[問題] M檔停紅綠燈前的降檔
請問版友，小弟車是Golf 8 R，在停紅燈前，檔位M2時速10公里，轉速約1000轉，各位會先降到M1檔在煞停？還是直接煞停讓電腦自動降檔M1檔位？
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※ PTT留言評論
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推
業務交車當天跟我講 想怎麼開就怎麼開
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你自己降 搞不好太早降頓挫很大，交給電腦吧！
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等電腦降 搞不好還沒降馬上綠燈，交給自己吧！
噓
阿肥這個操作沒問題嗎？
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直接空檔了啦
推
還沒降到馬上綠燈，2檔踩了就走啊，就算你那台扭力
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20的車也可以吧，你在說什麼？
推
DSG煞車降檔交給電腦就好，自己降還會頓挫
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3樓說的頭頭是道 結果他在車版連超車這種事都要問
推
※ 編輯: fl203135 (114.34.89.172 臺灣), 03/09/2024 21:40:57
※ 編輯: fl203135 (114.34.89.172 臺灣), 03/09/2024 21:41:55
DSG煞停時降檔讓電腦降就好，自己降頓挫明顯
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就是自排
推
M2到M1基本上都是給電腦自己降檔，自己降會有頓挫
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二檔接下來就空檔了，不會進一檔。
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基本概念，一檔是起步檔，除了要起步基本上都不會
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用到。
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我看心情欸，想要聽引擎退檔補油的聲音我會自己退
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我是不懂平常都是空檔900轉 為什麼有時候會變750轉
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雖然750方向盤不會有震動感
噓
隨便啦很重要嗎
噓
自己降檔補油門維持轉速準備綠燈一亮的衝刺
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[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡，當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡，地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話，基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??![[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思](https://i.imgur.com/qs85ZlVb.jpg "[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思")
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Re: [問題] (更新)長輩一直說開車上下坡要換檔hi 又是我ubike仔啦 你有你的經驗 分享是很好 可是，不是每個人都跟你一樣聰明 也不是每個人的車性能都跟你一樣好，27
[問題] A180-sedan Sport模式會爆衝如題 小弟上個月底在內湖中華賓士牽了一台A180 sedan 最近發現在Sport模式，油門放掉降檔的時候轉速會拉高車子會爆衝 導致煞車要多含一點，不然真的怕親上去... 由於小弟在新竹工作牽去給新竹聯立檢查說沒問題= =34
[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月，當了HRV車主後 我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車 都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的 如今我找到了答案![[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速](https://i.imgur.com/4SwNJYUb.png "[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速")
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[問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?S檔就是增加在低檔的時間，透過引擎的轉速撐速度，所以相同速度下，聲音會大聲。 優點: 是在低速下有較高的扭力，所以起步，超車都比較順暢。 缺點: 耗油。19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機？ 來，找條車少的路練習 起步用低速檔起步17
[問題] 關於根趾這個技巧大家好，因爲本身沒開過手排車只有用模擬駕駛配備玩類擬真賽車遊戲中的手排跑車，想請 問有開過手排車的大大一些關於根趾這個技巧的問題： 1. 有爬過文大蓋了解根指之一的用途是減少退檔的頓挫感，那如果車速降到夠低不用根指一 樣會有頓挫感嗎？ 2. 另一用途查到是在降檔轉彎時用根指讓引擎保有一定轉速讓出彎後加速更順暢，假如車速![[問題] 關於根趾這個技巧](https://img.youtube.com/vi/GDCq-e0JqPo/mqdefault.jpg "[問題] 關於根趾這個技巧")
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Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣正常是先放離合器到車子開始抖動 這時候油門踩 慢放離合器 車子就開始前進 載重時/扭力不足可能放離合器可能會直接熄火 所以離合器放一點後開始踩油門 然後繼續慢放離合器5
Re: [問題] 關於駕駛手排車一些問題離合器什麼時候用 1.換檔 2.車子快要停了 3.發動時 要有個概念，踩離合器=空檔
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片1.GLB也是DCT雙離合，基本上什麼模式都能在行進中使用換檔撥片進行進退檔。 2.163hp/5500rpm，25.5kgm/1620~4000rpm 我只能說，平常在開車，妳應該是不會一直去注意轉速，一般是開習慣之後，聽聲音跟看大概的時速對應，去進退檔，如果妳是想問怎麼練習精準掌握檔位轉速維持最大輸出，日後想參賽，那我對於用普通人開法來跟妳討論，致上歉意。 3.日常輕鬆開的時候，看檔位或是轉速，我覺得都行，一樣是看妳的出發點是什麼？ 如果妳是想盡可能維持最大輸出，那確實妳得盯著轉速，如果只是想知道什麼時候進檔，以我車上的7速DCT來說，1500轉以上，它大概都能進檔，退檔的話，我自己是沒有很精準的去抓它每個檔位的對應轉速，就開久了，大概知道什麼時候差不多能退檔，不過偶爾也會太早按，不給退，反正不給退也不影響行車XD
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