Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次
我還以為車版素質多高勒
平常喜歡道德綁架,連在道路也要來這套
汽車駕駛並沒有義務關門好嘛
難怪台灣交通素質這麼爛
做出危險行車行為的二輪仔
防禦駕駛的責任應該落在二輪仔上面
我個人深知大部分台灣人個性就是賤
在道路上就是吃硬不吃軟
我要右轉就是方向燈打了
後方機車想鑽,我就直接不客氣大甩方向盤卡死他
我也沒在怕是不是會撞到
反正我車有保險,這種速度也死不了人
你要告我過失傷害,我就保險公司代位求償到底
反正過失傷害用錢就能搞定
二輪仔要不只用命來拼、還得賠錢
我是完全不在意
如果每個汽車駕駛都把我的行為當成典範
我相信二輪仔以後看到方向燈就自動會讓了
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大家都覺得對方應該要讓自己,結果就撞在一起了。
簡單講機車是後車有注意前車動態的義務,前車打方向
燈了,機車就不要鑽了,更簡單講,機車是毒瘤。
好
二輪就一堆沒有前後車概念的交通毒瘤
公正單位更扯,事情發生就是需要專業的定論結果給這
種兩邊鞭一下的,不管是為了要雙方好出險的說法(都
有責任,還是真不懂...
目前做法就是歷史會一直重複的,不知道同車道就是前
後車概念的永遠不知
真的 解釋令都出來了 一堆人還在那邊直行最大
四輪二輪都要防禦
阿就平常都把機車擠到邊邊阿!然後發現道路空間不足
所謂的機慢車道就突然不見了,一堆道路都是這樣啊,
本來騎的好好前面突然就變混流???這種規劃制度再
不改阿這種問題只會繼續發生
混流有叫你鑽車?真的他X唬爛
這次跟混流根本無關 擺明就是愛鑽出事
關門離開台灣可能就罰單收好收滿
讚讚的,給他輾過去就對了
過失傷害怎麼代位求償???
代位求償對方我的車損啊
機車非常普遍不懂循序前進這件事
第三人正常都強制吧賠對方的,汽車應該都有超額跟額
外,就看傷多少了
台灣人平常知道要排隊 機車一騎就忘了世界上還有排
隊這件事 就跟在車子後面 等它右轉完 就可以安全前
進了 每天都在插隊 直行就算了轉彎還這樣玩不是找
死嗎?
觀念正確喔
你說的有點OVER但原則上我跟你一樣欸,直接往右逼看
機車多有本事鑽
還沒鑽的看到棟越來越小就不敢鑽,已經在旁邊的看到
空間越來越窄會減速
你後面的行為就叫關門阿 關的好
左轉靠左右轉靠右,我不會讓機車可以鑽,像我卡的那麼兇,他們應該認為是逼車
本來就沒義務關門,反正你覺得好轉就好www
欸不過你後面敘述的也是關門,只是很晚才關門
講那麼多你還是關門啊~~~~~~~~~
你這樣做不反對 反正你幫我除害 但我不會這樣做
講不關門的就有本事每個彎都留右側直接打燈轉
我看一年下來你要跑幾次法院
你說得很囂張 但卡死他那個動作就是關門阿
講好聽叫關門 講實際叫做逼車
就是逼一下讓機車不敢鑽 只差逼的兇還是逼的溫合
你這種行為跟逼車哪裡不一樣??機車道底加
誰跟你機車道 那叫慢車道
靠右匯入慢車道 逼在哪?
現在是路邊都只有機車能走就對了是吧 果然BUFFET
車流大的時候 左車道的打燈就可以一直靠右 關右車道
的門 (如果是汽車被關門就會氣噗噗說別人逼車)
車流量大你右邊一直有機車你這樣關門,也只是在賭自
幾運氣好不好不會遇到三寶而已啦
這種狀況我轉彎我就直接打方向燈停在那裡,等你們機
車願意停下來我再轉,反正我又不差那幾秒
今天這狀況硬關就是撞在前面直行段而已
影片那路段我是沒開過 在台北我覺得打方向燈後都蠻
影片那個就是每天竹科上班的日常
好轉的 硬要鑽的是有 但不會太多台 影片打方向燈後
還好幾台從右邊鑽過去好誇張
竹科上班時段園區的車流量是很大的
你開在慢車道,你會發現你右邊有機車,左邊也有機車
笑死 說混流沒叫你鑽車的 以後看到機車正常行駛在你
前面就不要嫌他擋路哦!至少我這樣正常騎在車道上沒
遇到幾台友善的啦
推樓上,我騎車正常騎在外側不硬鑽,也會被四輪大爺
硬刷閃燈,反正不管怎麼做四輪大爺都有意見啦
有撞過人一點罪惡感都沒有再來嘴秋
笑死,因為汽車不友善,所以我右側鑽車就是對的XD
標準的憤世既俗,做錯事但不覺得我錯,因為是別人對我
不好才造成的
奇怪喔騎中間都沒那麼多問題 為啥別人都會遇到
我新竹光復路下班騎在中間車道正中間也沒啥事
做出危險行車行為的二輪仔<--我只能一直檢舉了!
