Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次
推此文,
問題在
1.機車習慣切割車道
2.機車習慣「行進間,同車道右側超車」
3.右轉車輛,不管怎樣還是要注意後方來車
4.長久以來的陋習教育失敗,車種分流導致錯誤觀念
5.車種分流,機車靠右,機車直行也靠右直行,導致跟其他車種右轉交織,這種白癡結果,交通單位的教授,大學生,碩士不知道?????
是不是都是大學學店出來的?
第5點歡迎打臉我,
拋棄自己的專業,拿著偏頗的數據,故意誤導偏頗結果,自爽躲避問題,但問題還是在,
都是人民每天都要面對這些攸關生命的問題。
可悲官員,可悲人民。
別再分類族群,每個人都會當行人,騎車,開車,
開車總有比你更大板金更厚的學長,別以為跟自己沒關係。
政府要為這惡劣的環境要負最大的責任,從改革考照教育落實開始,道路工程從新市鎮示範做起,完全執法才有立足點,各位才不會靠北警察怎麼都不來抓。
※ 引述《potter1529 (宋代才女唱元曲)》之銘言
: : 最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流
: : 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了...
: : 機車車流這麼密集要關門也很困難吧!
: 這不就機車仔最自豪的道路分割?
: 一條馬路當三條馬路用
: 內線道跟分隔島之間是一條機車道
: 外線道跟人行道之間是一條機車道
: 每一道之間都是一條機車道
: 而且不知道為啥機車有一個特性,就是覺得自己彷彿應該走在前面,你應該讓我
: 開車就很明確,誰在前面、誰會先到前面,路權是誰的
: 但如果是跟機車仔走車道,每個機車仔都會認為自己應該先到前面
: 後面50公尺的機車也會加速過來搶車道
: 然後始終在白線上跳舞,從右道切到左道再切道右道不打方向燈的,
: 以上這些都還好,我都忍了
: 為啥這麼多人看到前車打右轉燈,腦中就浮現「好機會!我趕快從右邊超車」的想法?: 沒有一半也有三成啦,
: 正常在雙北開車,要是右轉的時候沒有讓個五六台機車這樣從右邊超車
: 一天大概可以撞死五個人,不誇張
: 路權?我看機車現在路權大於汽車阿,我從來沒看過有汽車從前車右轉的右方超車的
: 我騎了8年機車,也沒這樣
: 到底台灣為啥這麼多智障
--
不是,看到右轉燈還從右邊鑽已經不是交通教育的問
題了吧….
要讓機車了解,行進間超車只能從左側。靜止時才可
以鑽車縫往前。
要讓這些成為「反射動作」,「理所當然」的動作,
就能類似肌肉記憶,不會輕易做出這些行為。
交通部就腦包啊,反正官員都開車啦
跟優良駕駛一樣,只要轉彎一定提早看後視鏡一樣的
反射動作。
只要不能安全的從左側超車,就是乖乖保持在原車道
,不要輕易分割車道超車。
然後說騎車很危險,但其實是因為交通部‘’施政‘的
結果’又使騎士危險
當然這麼作可能1.被汽車逼車2.道路容量不堪負荷,
所以這些都是結構性問題,長久以來的文化累積,請
交通部要拿出專業誠實面對問題。
別再每次都拿「車速死傷」來大幅擴增執法範圍而已
,其他的作為比例少的令人掉淚!!!
我也學過交通,馬上改進的方法就是右側車道改右轉專
用,前方五十公尺開始科技執法,保證一個月後見效!
也可以,配套好沒問題,但是還是要從根本解決,而
不是一個路口一個做法。
教育?科技執法收個兩三張就乖了
而且也不是每個路口道路都有足夠的空間做這些多的
專用道路,還是要從根本做起。
台北上個月幾個路口科技執法,最近就大家都很乖
可以試試看,我是很希望看到血流成河,我非三寶,
我很認真盡責在用路,只是上次血流成河的下場是「
限縮檢舉」,笑死人的血流成河,看看這些鄉民哭成
這樣。
我樂見道路環境變好,我支持科技執法,只要合理大
家接受,也沒有衍生其他問題。
沒有啊,就路口標線改一下,五十公尺電線桿上加裝一
支監視器就好了!又可增加稅收!
只要不會大幅塞車,或者大幅增加交通時間,沒有大
量民怨,我覺得都可以試試。
不過你講的目標是立竿見影,我是不反對,但是還是
要有中長期的計畫,也希望能夠大家交流一下中長期
的改善方法,誰應該要來負責規劃執行。
知道是知道 但不改公務員的薪水和退休金也不會變少
改了增加工作量又民怨 成效不好出了事首先要被怪罪
怎麼說 你是公務員你會想有動作嗎
台北都做得到,不要瞧不起全國所得學歷最高的園區!
只是園管局編制沒新竹市府大,有專業交通局罷了!
推40樓,我能瞭解你說的,所以我也只是希望從新市
鎮開始,考照教育改革開始,我沒有要一步登天,但
是目前看起來其他改革都是牛步或者資源投入比例跟
執法擴增不成比例。
交通部卻又整天拿著奇怪不專業的片面資料誤導人民
,到底想掩蓋什麼,拖延什麼?我因此不滿,希望大
家能瞭解,除了執法,還有其他的部分可以「同步進
行」。
而我非交通專業,只不過看影片,看一些討論,配合
自己實際用路經驗,就可以知道問題在哪裏,交通部
貴為全國最專業的交通部門卻搞這些不專業的事情,
勇氣專業道德全部喪失,最終可悲還是人民。
感覺這篇有點扯太遠
不對 混合車道是允許機車同車道於右側超越左車的
注意是超越不是超車 是平行關係
不能越過左車後又駛於其前方 這就屬違規超車了
現在又多一個混合車道,我們的考照足夠應付這些新
規則,新知識,新觀念嗎....?
