Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?
※ 引述《Keith2009 (............)》之銘言：
: 也許過幾年AI智慧再強一點
: 電腦能自動判斷是否違規
: 然後政府開放交通違規檢舉獎金給民眾
: 當然金額不能太低，太低會沒檢舉慾望
: 實際作法
[deleted]
搞 AI 抓違規不如搞 AI 設計道路
罰單可以降低交通效率，能減少問題
但是好的設計能改善交通效率，也能減少問題
怎麼一堆人覺得嚴罰就能解決很多問題啊？
好的交通管理除了執法，還要有良好訓練的駕駛和合理的道路規劃
但是駕訓還很有問題：很多三寶並不見得知道自己這種開法是有風險的
還有道路規劃也有問題：應該靠設計引導駕駛直覺行為，而不是只想靠處罰
執法成本最低，而且還能賺錢。所以現在做最好的是執法
只能說也許現在死的人不夠多不夠慘還沒形成輿論...
不夠多形成民意 (選票) 壓力...
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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臺灣哪條路沒監視器？找一堆人看畫面開單，肯定生意
超好
其實這種想法就當年檢舉匪諜人人有責一樣 白色恐怖是好是壞？也許社會很穩定是好的吧。大家乖乖不敢說話最棒惹!!
這就跟一堆父母只會打小孩一樣
交通部還真的有搞過AI分析路口車流
同意 違規這麼多是政府搞出來的，濫發駕照、道路
設計不良，我認為尤其是濫發問題最嚴重
然後分析說機車待轉區超危險被打臉...
連基本的交通工程原理都搞不定，用AI輔助又能如何
愛用AI但是不信數據也是問題...
以前還有新聞說機車左轉出事機率比待轉區高
廢話，沒駕訓沒任何教學說機車左轉要內車道轉
從外線左轉出事機率當然比待轉區高
可能等一年交通事故死兩三萬人才有可能形成民意壓力
可是設待轉格 民代都很開心啊 還覺得是政績
你覺得這規劃不好 他覺得這規劃很好 那怎辦
考駕照都會 但上路因為覺得政府規劃不良而違規
那到底是誰的問題呢?
只能想辦法進體制內改了吧...
AI一定無法理解為何人類亂蓋房子，稍微移動一下好
走空間也正常
國外媒體已經點名了，誰的問題不用討論了
連嚴罰都做不到了 談教育...= =
不教而殺謂之虐，嚴罰簡單那你就是酷吏
講古文幹嘛..現在2023了, 資訊爆炸的年代
而且上路要考照的, 還在講教育是....??
台灣現在的問題就是罰太輕取締太鬆 扯什麼教育
機車待轉是因為就是一堆人會直接左轉 騎快的給你突
然左轉 騎慢的時速2,30給你慢慢左轉 有的慢慢騎也還
是給你突然左轉 各種奇耙騎法 以前基本上就是把高雄
式騎法推廣到全國的狀況
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首Po台灣，不僅是行人地域，更是違停之島。 小小的三萬六千平方公里擠了2300萬人，對於汽車、機車購買與數量更毫無管制，大眾運 輸系統落後，道路設計規畫不當，停車場數量跟不上汽機車成長幅度，行人道大部分都沒 有，完全沒考量行人權益，有也是住家私人用品放好放滿，不然就是機車、腳踏車違停。![[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?](https://cdn2.ettoday.net/images/5482/d5482189.jpg "[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?")
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推這篇， 誰能管制私人車輛購買，只有政府， 誰能進行大眾運輸工具的規劃，只有政府， 誰能進行都市道路規劃施工，只有政府， 誰能落實執法，只有政府。11
對，歷史共業 道路與都市規劃就是非常失敗；不僅是過去是；還是未來進行式 有版友提到過啦，整條路都劃紅線、所以哪怕是上下車都是違規的，懂嗎？ 之前還有機車騎士停在路邊穿雨衣就被檢舉；理由是他把機車停在劃紅線的路邊 然後外側車道普遍比內側車道還寬敞"數倍"？
也許過幾年AI智慧再強一點 電腦能自動判斷是否違規 然後政府開放交通違規檢舉獎金給民眾 當然金額不能太低，太低會沒檢舉慾望 實際作法47
講到道路設計，真心覺得我們需要的不是路邊停車格，而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格，結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示，但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火![Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?](https://i.imgur.com/egP2nhDb.jpg "Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?")
