[討論] 出廠價195萬的車在台灣至少必須賣331萬
台灣人民購車成本世界第六高，這不是車廠利潤的問題，是政府稅制造成的，車商的利潤空間其實也有限，因為疊加上去的稅主要是繳到國庫。台灣進口車關稅 17.5%、貨物稅
30%、營業稅 5％，合起來稅率高達 54.2%。上面的稅加起來後數字若超過 300 萬，就要再多繳 10% 的奢侈稅給政府。
逆推回去，等於車廠在出口報關時出廠價 195 萬（台灣總代理或經銷商付給原廠貨款）的新車，在台灣就至少要賣 331 萬元（經銷商實際進貨成本）才會打平。331 萬減
195 萬，這當中等於有 136 萬是要繳給台灣政府國庫的錢，這也是成本的一環。但車價進貨成本打平賣給消費者仍然會賠錢，因為還牽涉到本地各營業據點的行政、銷售、服務和技師人事、水電、修繕、行銷……等每個月必須支出的經營成本，企業沒有合理的利潤
空間也無法永續經營。
車廠出廠價 195 萬的車，國外經銷商可以賣 280 萬有賺錢，但在台灣經銷商賣 331 萬還會賠錢，這就是現實。
除非不合理的稅制改革，不然台灣人買新車成本就硬是比國外高很多。
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__不用賺嗎？___不用賺嗎？在那叫什麼
當初稅制訂世界高 就是為了要保護裕隆
政府是故意的 所以別再吵這個了
客貨車表示：
國產車也要繳稅，只差關稅
看和泰車的獲利能力 實在不覺得哪裡利潤有限
新加坡表示
331的是哪一台啊？
保護阿斗用的，現在也沒有立委敢修法
沒差喔!300萬以上的車沒幾個人買得起
一樣都賺10趴 當然賣越貴越好
我不知道老闆也需要上PTT PO文耶
你老闆進口大宗跟對方喊量 那重點是喊出來多少價格
羨慕北美
台灣道路夠塞了 稅應該繼續加
消費者不知道你喊的價格成本 又如何知道你賺多賺少
你賺多了 那就不要再來靠邀政府稅制問題
才賣你74.9萬而已不然想怎樣
你要是少賺了 那應該去請教一下和泰大大怎麼賺的
來這邊站在老闆角度跟我說車商沒賺錢 去跟法官說
各國一堆經貿協議看到你汽車關稅就沒人要跟你玩了
被各種排擠也是剛好而已
不然大家來大膽預估拉 如果把這稅減半 有多少車商
會真金白銀的降價給你? 顆顆
看看和泰車,汎德永業的股價好嗎....
車商才不會賠錢
落伍的稅制沒人要檢討啊
路上豪車還是很多啊 有錢人根本不差這點稅金
保護國內產業沒問題啊 重點是你國內產業不能因為保
護就沒進步..
要檢討稅制大家是消費者 絕對歡迎 但不是從車商沒
賺錢來當起手勢 這根本就是叫政府降稅 然後給自己賺
國家是保護過頭他直接給你擺爛好嗎 現在反而讓他去
市場競爭才是對的 本業割人民韭菜副業搞一大堆 那你
去被市場淘汰 剛好可以專心去搞副業 這樣對全台灣人
廠商很愛抱怨關稅貨物稅 何不把他繳了多少關稅貨物
都好
稅 貼出來
和泰車 從八百多 跌到六百多 所以?
在中國這麼大的市場都被淘汰你就可以知道多可憐了
model s 跟 X 台灣跟美國售價差不多 那特斯拉佛心
事業?
電動車目前免徵貨物稅，在台灣進貨成本至少可以減少 30% 以上。
太便宜484看不起台灣人
為了保護阿斗啊，不然你想辦法弄倒阿斗就好
賣太便宜 入手門檻低 造成路上汽車更多 問題更多
你要不要看在美國同價格的IX 台灣賣多少?
降稅可以 配套一起做 有車位證明才能購車 政府敢嗎
目前台灣車還是太多。稅制反而應該要加十倍，才能
抑制車市的成長。
變成執政政府後你要面對少了這些稅收要去哪裡補 想
不到那就繼續爽收幹嘛碰
不跟人民拿稅金，社宅的錢 哪裡來？幾百億的支出，
不這樣高官怎麼買加州豪宅 党人財路會被殺頭的
總有人要買單吧
車商：這價格都賣得掉 稅減10%價格降5%就蟹煮榮恩
每個國家國情不同，台灣地小人多，不能和國外比。
台灣海峽沒加蓋，嫌車貴就滾回中國去!