爆
首Po應該是後車行車記錄器 skoda 方向燈閃滿久了,但沒關門 右邊機車魚貫前進,然後就 QQ --25
最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了... 機車車流這麼密集要關門也很困難吧! 我騎機車時除了等紅燈(汽車完全靜止情況下鑽到機車停等區)以外從不鑽車縫, 都騎在在汽車正後方,23
看底下推文在爭哪台車全責 新聞已經出來了,來看看警察怎麼說這肇責 保二總隊指出,本案為自小客車由力行六路右轉力行七路時,與同向直行機車發生碰撞, 雙方均為綠燈,肇因右轉車輛未注意後方車輛,汽車駕駛未受傷,機車騎士髖部及四肢擦 挫傷。2名駕駛均未有酒後駕駛情事。30
這不就機車仔最自豪的道路分割? 一條馬路當三條馬路用 內線道跟分隔島之間是一條機車道 外線道跟人行道之間是一條機車道 每一道之間都是一條機車道6
撞擊點看一下是右邊數來第二斑馬線 如果用空照圖來看 機車的動線不是走直線13
不必要戰輪數,也跟汽機車分流無關 台灣很多駕駛,不管機車 汽車,就是用方向燈的習慣都無敵差,自己都不用了,當然沒 在看別人的訊號 不看就秒打秒切 不打就切 先切再打 搭配左轉不先靠左 右轉不先靠右,開車的就變成人間兇器,騎車的就是移動神主牌24
我覺得政府應該立法一個車道一次只能行駛一台車 不論車種都不能併駛 腳踏車 機車 汽車 大車都一樣 併駛視同危險駕駛 大家都乖乖排隊11
之前有人就一直說什麼四輪出事主因多 那時候就說那數據是照台灣警察初判去看,而台灣警察對法規的理解就如上文,前後車可以看成這樣,沒受傷先輸一半 那廢話,難怪每次兩輪都覺得自己沒錯是四輪錯 我真的要說兩輪的煞車不是裝飾,為啥「同一車道」前車轉彎時硬要騎去前車路徑上?後車不是應該等一下嗎? -----63
小弟只要看到右後方有機車 一律先讓,就像影片中的四輪 但是最後要轉之前 如果“遠方”還有機車 一般會選擇“關門”後再轉X
看完影片 如果以肇責來看 應該是四輪史溝打 會以轉彎車未禮讓直行車全責 不過我也很常騎機車 這女的騎機車觀念根本有問題 這台車很早就打燈右轉燈了 在後面不可能沒看到吧 如果要這麼偏右騎車 除非就是你機車也要右轉 其實看影片也可以發現 這女的根本已經不在原直行車道的位置 感覺就是要硬左切回去 以為汽車會讓
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[閒聊] ABS能救得了影片這個人嗎?新北中和車禍!機車打滑側摔遭公車輾 男騎士命危送醫不治 如題 影片內事主 超車公車後 前方機車 因施工柵欄路寬縮減 減速 後面才急煞打滑慘死 這時候如果事主那台車有ABS 會不會救到? 我覺得機會蠻大的53
[討論] 右轉不會關門的車算不算三寶先貼個最近高雄市政府交通大隊臉書在宣導的 高雄的中山路天天在走都有機會遇到這種 是不是一堆寶不知道右轉車是可以跨越23
[閒聊] 取消兩段式左轉 柯P真心話危險的是外車道左轉 內車道右轉 不是廢禁行機車 不強制待轉 到底要怎樣才能讓市長明白啊19
Re: [問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊借用這張右轉示意圖: 仔細想想,假設前方ix35要右轉,機車視角會覺得四輪剪線,似乎有點合理?不管有 無機慢車道,我畫的綠色區域,在中華民國被視為機慢車道不意外吧。 正常國家:左轉車靠左、右轉車靠右、不鑽車。8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要6
[問卦] 不車種分流 台灣用路人要學多久?車種分流無疑是世界上最智障的交通政策 但是台灣也實施了幾十年 機車無腦靠右瞎雞巴鑽、四輪中線右轉逼機車、大車當大爺 諸如此類的可悲交通亂象都因而產生 那要是把車種分流給廢了8
Re: [新聞] 要重考了! 日籍大學生路考過彎撞傷騎士就台灣智障交通法規阿 機車優先道 和機車專用道都是 把機車通通趕到右邊 長期以來養成這種習慣 導致 我白牌機車要直行,常常遇到要右轉的汽車7
Re: [新聞] 苗栗翁綠燈突然鬼切!遭直行轎車撞擊倒地這就變形的高雄式左轉阿! 不要兩段式就內線待轉也可以,你打左轉燈停等, 後車如果撞你就是追撞前方靜止車,100%肇責 結果機車"停"在外線車道要左轉 然後不先注意順向車流,只看逆向有沒車5
Re: [新聞]學者籲改善道路環境:從車種分流做起車種分流真的是笑死人 好啊,來車種分流阿 做到最紮實的車種分流 1.汽車就是永遠只能開在汽車道 2.機車永遠就是只能騎在機車道
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