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台灣交通法規跟標線當然各種混亂 但是違停我覺得大部分是用路人的問題 你要去的地方沒辦法停車？ 那你有很多選擇啊... 這根本不是理由
如果用一開始就沒有認真執法這個角度 的確就是歷史共業 車子的數量又不是一天突然變了很多 如果一開始就香港那樣子嚴格開單 自然很多制度會跟著改變
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Re: [新聞] 高雄交通罰單收入年年超收 交通局：六都我是前市議員，新當選高雄市民的林于凱， 關於民代搞亂交通設計這件事，實在非常有感觸， 簡單來說， 有些違規是交通規劃問題，例如民族路慢車道（分隔島外側）速限40，抓這種超速顯然對 道安改善沒什麼幫助，這就是政府制度問題（原po內行，分隔島外側就是只能40，這是目64
Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎，可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司33
[問卦] 台灣交通最大的亂源？是這樣的啦 肥宅我生在台灣 aka行人地獄 國際認證高危險交通環境的國家 只要一提到交通問題 就會引起爭論 騎二輪的怪四輪 開四輪的怪二輪 似乎車種才是台灣交通最大的問題 但也有相當多的人指出罰得不夠重 罰得不夠多 但肥宅我就有點好奇了![[問卦] 台灣交通最大的亂源？](https://i.imgur.com/ZXqnnp3b.jpg "[問卦] 台灣交通最大的亂源？")
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[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？如標題啦，台灣交通死傷比例一直非常高，每年交通事故死亡人數都在3000人上下。 什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口，這些素質差的駕駛能拿到 駕照還不是政府發的，而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部，國內的道路規劃根本就有 很大的問題，還有執法部門的怠忽職守，根本無法有效嚇阻違規行為。![[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？](https://i.imgur.com/9Gwv363b.jpg "[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？")
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Re: [新聞] 學者籲改善道路環境：從車種分流做起你這論調沒有考慮執法能量和人性只會注定失敗， 我也知道以價制量，誰不會啊？ 阿問題是機車是台灣多數人賴以維生的生活工具， 沒有機車他們連生活打理都會出問題， 他們有可能因為停車格開始收費就不停嗎？![Re: [新聞] 學者籲改善道路環境：從車種分流做起](https://attach.setn.com/newsimages/2020/11/12/2876782-PH.jpg "Re: [新聞] 學者籲改善道路環境：從車種分流做起")
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Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?覺得奇怪 "不關政府的事，都是開車者素質太差" 這種論調邏輯到底怎麼來的 是都忘了這些素質差的人能把他的車開上馬路，也是因為政府發駕照給他嗎? 現在台灣交通亂象 是從上從都市規劃、交通法規監理、一直到第一線執法都整個爛到根去的產出11
Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎自己回自己，抱歉。 剛看到這個影片，雖然是講機車，但其中講到「政府的責任」，非常好。 這位頻道主願意得罪人，得罪業主，用他的聲量講出「問題背後的問題」，為交通的大義發 聲，個人認為值得讚賞。![Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎](https://img.youtube.com/vi/oka2UDaeFZw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎")
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Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？原文恕刪 在這個案例中道路設計跟駕駛都是北七 就是因為畫機車道 會讓人認為可以併駛 （但其實這裡定義是慢車道，還有畫上腳踏車標誌![Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？](https://img.youtube.com/vi/DBvHH2rClsQ/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？")
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[問卦] 台灣的交通問題484只能靠AI全自動駕駛來解決？台灣的實體道路環境很難改善 路小條又緊連民宅 沒有規劃足夠的停車空間 住商混合的都市規劃讓大眾都習慣臨停 坦白說「硬體的交通環境」根本沒救吧
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