Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控
看到很多人說後車時速60>110
我不確定後車型號所以不知道加速能力
但是看影片好像在不到兩組標線內(20公尺)就煞停了 這應該堪比F1了?
而且如果假設前車時速有50
那110撞50也等於有60的動能了
https://i.imgur.com/tINiEnY.jpeg

幹嘛還買Volvo
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買VOLVO可能變成保桿連凹都沒凹
兩台都有車速,後車頂到就是把能量轉給前車去失控撞牆
楊梅那個就是動能 100% 反彈還給ioniq 5
玩撞球也沒看白球撞上紅球後,紅球直接碎裂變形吧
但要是300KM高速發射白球,那紅球可能就也會碎裂了
我已經有扣掉有速度的部分囉 不要無視掉速差
※ 編輯: oh5566oh5566 (220.142.66.10 臺灣), 02/01/2025 11:04:44所以最大的問題根本就是這台神A碰撞後自己補油門亂衝
啊 後車就算全責應該也只需負責保險桿
撞擊前直行車有煞車,所以才沒什麼傷,B車一樣擦傷而已
T車誤踩油門撞柱車前全毀
撞到以後不管發生什麼都要後車扛責的話 我停紅燈被後
面撞到就直接踩油門衝出去 在路口發生什麼事都算後面
的 誰叫他要撞我
%% 但要是300KM高速發射白球,那紅球可能就也會碎裂
了
B車傷這樣而已

反作用力白球也會碎裂拉。結果兩球接觸點皆擦傷,代表撞擊力
道根本不強
撞擊當下速差也不大,才會有這結果
就有一堆三寶護航者一直要帶速差很大的風向 那我就照他們意思囉
B車轉過去的動能其實不算高,但駕駛經驗不足連帶失控
因為前車有踩油門化解傷害,是太極化勁車
前車駕駛腳當下應該還是hold 在油門吧
這很吃駕駛經驗累積的
畢竟駕駛在被推撞當下,大腦可能還沒意識到自己被撞
只是還在想著 ㄟㄟㄟ車怎麼變快而且不受控制
撞了左邊,直覺下意識方向盤右打,然後又過頭,就撞了
那些都是0.x秒的時間可以做判斷......
很少人會有含著油門然後被高速追撞的經驗吧zzz
不然,你看現場地上,有沒有前車的煞車痕???
除非預設隨時準備踩剎車然後又有Faker的反應神經
看影片就知道速差不大了一堆再那邊瞎掰
仔細看影片就知道,撞擊前B車有煞車,所以速差不大
我擦撞而已 所以死了 或加速撞柱子跟我無關
邏輯是不是死去
就像機車輕微擦撞 車子倒在地上自己牽起來的時候轉到
油門衝出去撞死 難道要算另一台的責任嗎?
這撞擊看起來真的很小
但法官可能還是會認定有因果關係
C你邏輯? A車撞B機車結果B手放在油門上撞到柱子死了算?
重點根本不再腳或手在油門上 而是這件事情有關連
你剎車不碰到前車左後保桿會發生?