你確定賣331萬的車，報關價有195萬？廠商可是從來
這議題沒人敢拿出來說!!因為很好賺
沒有公布過喔。車商利潤有限？和泰汎德都這麼艱苦
啊
很好啊ㄏㄏ 有錢人多繳稅誰反對？
事實就是買車跟用車成本都不高，不然路邊怎麼會停
滿車？有噴出石油發大財嗎？
政府吸台灣人的血阿
一台車賣331 還有人買 你擔心甚麼?
日經文，討論這些也沒用，投票選出來的也不會改
車商也跟著吸
這稅金抽得應該 嫌不公平太平洋沒加蓋
用車成本跟路邊車多不多原來有關聯，我猜大家上班
公司都在隔壁不用開車就能到
要不要討論機車數量？如果汽車更便宜會有多少人不
騎車都開車？
車太多了，建議窮人不要來搶路
等一下大將軍要來了
疫情缺車欸 出廠價提高很多
要便宜的可以買裕隆u6 中型休旅才60幾萬
等加入cptpp可能會降關稅
愛買進口車就多繳稅啊
進口車通膨很低了 30年前賓士e價格可以買透天欸
現在南部新透天2000萬以上 s class也沒賣2000萬啊
國產車70幾萬就標配level2 這比以前拔光配備的國慘
便宜了
售價那麼高，車卻越來越多，那表示價格還不夠貴。正
所謂：價格從來都不是問題，而是你的問題
花三百萬買原價兩百萬的車 表示人家真愛阿
有錢人多繳稅啊怎麼可以廢
現在這稅金不一定是保護阿斗，而是政府的金雞母
像香港那樣汽油一公升約台幣一百，灌了一堆稅金進
講個客觀事實，台灣收入是日本的6成，而日本車價是
去，這樣車子應該就會大幅減少了
台灣的6成
去看看交易房屋政府抽多少稅 你以為多收稅金哪來的
你不會買cc喔
貴，從來都不是產品的缺點。保時捷滿街跑，車商有
說稅金太貴賣不好嗎？
政黨輪替幾次了，誰敢動關稅
某阿斗：嘻嘻
不多抽一些稅，怎麼能2兆、8800億、8400億、200億..
.這樣掏空
車商怎麼可能報關報牌價195萬，搞不好進貨價才5折
而已，中間有更多利潤拿走了
怎麼可能只賣331 不用賺個20%嗎？
看下股價 連代理商的股價都賺到嚇嚇叫
還有人以為只是稅的問題嗎
車商那麼可憐就和藥商一起撤走了 整座島都韭菜而已
政府帶頭聯合商人一起割
車多3寶也多
成本195 車商會賣450 不用替他們擔心
可以來台深耕開車廠生產國產車阿
貴一點好呀 不然要大家一起塞嗎
亂講一通 車商才是賺到爆炸
日本是主要汽車生產國 國內買國產很便宜
沒錢又想買豪車，只好抱怨政府稅金貴。
垃圾產業害死台灣，支持清算裕隆
台灣國產車都是買授權跟零件進來組的 成本壓不下
台灣稅制詭異的地方很多 不過大部份人不在意 就降吧
引擎變速箱都進口的 要關稅
保護裕隆結果保護出什麼東西，真的是搞笑，搞死自
己的人民最會
最大的問題不是進口車貴，是國慘車居然價格跟進口
差不多
報關很多都會壓低價格或是拿專用的報關invoice
怎麼可能車商利潤低...這跟建商喊沒賺有87%像
幫翻譯：都THEY錯 老闆不會錯
想問，其他國家車子進去都免稅嗎 ?
排骨便當100元成本50阿 200萬的車賣400 合理
對岸合資車跟進口車價差就很大
免徵30%貨物稅，那為啥電動車還賣不好?
