Re: [討論] 出廠價195萬的車在台灣至少必須賣331萬
要減少路上的車輛？簡單啊，根本不用什麼買車必備車位或是調漲油價
牌燃稅合併老車稅就好，車齡當成係數N，每年稅金增幅不用多，1.2倍就好，路上三寶老車馬上變不見順便美化市容。
稅金=基礎稅金*1.2^N
結案。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.20.176 (臺灣)
※ PTT 網址
推
提案的保證選不上
噓
結果三寶的反而是那些撞蠍子車的LV2新車 哈哈
→
養不起乖乖搭大眾運輸不要崩潰
→
新車價格先變2倍起跳，車輛就少了，這種沒多少錢的
→
税金根本無關痛養
推
不如10倍好了~
→
鄉下老車：稅金需要繳？
噓
貨物稅可以加倍，奢侈稅門檻降到100萬，直接增加車
→
價，車本來就不是給窮人買的
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電動車減免要取消了有群人怕得要死
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希望那些人不是有錢人
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怕電車減免取消的人就窮啊，連規費和充電費都付不
→
起，到處竊電，呵
推
我以為是和新加坡一樣就好了 開車證明250萬還有期
→
限 期限一到要再付一次
71
首Po台灣人民購車成本世界第六高，這不是車廠利潤的問題，是政府稅制造成的，車商的利潤 空間其實也有限，因為疊加上去的稅主要是繳到國庫。台灣進口車關稅 17.5%、貨物稅 30%、營業稅 5％，合起來稅率高達 54.2%。上面的稅加起來後數字若超過 300 萬，就要 再多繳 10% 的奢侈稅給政府。 逆推回去，等於車廠在出口報關時出廠價 195 萬（台灣總代理或經銷商付給原廠貨款）![[討論] 出廠價195萬的車在台灣至少必須賣331萬](https://i.imgur.com/o7Nk2OUb.jpeg "[討論] 出廠價195萬的車在台灣至少必須賣331萬")
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主要就是差在貨物稅跟稅上稅 可悲的是，當年貨物稅是因為 把汽機車當作奢侈品，汽機車 貨物稅稅率又是最高的，然後 關稅這些墊上去的成本再加上去4
最好的做法是 增加牌照稅 取消貨物稅 提高車子的持有稅才能淘汰老車 取消貨物稅讓新車變便宜,路上的新車變多,交通事故就會減少.
看底下推文很多人說 路上車還是很多啊台灣車價還是太便宜 我就覺得奇怪 路上車多代表的是養車成本低 牌照稅燃料費一年才一兩萬3
直接講結論： 你所謂的不合理是對誰不合理？ 應該只是「購買新車的車主」而言吧 對其他人來說新車多繳稅能獲得理論上重分配的利益比較多吧 所以問題不是打倒不合理的稅制3
現實來說是不會突然便宜的，法案從提案到通過 至少會有兩三年的過程，這段緩衝期間二手車商 就會壓低收購價了 做法很簡單啊，就是跟要急著賣車的人說現在大 家都在等新車變便宜，沒有人要買二手車啦，我8
覺得車太便宜的話， 怎麼課徵了這麼高貨物稅 路上車還一堆， 那我建議， 就車庫法立下去，14
每個嚷著進口車萬萬稅的人， 都會自動忽略台灣已經有大量跟國產車價格相差不遠的進口車。 （Rav4, cs, 馬自達車系等） 我建議以後在發這類文章的時候順便補一下為啥這些車可以賣到跟國產車差不多的原因， 省的被別人吐「那為啥那些進口車沒有你說的那樣貴？」
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[問卦] 汽車數量要不要總量管制啦小孩生了沒學校讀，因為學校太少總量管制， 汽車要不要也管制， 買了有車位停就算了， 一堆家庭沒車位買好幾台的， 連假就大家一起出來5小時大遷徙，3
Re: [問卦] 開車真的存不到錢嗎？你可以自己算算看阿，買車也是有不少附加價值哩 雖說人生無常及時行樂但也量力而為。 附加價值像是遮風避雨抗暑，這幾天天氣有冷氣就是爽， 也不用吸廢氣(路上灰塵/廢棄/廢物邊騎車邊抽菸等) 至於存不到錢?有這回事?習慣開車後機車很少騎惹
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