Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次
※ 引述《potter1529 (宋代才女唱元曲)》之銘言:
: : 最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流
: : 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了...
: : 機車車流這麼密集要關門也很困難吧!
: 這不就機車仔最自豪的道路分割?
: 一條馬路當三條馬路用
: 內線道跟分隔島之間是一條機車道
: 外線道跟人行道之間是一條機車道
: 每一道之間都是一條機車道
: 而且不知道為啥機車有一個特性,就是覺得自己彷彿應該走在前面,你應該讓我
: 開車就很明確,誰在前面、誰會先到前面,路權是誰的
: 但如果是跟機車仔走車道,每個機車仔都會認為自己應該先到前面
: 後面50公尺的機車也會加速過來搶車道
: 然後始終在白線上跳舞,從右道切到左道再切道右道不打方向燈的,
: 以上這些都還好,我都忍了
: 為啥這麼多人看到前車打右轉燈,腦中就浮現「好機會!我趕快從右邊超車」的想法?: 沒有一半也有三成啦,
: 正常在雙北開車,要是右轉的時候沒有讓個五六台機車這樣從右邊超車
: 一天大概可以撞死五個人,不誇張
: 路權?我看機車現在路權大於汽車阿,我從來沒看過有汽車從前車右轉的右方超車的
: 我騎了8年機車,也沒這樣
: 到底台灣為啥這麼多智障
我覺得政府應該立法一個車道一次只能行駛一台車
不論車種都不能併駛
腳踏車 機車 汽車 大車都一樣
併駛視同危險駕駛
大家都乖乖排隊
保持一個車身以上的安全距離
這樣肯定效率好安全佳
兩輪四輪都沒得嘴
--
然後大家一起塞到天荒地老
以台灣的日常尿性 機車先被按喇叭 滾去外側騎啦
腳踏車這速度 後方直接右側超車 然後轉頭白眼你
所以我都騎中間
支持 先受不了的一定是機車
騎旁邊很像是在讓後面的車過
高機率汽車一定受不了
支持,外加車道寬度統一,縮減到2米出頭
光機車騎混合車道中間就一堆人會按喇叭交你滾了
叫
噗 這就跟賣場結帳一樣,只要龜車不承認自己礙到別人
你給他專用車道一樣不用的
汽車受不了?你有騎過摩車嗎?
要摩車乖乖排隊根本不可能、而且很沒效率
光是單線道永遠都有四輪往路肩就知道了
不要說汽車後面啦、我可能還視情況排隊
四輪的行為跟二輪沒啥兩樣
前面如果是大媽遊車河那種、我不可能排她後面啦
又不是傻子、是要排到幾點才能到目的地
我騎過 我就乖乖排隊啊 後面的汽車 大概七臺貼屁股
兩臺插隊 一臺乖乖排
推文真的顯示這裡純摩車族是多數、其次才是雙棲
快摩車不可能排在慢摩車後面
除非車道就是只剩一個車身的寬度
換個座墊換個腦袋啦 台灣人都雙標
sd大自己想想市場買菜大媽的騎車速度
摸著自己的良心說:你願意排她後面直到定點
那是因為臺灣內側都給你禁行機車 不能誰想在外側擠
不然
一個買菜大媽就可以卡數十台排隊摩車
買菜大媽的速度沒有很慢耶
我看到的大媽都無視號誌標線 為所欲為耶
買菜大媽不慢?我連騎ubike都不用費力就可以超越他
三寶可以論外嗎 -.-
很大的問題就是外側車道太寬了,讓機車都想從右邊鑽
外側太寬(x 沒有人行道(o
更不用說有的機車還會騎水溝蓋,最討厭這種白癡
很多自顧自的慢慢騎
騎水溝蓋還硬超我也不挺,這就很單純沒關門
這個門都還可以躺個姚明你跟我說沒錯 -.-
受不了的會是機車?笑死,YT上一堆四輪要二輪滾去
右邊的影片開工沒看過嗎。依照竹科這影片,一個車
不用改善交通
道一台車,上班大概要四個小時吧
臺灣人太多了 哪裡都塞車
路上死一些交通白癡沒差
有些人還在吵沒關門,後面一堆機車一直鑽怎麼關門?
你只要試著關 機車一定會閃的
不是我行我素的打了燈 到路口轉 然後就沒有然後了
硬要關不是不行 就是拿主動小擦撞去換直接撞啦
主動小擦撞應該是毫無爭議直接吃全責
有關的話會變成四輪仔最愛的 後車撞前車吧
也規定不能闖紅燈,你怎麼有立法大家就會遵守這種
幻想
同意,真的超恨併行
可以數一下 這畫面白車前面 彎了四台車
照機車的車流車速 應該前面四台也沒一台關成功的
不過最讓人髮指的還是無視標線這個行為
這車流要關 是你用前輪去卡在後輪~後車箱位置的機車
這樣算並行狀態吧 沒有那麼明顯誰後車
關門不是無敵,路上一堆關門技術鳥到炸,反而拖慢
自己和整體交通流暢
你敢在這車流拿主動製造擦撞的風險去關 就去關吧
四輪大爺:機車道底加
一定有四輪大爺看到前面二輪就起笑
笑死在前面關門撞了 又會說幹嘛突然靠邊 什麼叫兩
輪會閃?會閃今天就不會這樣了
四輪大爺看到前面二輪起笑的概率搞不好還比二輪大
爺看到方向燈就想從右側鑽的概率低,呵呵
看到兩輪會發瘋的是少數,從右邊鑽跟剪線的機車絕
對有九成以上
說機車道底加的四輪大爺真的欠罵啦,但怎麼每次機
車無腦靠右騎出問題了,大家就知道罵交通部亂宣導,
不是二輪大爺自己欠罵?那同樣邏輯也不應該先罵那些
無知的四輪大爺吧,他們也是因為交通部才會說出機
車道底加的蠢話啊
塞車? 還不多是機車引起的!!怪誰? 還好我開法拉利!