你以為降稅車商就會降？只會讓老闆賺更爽好嗎
稅拿來貼油電造潛艇還比較有用
和半導體產業比，車商真的利潤低啊
進老闆口袋你分的到？
零關稅別家怎樣不知道，但是整天想衝量的特斯拉一
定會降價
羨慕那些民主國家
你可以買電動車
推occw 繳稅多很好啊，民進黨還會退超徵勒
就你說的若台灣代理賣331，實際離岸價根本遠低於19
5這個數字，為什麼國外原廠搶著來台灣自己做總代理
，不就是扣掉稅費的利潤比原產地還多，不要什麼都
怪政府，怪自己不夠好無法當人家口中的盤子，怪其
他消費者無法讓市場決定你想要的價格
不合時宜的稅制早就該改了
看國外分析討論的牛頭基本轎車出貨價大概1.3萬美金
，保時捷最便宜車種大概3.5萬美金
機車才慘吧 這麼便宜還要被課貨物稅
台灣人有錢，豪華車輛銷售持續成長，根本不用降價
，應該在加稅，車太多，應該貨物稅加倍，奢侈稅標
準降低
看看車商財報 哪個不是賺到流油
我覺得參考特斯拉各國完稅價就好
好比NISSAN客車認證加十萬後的價格，這是國產組該
有的價格嗎？當RAV4整車進口是在賠錢賣嗎？還在那
邊雲什麼零關稅車價就會便宜
美國Model 3大概4萬美金起跳，相當台幣130萬
你各位都知道價格不合理，但你各位要買的是地位價值
，開價太便宜才不買呢~
Model 3台灣售價多美國35%
收持有稅就好了，講白了這議題跟房屋稅制沒兩樣，
說破嘴政府不改也沒用，反正對於政府來說收入就算
沒減少，改動制度的過程也會造成很多公務機關不想
面對的麻煩，與其這樣不如不要改，最快方法就是把
台澎金馬關稅實體稅制提供給WTO
韭菜不多繳一點 哥布林怎麼貪呢 低能兒被剝削還會叫
好護航呢
YC糞車都能開到80萬了...你說呢？
台灣政府收你的稅？我怎記得是中華民國...交錯國家
問就是敗家的那個
model s 跟 X 台灣售價就知道了
可笑的是裕隆受關稅保護 還在賣進口車 問號？
結果你說的331萬，台灣賣400萬
政府賺不代表車商不能賺啊
還是太便宜，車太多了
我同意特斯拉很划算，但理由是我特的價格相對於它
車貴不是政府的錯是__的錯
給予的東西，非常非常划算 而不是因為跟台vs美價格
比低，我特其實在美國是高於成本很多的售價在賣，大
薛特薛
一堆窮鬼思維
而我國抽稅是離岸價，跟工廠成本相關、跟美國終端
售價無關，因此造成台美價格比很低的現象
各位都是車價韭菜嗎？想不到還一堆人替車商，替政府
講話，台灣人是活該花大錢買爛車嗎？稅如果能大降，
自然新進的公司會降價促銷，真的不用替車商跟政府找
理由不降稅阿!不然請政府公布每款車都課到多少稅好
了，公開透明不好嗎？
多收的稅在拿來普發6000 人民就閉嘴了
車貴一點比較好啦，考試沒題都問 1+1有鑒別度？
買特斯拉沒這問題
要是真的降了一堆沒錢買車位的低學歷仔整天c63炸街
丟菸蒂，媽的煩死了
30%貨物稅是要保護誰？
如果裕隆是阻擋降關稅最重要的原因，那麼大家應該一
起抵制裕龍所有的汽車，讓它倒一倒，那就再也沒有理
由保護爛公司了
政府本來就是吸血鬼 收這麼多的稅 公共建設卻是像
落後國家 真的不知道把錢花在哪裡
台灣就只有買房便宜 其他都是盤
不懂說看和泰車股價可以幹嘛
很多人愛買裕隆車 又嫌車貴 頗呵
國產車只是不用繳關稅 其他也要繳，甚至國產車關鍵
零組件用日本之類的該組件也是要繳關稅
降貨物稅改提高持有稅啊.免得路上2、30老車擺爛無敵
結果還是滿街進口車啊，不是車子太貴，是你太魯xd
這美國的官網價 國產車也沒比較便宜到底是什麼鬼啦
我以為花在哪大家都知道XD
車這麼貴 還不是卯起來買 不然你要在路上走嗎
有錢買進口車多繳點稅也是剛好吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~
裕隆車也沒比較便宜 啊這麼多年過去也長進 也沒什麼
立委想修法 難怪二手車外匯車賺得爽歪歪 因為台灣新
車靠背貴
*也沒長進
重點是交通其實也沒搞好...
