Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?
如果用一開始就沒有認真執法這個角度
的確就是歷史共業
車子的數量又不是一天突然變了很多
如果一開始就香港那樣子嚴格開單
自然很多制度會跟著改變
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※ PTT留言評論
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首Po台灣，不僅是行人地域，更是違停之島。 小小的三萬六千平方公里擠了2300萬人，對於汽車、機車購買與數量更毫無管制，大眾運 輸系統落後，道路設計規畫不當，停車場數量跟不上汽機車成長幅度，行人道大部分都沒 有，完全沒考量行人權益，有也是住家私人用品放好放滿，不然就是機車、腳踏車違停。![[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?](https://cdn2.ettoday.net/images/5482/d5482189.jpg "[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?")
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推這篇， 誰能管制私人車輛購買，只有政府， 誰能進行大眾運輸工具的規劃，只有政府， 誰能進行都市道路規劃施工，只有政府， 誰能落實執法，只有政府。11
對，歷史共業 道路與都市規劃就是非常失敗；不僅是過去是；還是未來進行式 有版友提到過啦，整條路都劃紅線、所以哪怕是上下車都是違規的，懂嗎？ 之前還有機車騎士停在路邊穿雨衣就被檢舉；理由是他把機車停在劃紅線的路邊 然後外側車道普遍比內側車道還寬敞"數倍"？
也許過幾年AI智慧再強一點 電腦能自動判斷是否違規 然後政府開放交通違規檢舉獎金給民眾 當然金額不能太低，太低會沒檢舉慾望 實際作法6
[deleted] 搞 AI 抓違規不如搞 AI 設計道路 罰單可以降低交通效率，能減少問題 但是好的設計能改善交通效率，也能減少問題 怎麼一堆人覺得嚴罰就能解決很多問題啊？47
講到道路設計，真心覺得我們需要的不是路邊停車格，而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格，結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示，但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火![Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?](https://i.imgur.com/egP2nhDb.jpg "Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?")
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台灣交通法規跟標線當然各種混亂 但是違停我覺得大部分是用路人的問題 你要去的地方沒辦法停車？ 那你有很多選擇啊... 這根本不是理由
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