C你所提的例子是建立在二次事故又緊張發生的狀態
是有裝腳踏板紀錄器還是有調行車電腦,一直跳針油門安
全帶
第一時間危險已停止 但這個事故根本不是那情況
民宅監視器都拍到撞到飛起來了
有沒有想過是轉完彎補油門,腳放在油門上。後續前車
加速是因為被撞擊當下失去平衡,油門踩著
變道車是侵入路權的一方
110 是講他碰撞前速度吧
撞到前可能有急煞
但還是撞上去 可能速讀沒那麼快
又不是撞到後才煞車
是車速過快煞車後還撞到
後車不是BMW 430i 嗎
整條省道都賽車仔BMW的路權,變道過來一律撞飛
你們都神人,被撞都能做出100分的判斷
110撞50,動量卸給前車加速度跟保桿形變啊,跟60撞牆不同
呃...後車最後有緊急煞車
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我記得之前有個BMW撞死Altis的新聞 一堆人也是說BMW超速再多也是直行車 Altis轉彎車應該是主要肇責 講得信誓旦旦 氣撲撲 最後也是被判決打臉阿... 現在又要重溫一次那事件了嗎? 總共有58篇討論34
rip,只能說前車經驗不夠, 後車真的不肯讓。 通常切車道, 如果有經驗的會持續觀察後照鏡。 像這種貼很近感覺沒要剎車的,就讓他先過換下一台試試看。4
我有空閒想開車出門晃晃時 常常從國五下來走濱海 頭城 北關 福隆 再開回台北 這條路上像本案後車這樣的車非常的多 看到前車的方向燈就像看到紅布的鬥牛一樣加速往前衝5
回想到之前有一個公司的賢拜教菜鳥業務開車,說你打燈後就慢慢轉出去,後面撞你是他 的責任...※ 引述《sbloc (足球尤物)》之銘言: : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1dd1t9no ] : 作者: karta328 (我不知) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控15
責任區分不是很簡單嗎 撞到車身 美式截停 變換車道的責任大 撞到車尾 動作太慢 變換車道完成 後車責任大 影片看起來 是撞到車尾 後車責任大概跑不掉4
前車打方向燈後才看後照鏡,此時後車在後照鏡盲區中,前車變道不乾脆,後車不想被拖 延時間選擇加速,前車駕駛腳是在油門上,造成撞擊後又補了一腳油。 不過造成憾事的主因都不是這些,若前車乘客全數有繫安全帶,這種程度的撞擊只會財損 。(只討論油車情況) 誰對誰錯不重要,有保險財損也不是大事,安全帶、安全座椅請依規定使用,別過度依賴2
為 : 45歲的爸媽、15歲弟弟出門走春,沒想到行經濱海路2段時,疑似變換車道與後車擦撞 , : 接著失控撞向民宅,不僅車體嚴重變形,媽媽到場失去生命跡象,雖緊急送往杏和醫院 急7
這種後車一定要讓的啦 台灣就是有這種直行路權最大的迷思 換成前面是學長或是一塊大石頭有人會直接踩著油門不放嗎? 或是前面是行人在路線上可以不踩煞車嗎? 什麼直行路權最大就是狗屁爆
這影片蠻清楚的 14:47:18(兩張圖)前車很明顯已經閃方向燈(比較方向燈亮起)8
問一個台灣常見路況 至少我桃園常常遇到啦 就是你在是去開在內線 但外線有一台車子突然臨停在路邊 變成外線第二台車突然打方向燈切內線
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Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控7秒準備變換車道 8秒方向燈亮 9秒後車看到前車要切進來馬上加速40
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控新聞報導後車直接從60加速到110 我看逼車仔眾也應該知道誰的問題比較大了吧? --36
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控BMW全責 20歲女駕駛有打方向燈 也確認後車距離有三個車身的距離 慢慢切入車道 後車BMW猛踩加速要逼退20歲女駕駛 沒想到弄巧成拙 搞出一條人命 開那台BMW的駕駛也很年輕 家境應該非常好 有錢人最怕坐牢 所以在靈堂前跟著家人一起跪 拜14
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控根據《道路交通管理處罰條例》第43 條第1 項第3 款規定,汽車駕駛人變換車道時,應注意前後車輛,並保持安全距離及間隔 明顯經驗不足 未仔細確認後照鏡 車輛距離 肇責原本可能前車多一些 但以本島傳統觀念 既然發生憾事了 後車全責還是吞一吞吧10
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控如果真的是看到前車的車頭切出來 才大力加速的話 那很明顯後車並不是想嚇阻前車 更不是想追撞前車阿 而是他對這台BMW很有信心8
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失鍵盤分析 8秒時前車打燈+前輪切到線上已有切出去態勢 旁邊剛好兩台臨停車可參照,前後車距離大約9-10米(我低估,實際應該不只10米 假設後車沒超速,在時速60左右bmw煞停完全沒問題6
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控真正誇張的是 一堆回文還挺後車 代表這些人平常開車大概也是這種模式 後車加速故意殺人也挺 有種就多撞幾次2
Re: [新聞] 有片/初二死亡憾事!愛女開車拜拜失控看了有人分享監視器的畫面。 後車看到前車變換車道。 不減速就算了 還加速 這個駕駛是有病嗎?