很OK呀，去看看新加坡
沒差 路上車太多滿街雙b
在幫老闆想要怎麼省錢耶 真是好員工 口頭嘉獎一隻
可以啊，路上還不夠亂嗎
很多人嫌車貴又嫌路上車太多 最好車便宜 路上只有
他開這樣
一天到晚嫌車貴，特斯拉降價也要被嫌，怎樣都會被
嫌，我當然繼續收稅。
結果銷量還是居高不下 不改根本沒差
台灣車真的很多，要降關稅移到別的項目
這都吵了幾年了，躺著賺的錢沒有在嫌多的
沒問題耶我認為，不然台灣車子太多
還弄出一個百貨公司
網路都很理想 現實很殘酷 車子就跟大眾運輸有關
搭車可以一小時 開車50分鐘 還會一堆人開車嗎
問題就是全台灣就只有雙北能稱得上有大眾運輸 其他
縣市大眾運輸跟大便一樣 光桃園到台北 搭車跟騎開
車時間 差一倍甚至更多
關稅是問題沒錯但車商也很貪婪阿看看RAV4跟CRV的開
價就是很好的例子給你看
用關稅保護X隆…之類那些扶不起的阿斗
嘻嘻，先去看看各大車商近十年eps 等財報資料，還
有現行各稅制稅率上一次調整時間再來說吧
售價尊爵不凡, 賣太便宜台灣人是不買的
那有些國產車比進口車貴是？
護航的真難看，台灣無家可歸的人也沒有這麼多，房
價也他媽的很合理對吧
沒差啦台灣車太多了，喊貴還不是一堆人買
不用看也知道會有人護航
台灣人大部分都是智障，不坑台灣才奇怪
嫌台灣車多的可以滾去越南跟印度
去看看上市櫃車商的eps好不好 還是你看不懂財報？
你幹麻幫有錢人擔心幾百萬的車太貴？
臺灣人很有錢 不怕
垃圾稅制！人民該上街！
記者什麼都抄 就是不會來抄這種老闆不喜歡的
mondeo wagon hybrid也是進口的，才109.9萬耶
台灣車輛持有稅世界也前幾低怎麼不說
問題就不是進口太貴 是國產平價車太貴配備又爛 韓
國日本大陸 入門車大概都40萬台幣 台灣要花80萬買
閹割垃圾
降稅車商會降價？看看客貨CRV 我們有在同一個國家嗎
？
？
修法就可以，問題在立法院民選的立委？
我覺得你們都錯了 如果政府不補貼中油 讓油價跟
加州差不多貴 我敢保證絕對開車的人都變少 哈哈
買車真的不貴啊 持有成本才是問題 油貴死你試試
所以網紅跑去美國買車啊!置產!潮爽的!
哪位候選人政見是取消汽車進口關稅，廢除貨物稅，
我就支持
欲聾這種糞企業早該讓他倒
5
主要就是差在貨物稅跟稅上稅 可悲的是，當年貨物稅是因為 把汽機車當作奢侈品，汽機車 貨物稅稅率又是最高的，然後 關稅這些墊上去的成本再加上去4
最好的做法是 增加牌照稅 取消貨物稅 提高車子的持有稅才能淘汰老車 取消貨物稅讓新車變便宜,路上的新車變多,交通事故就會減少.