還是你們覺得開車才有自己思考對錯的能力,騎機車就
是容易被交通部洗腦
你們是不是看不起騎機車的智商啊?
硬要鑽右邊的智商?
一堆騎機車的有智商? 你看不起重機嗎??
兩輪仔談智商?笑了
我看是汽車受不了吧,之前騎混合車道就被汽車逼車
我沒有懷疑兩輪的智商 我只是覺得他們不要命而已
那就是台灣車道畫太寬了 車寬限制2.5m 然後車道寬3.
5m 多出那1m就是讓機車去挑戰能不能擠過去
國外大部分會把市區道路限制在3m以下
那機車一個路口大概要等三次號誌以上
安全性可能不錯 但效率好個屁
機車汽車都會受不了啦 每個人都要早一小時上班
算上安全間隔半公尺,就知道一車道能容納幾台車
一個車道一次行駛一台車 我以為是常識..
縮減路寬+取消機車專用道+貶抑機車靠右騎++取締鑽車
行為+市區取消禁行機車道+引導機車左轉靠左,實行上
述正常國家日常但在台灣是離經叛道的交通政策
這不就是高速公路內線嗎...超常遇到
汽車禁止右轉就解決了 反正機車也不能左轉要待轉
完全支持 看四輪塞去哪
爆
首Po應該是後車行車記錄器 skoda 方向燈閃滿久了,但沒關門 右邊機車魚貫前進,然後就 QQ --25
最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了... 機車車流這麼密集要關門也很困難吧! 我騎機車時除了等紅燈(汽車完全靜止情況下鑽到機車停等區)以外從不鑽車縫, 都騎在在汽車正後方,23
看底下推文在爭哪台車全責 新聞已經出來了,來看看警察怎麼說這肇責 保二總隊指出,本案為自小客車由力行六路右轉力行七路時,與同向直行機車發生碰撞, 雙方均為綠燈,肇因右轉車輛未注意後方車輛,汽車駕駛未受傷,機車騎士髖部及四肢擦 挫傷。2名駕駛均未有酒後駕駛情事。30
這不就機車仔最自豪的道路分割? 一條馬路當三條馬路用 內線道跟分隔島之間是一條機車道 外線道跟人行道之間是一條機車道 每一道之間都是一條機車道6
撞擊點看一下是右邊數來第二斑馬線 如果用空照圖來看 機車的動線不是走直線13
不必要戰輪數,也跟汽機車分流無關 台灣很多駕駛,不管機車 汽車,就是用方向燈的習慣都無敵差,自己都不用了,當然沒 在看別人的訊號 不看就秒打秒切 不打就切 先切再打 搭配左轉不先靠左 右轉不先靠右,開車的就變成人間兇器,騎車的就是移動神主牌11
之前有人就一直說什麼四輪出事主因多 那時候就說那數據是照台灣警察初判去看,而台灣警察對法規的理解就如上文,前後車可以看成這樣,沒受傷先輸一半 那廢話,難怪每次兩輪都覺得自己沒錯是四輪錯 我真的要說兩輪的煞車不是裝飾,為啥「同一車道」前車轉彎時硬要騎去前車路徑上?後車不是應該等一下嗎? -----63
小弟只要看到右後方有機車 一律先讓,就像影片中的四輪 但是最後要轉之前 如果“遠方”還有機車 一般會選擇“關門”後再轉X
看完影片 如果以肇責來看 應該是四輪史溝打 會以轉彎車未禮讓直行車全責 不過我也很常騎機車 這女的騎機車觀念根本有問題 這台車很早就打燈右轉燈了 在後面不可能沒看到吧 如果要這麼偏右騎車 除非就是你機車也要右轉 其實看影片也可以發現 這女的根本已經不在原直行車道的位置 感覺就是要硬左切回去 以為汽車會讓6
推此文, 問題在 1.機車習慣切割車道 2.機車習慣「行進間,同車道右側超車」 3.右轉車輛,不管怎樣還是要注意後方來車
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Re: [新聞] 新北女騎士自摔遭輾爆頭慘死 難過!後座這個影片凸顯一個很嚴重的事實 或者說一個很嚴重的問題 兩個畫面一起撥放馬上看出為什麼右邊的畫面不停地同車道超車 左邊汽車道就幾乎沒有同車道超車的情況 (只有一台黃牌的在嘗試超車) 左邊汽車道的車子也幾乎都有保持安全距離 (只有一台黃牌貼著公車屁股) 我真的忘記當初機車筆試有沒有規定安全距離或是車道使用3
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?原文恕刪 在這個案例中道路設計跟駕駛都是北七 就是因為畫機車道 會讓人認為可以併駛 (但其實這裡定義是慢車道,還有畫上腳踏車標誌X
[討論] Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次看惹影片哥認真思考惹一下 是不是機車族把汽車要轉彎的方向燈 誤認為交通行進指示燈? 如果要右轉改打左方向燈有搞頭嗎? 有人有實驗過嗎?
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[問題] 為何SKODA質感比國產車好?2
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎3
[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相