實變化很大的,十五年前七期的天際線跟現在完全不同
台中市政府已經搬過去,捷運也通車了,還多了個秋紅谷
: 政府把大量資源集中在台北,真的是非常不公平的一件事情,他們稅金繳比其他人多嗎?: 也沒有,但卻可以享受1000萬買了房,十年後家門口開了一條捷運過去,房子變3000萬: 或是隔壁直接變京站/Ikea等等
實際上是有的,所得稅不算,營業稅消費稅等等,
雙北都是大戶
: 其他縣市房價要追上台北?除非政府遷都吧
美國首都不在紐約,華盛頓房價也沒紐約貴
: 這幾年炒房話題也都是繞著離台北近,例如竹北,因為高鐵到台北半小時
: 青埔,因為高鐵到台北20分鐘;礁溪,因為到台北開車40分鐘
: 都不是因為這些地方有啥重大建設
因為工作跟商業活動,而不是政府要求
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台中台北有兩地跑就知道,這10年台中才是變化最大的
據說華盛頓是東岸大城市裏面最景氣的 政治越吃越多錢
各種遊說業與尋租讓美國的政治體制越來越臃腫
不過 華盛頓好的區很多不在特區裡面 而在周圍的維州馬州
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首Po看到前面有人在討論新竹台中有一天有沒有可能追上台北? 我先講自己的看法,至少在我們這輩子,不可能 我2005年上大學來台北,台北捷運就只有三條比較完整的線 1.東西向的板南線 2.南北向的淡水線 3.文湖線(當時還只開到中山國中,沒到內湖) 然後看演唱會到到圓山站的中山足球場看5
捷運是1980~2000年時規劃的,2000年後才陸續完工 通常是計畫10年後才會開始看到結果 2010年後政府其實就在考慮北部要減壓,把人趕出台北了 2010年後重大建設經費其實都往中南部移了... 台北 新北 桃園 台中15
信義計畫區上面的東西你覺得很潮的大多都是 民間蓋的 新板特區上面的也是 政府就 鐵路交通9
竹北和台北的關聯性沒有這麼大... 竹北很大 只有高鐵區才算是台北生活圈(?) 問題是竹北整區都熱起來 連高速公路以西都起來了 高鐵區現在最貴沒錯
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[閒聊] 桃園到底適不適合居住?身為六都之一,補助很敢給 移入人口一直增加 有的是被雙北洗下來,有的是南部過來 城市規劃不如北中高 房價倒是急起直追24
[討論] 為什麼台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計?捷運如果單純在市區跑 只有站站停 沒有快車設計 那沒關係 以大台北桃園地區為例 大台北的捷運路線越蓋越遠 大台北和桃園地區捷運連在一起 如果搭捷運從桃園地區到台北卻只有站站停的捷運可以選擇 有人會說在桃園地區可以先搭捷運到桃園或中壢車站搭台鐵自強號去台北24
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線17
[閒聊] 基北桃竹以後會整合類似東京都情況嗎?日本有一個明顯的問題就是東京集中化,人口以及資源都集中在東京地區,可能是求學/就業等需求導致人口集中 而在台灣,除了科技業外,許多公家機關/銀行/媒體的工作都集中在台北市,台北的藝術/飲食/娛樂相較其他縣市也豐富得多 台北市的房價,根據之前大家討論,如果沒有父母大力奧援,即使200萬年收要在台北市有一個比較ok的生活也不容易,但如果到新北/桃園等地方,生活品質就能提升不少 在目前政府的交通建設,如果都到台北車站來看 大眾運輸:15
[閒聊] 高市文化局提到高鐵進入高雄車站考古系列,2004年高市文化局發行的高雄簡史漫畫 裡面提到新高雄車站完工後,將與台鐵、捷運、高鐵三鐵共構1
[閒聊] 是否連署拆捷運跟高鐵以前台北市新北市捷運=劫運 在一年一條,五年五條,馬特拉不拉我們自己拉。下讓捷運水漲船高 捷運通過房價上漲 捷運也越蓋約多,到處漲翻 高雄 台中也是漲翻X
[閒聊] 高鐵延伸屏東、宜蘭的必要性我其實一直好奇高鐵為何一定要討論延伸屏東或宜蘭? 第一屏東來說,人口外移嚴重,高雄也是 高雄屏東目前來說,已有台鐵、客運等選項 已經算是方便,而且台鐵還有快車等選項 客運從高雄到屏東選擇也不少4
Re: [問卦] 臺灣選址最失敗的高鐵車站是哪一站?大型交通建設就是要拉近城鄉差距 不然每個高鐵站都蓋在市中心,大家都往市中心擠,房價物價飛天 台北市不就這樣 所以要說位置最爛的高鐵車站,大概就是 南港 和 板橋站 了 1.台北車站有服務外國旅客的特殊需求,所以台北高鐵站設在台北車站,必須的。5
Re: [問卦] 為什麼台北車站外面一堆遊民?首都車站又怎樣? 最大機場才是國門,跟車站一點關係都沒有。 市容? 笑死! 難道你以為紐約車站很美? 你有看過讚美紐約的文在講車站? 大眾運輸系統就是低端人口聚集的地方, 為什麼以前天母不要捷運?
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