看底下推文很多人說 路上車還是很多啊台灣車價還是太便宜 我就覺得奇怪 路上車多代表的是養車成本低 牌照稅燃料費一年才一兩萬3
直接講結論： 你所謂的不合理是對誰不合理？ 應該只是「購買新車的車主」而言吧 對其他人來說新車多繳稅能獲得理論上重分配的利益比較多吧 所以問題不是打倒不合理的稅制3
現實來說是不會突然便宜的，法案從提案到通過 至少會有兩三年的過程，這段緩衝期間二手車商 就會壓低收購價了 做法很簡單啊，就是跟要急著賣車的人說現在大 家都在等新車變便宜，沒有人要買二手車啦，我8
覺得車太便宜的話， 怎麼課徵了這麼高貨物稅 路上車還一堆， 那我建議， 就車庫法立下去，14
每個嚷著進口車萬萬稅的人， 都會自動忽略台灣已經有大量跟國產車價格相差不遠的進口車。 （Rav4, cs, 馬自達車系等） 我建議以後在發這類文章的時候順便補一下為啥這些車可以賣到跟國產車差不多的原因， 省的被別人吐「那為啥那些進口車沒有你說的那樣貴？」
要減少路上的車輛？簡單啊，根本不用什麼買車必備車位或是調漲油價 牌燃稅合併老車稅就好，車齡當成係數N，每年稅金增幅不用多，1.2倍就好，路上三寶老車 馬上變不見順便美化市容。 稅金=基礎稅金*1.2^N 結案。![Re: [討論] 出廠價195萬的車在台灣至少必須賣331萬](https://i.imgur.com/PnOEQVLb.jpg "Re: [討論] 出廠價195萬的車在台灣至少必須賣331萬")
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Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過，相關議題， 甚至稅率計算怎麼來，也都很清楚。 Google 張志康 裕隆， 大概就知道一些資訊，這篇新聞稿， 大多也是一些往事。![Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://i.imgur.com/XQd3nvGb.jpg "Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌")
25
Re: [討論] 年底到了，Skoda是不是不想賣車了？原文恕刪 說真的這方面我不是專家 但是單就稅制來看（非相加，採累乘制） 進口車2000cc以下![Re: [討論] 年底到了，Skoda是不是不想賣車了？](https://i.imgur.com/ZUOM1qOb.jpg "Re: [討論] 年底到了，Skoda是不是不想賣車了？")
21
Re: [問題] 奢侈稅到底是300還是360(技術帖）這回答真的有夠菜雞的，不懂就不要出來誤導別人好嗎 所稱「完稅價格」係指關稅完稅價格（CIF價格） 加計關稅稅額、貨物稅額及營業稅額之總和。 進口車2,000cc以下： 17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。X
Re: [閒聊] 車廠替政府背了多少黑鍋？貨物稅的法規叫做貨物稅條例。 清楚規定，貨物稅是依照車廠“出廠價”來課徵。 貨物稅從來就不是依照“末端售價”課徵。 至於出廠價是多少？車廠不會告訴你，只有車廠工廠自己知道。因為出廠價一定是壓最低， 最節稅，單純就是工廠成本加基本利潤，這是最有利的。7
Re: [討論] 裕隆如果推出39.9萬房車給新鮮人認真回：不可能了 現在汽車零件技術都掌握在國際大廠。 台灣汽車零件技術落後先進國家一個時代。加上鎖專利。 現在國產車零件也大都是進口，尤其是關鍵零件只能買國外大廠 你零件進口又有關稅。12
Re: [討論] 為啥台灣的車這麼貴?這其實算一下就知道了 這種車總稅率大概是54.2%左右 所以 4804791 * 1.542 = 7408987 還有一個神奇的奢侈稅，只要未稅價超過300萬一毛錢就要整車都課10%9
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊！ (當然配備比以前好太多了就是)9
Re: [閒聊] 光陽的大地名流銷量靠標案？機車廠商做政府標案，走的是“共同供應契約”，的模式。政府委託台銀訂規格後由廠商投 標，凡得標者都要以共同契約價格供應給政府學校等機關後續採購，採購價訂死，所以各機 關不用再一一招標。這種辦法因為全國性量大，因此價格壓很低。 平常的層層經銷模式會讓車價一層層墊高，所以末端的小經銷商根本沒有辦法參與競爭。 一般車廠都是由原廠自行成立一個公司，然後由這個專門公司參與投標。工廠出貨時依照出7
[其他] 想問直銷和代理商/經銷商 的差別?直銷是靠著拉人加入，賺會員人頭錢以期商品抽成利潤， 加入後就是介紹給其他人，讓其他人持續消費， 以及賺取會員入會獎金分潤。 大部分有些會要求囤貨，強迫推銷的行為讓多數消費者有負面感。 近期知道朋友參加的一個產品代理，商品售價假定為1000元，4
Re: [新聞] Honda Civic e:HEV 將登上麗寶賽車場！台簡單算一下Honda Civi e:HEV開到150是很正常的 這台日本賣3940200日幣，折合台幣90萬上下 台灣進口車的稅有4大項： 1.關稅17.5%![Re: [新聞] Honda Civic e:HEV 將登上麗寶賽車場！台](https://i.imgur.com/OK9Yxyqb.jpg "Re: [新聞] Honda Civic e:HEV 將登上麗寶賽車場！台")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")