你會賠死XDDD100肇責陪什麼
直接打方向燈不關門的就是現今道路塞車的元兇
你以為機車會讓喔 是沒遇過上下班時段?
在那邊傻傻等機車讓你 最後也只是等紅燈在搶轉
風險沒比較低好嗎
你都說機車不會讓了,你硬關門機車就會讓?遇到不讓的
還不是這樣撞,風險也沒比較低
說關門需要機車讓的就是不會關 笑死
硬關門沒試過嗎 至少我沒失敗過也沒被檢舉過 大家
都相安無事
車流高就提早靠右啊 根據路況調整靠右所需的距離不
會阿
誰跟你一定要快到路口才關門 機車當然不讓 提早2-3
00公尺就該開始關門好嗎
快到路口看到機車車流高就該趁還不密集的時候切出
去關門 你偏要等路口機車都一堆了再那說機車不讓你
關不了門有只是你技術不佳
大貨車表示:好哦!
笑死,拿車流少的關門跟上下班車流多來比XD
車流高提早靠右,那我看竹科上班的從出門就要一路關
門關到公司了XDD
文字嘴秋而已啦,真的這樣開,就請問你一個問題,你
這個月撞幾輛機車了?照你說的那麼秋,5天以台灣的
狀況,你最少也應該撞10台以上了吧?
一堆雲車主 我天天開車還用你們教 台北承德路要不要
試試 百齡橋要不要試試
每天台北西台北東來回 車不會比你竹科少拉
提早關門不是會被臨停的擋住嗎? 只好又往左切回來
你不會抓著臨停的邊線切過去嗎 機車會被臨停檔阿
真的一堆雲車
那些不是雲車主,如果都是雲車主路上就沒壹堆亂源了
嘴秋而已啦笑死 記錄器放上來讓大家看看啊 而且我
怎麼記得刑事你也要出庭還是怎樣的
一定沒上過法院的在這邊嘴秋
甩槍我會,甩方向盤靈敏度推薦多少dpi 啊?
kcey大,因為在這邊會出事的八成自己就是寶阿。
就跟我光復路騎那麼久也沒遇過像這種事情,會遇到的
的通常觀念跟技術或多或少有問題。
我開車會關門 我騎車會繞過 永保安康
沒辦法。你身在鬼島只能保護自己,應注意未注意上路
就輸三成怎麼贏?
你這開法我看應該天天顧路遲到
爆
首Po應該是後車行車記錄器 skoda 方向燈閃滿久了,但沒關門 右邊機車魚貫前進,然後就 QQ --25
最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了... 機車車流這麼密集要關門也很困難吧! 我騎機車時除了等紅燈(汽車完全靜止情況下鑽到機車停等區)以外從不鑽車縫, 都騎在在汽車正後方,23
看底下推文在爭哪台車全責 新聞已經出來了,來看看警察怎麼說這肇責 保二總隊指出,本案為自小客車由力行六路右轉力行七路時,與同向直行機車發生碰撞, 雙方均為綠燈,肇因右轉車輛未注意後方車輛,汽車駕駛未受傷,機車騎士髖部及四肢擦 挫傷。2名駕駛均未有酒後駕駛情事。30
這不就機車仔最自豪的道路分割? 一條馬路當三條馬路用 內線道跟分隔島之間是一條機車道 外線道跟人行道之間是一條機車道 每一道之間都是一條機車道6
撞擊點看一下是右邊數來第二斑馬線 如果用空照圖來看 機車的動線不是走直線13
不必要戰輪數,也跟汽機車分流無關 台灣很多駕駛,不管機車 汽車,就是用方向燈的習慣都無敵差,自己都不用了,當然沒 在看別人的訊號 不看就秒打秒切 不打就切 先切再打 搭配左轉不先靠左 右轉不先靠右,開車的就變成人間兇器,騎車的就是移動神主牌24
我覺得政府應該立法一個車道一次只能行駛一台車 不論車種都不能併駛 腳踏車 機車 汽車 大車都一樣 併駛視同危險駕駛 大家都乖乖排隊11
之前有人就一直說什麼四輪出事主因多 那時候就說那數據是照台灣警察初判去看,而台灣警察對法規的理解就如上文,前後車可以看成這樣,沒受傷先輸一半 那廢話,難怪每次兩輪都覺得自己沒錯是四輪錯 我真的要說兩輪的煞車不是裝飾,為啥「同一車道」前車轉彎時硬要騎去前車路徑上?後車不是應該等一下嗎? -----63
小弟只要看到右後方有機車 一律先讓,就像影片中的四輪 但是最後要轉之前 如果“遠方”還有機車 一般會選擇“關門”後再轉X
看完影片 如果以肇責來看 應該是四輪史溝打 會以轉彎車未禮讓直行車全責 不過我也很常騎機車 這女的騎機車觀念根本有問題 這台車很早就打燈右轉燈了 在後面不可能沒看到吧 如果要這麼偏右騎車 除非就是你機車也要右轉 其實看影片也可以發現 這女的根本已經不在原直行車道的位置 感覺就是要硬左切回去 以為汽車會讓
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