Re: [問題] 9/7，9/8國道假日狂塞車
在台灣你要跨縣市移動，選擇只有國道、客運、火車、高鐵（還有幾乎不存在的飛機），台灣軌道運輸不發達，所以通常就只能選擇國道。
但是高速公路又綁定只能開車使用，沒辦法像國外一樣有其他選項來緩解車流，如果假日開車出門的車潮，有5%改用機車會不會改善？
或者提高假日費率或減低假日夜間費率來疏導車潮？
還是嚴格執行內外線最低速限，內線最少開110+、外線最少要80+之類的。
台灣就是什麼都不想改變，重複以前的做法，然後期待有不一樣的結果，再上來抱怨交通沒救了，哈哈！
※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)》之銘言：
: 忍不住回了
: 假日國道狂塞
: 但高鐵 台鐵一樣票賣完了啊
: 高鐵自由座也都幾乎客滿
: 捷運跟車站上也是滿滿人啊
: 所以 不能因為你自己上國道塞車就來車版抱怨
: 然後大家就把問題怪在國道上
: 尖峰時刻
: 國道塞 大眾運輸系統也都是滿載啊
: 所以問題是在國道嗎？
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在雪隧開60都不會被罰 期待政府？
只會有滿滿的車禍
車就爆多請問塞車時要怎麼開到110
所以其他選項就是開放機車？連假也有費率調整哩
根本不會= =車多頂多是慢 車禍是直接定住
前幾天國道突然大暴雨 上面可沒紅綠燈讓你換雨衣
ETC漲價三倍 購車必須要有自己的停車位
垃圾政府寧可丟500億去延伸高鐵到屏東也不願用心改善交通啊
原本評估只有輕軌的需求為了什麼花大錢弄高鐵?
台灣垃圾交通部就是永遠不作為甚至反而增加惡法來造
成交通問題
如果機車上國道不會改善車流，那平面道路機車全部改開汽車
也不會影響囉？井蛙只會用自己的想法來抗拒改變而已！
軌道運輸不是不發達啊，不就嫌慢又不想等
火車可以去很多地方，只是覺得麻煩的人還是比較多
啊你講的國外要移動到別國有別的交通工具一樣= =
不就一樣火車、高鐵、自駕，那所以跟國外有差嗎
超速40扣牌 低速40了不起吃罰單 而且極難成案 大家一起
龜
軌道運輸不發達（X）火車站沒開在我家對面（O）
統計假日一人車佔多少應該就知道了
如果強制國道最低速限就是100，沒開到不管理由就是罰
那很多人怕塞車被罰的人就不敢上去了
我覺得強制最低速到80就好 但如果塞車就每台都開罰單
我覺得這作法應該很有效 看你還敢不敢開上去賭機率
其實就是車太多，這麼樣都塞，不塞高速塞平面，一樣，
單雙號車一定有用，笑大家不願意
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首Po想請問大家，我上週從板橋開到高雄開了七個小時以上（早上8點多出門下午快四點才到） 週日一點多從台南東區開出來（塞在市區四十分鐘！！咁，台南交通沒救了，一堆左轉車卡 住，汽車機車想怎麼轉就怎麼轉，路邊違停外加施工）開回到板橋快九點。 是因為假日國道都這麼塞嗎？ 很多路段，根本沒有事故，但是就是卡住，國一國三都一樣![[問題] 9/7，9/8國道假日狂塞車](https://i.imgur.com/XVXFoC2b.jpeg "[問題] 9/7，9/8國道假日狂塞車")
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先不講那些車子很便宜、 持有車子的成本太低、 連假之前塞車、開學人潮、高雄開演唱會等等 我實在是想不通一個問題 為什麼高速公路前20公里可以免費？9
忍不住回了 假日國道狂塞 但高鐵 台鐵一樣票賣完了啊 高鐵自由座也都幾乎客滿 捷運跟車站上也是滿滿人啊5
不是啊 上個週末 雪隧火燒車 花蓮土石流 西部大爆雨2
， : 但是高速公路又綁定只能開車使用，沒辦法像國外一樣有其他選項來緩解車流，如果假 日 : 或者提高假日費率或減低假日夜間費率來疏導車潮？ : 還是嚴格執行內外線最低速限，內線最少開110+、外線最少要80+之類的。2
建議鬼島學習新加坡 引進擁車證制度 你要車就是花大錢 花不起的都不要開 鬼島大家還可以騎二輪替代 這樣肯定是不會塞車了 二輪增加起來 大家可以一起去喊二輪上國道 不過這樣弄 是誰會先買不起四輪就不好說囉3
狂塞車 表示大家都有錢買車 有錢加油 這是經濟好的象徵 難道要像2008年一樣嗎 再者台灣擁車率還是太低了 全世界才排65名 每千人才365輛
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先， 台灣現況開車就是會有車陣， 超過之後前方就會一片空曠， 直到再往前又會遇到新的車陣， (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)46
[討論] 國道最低速限60是否太低了有開過國道的人應該都知道 如果你在外線開60，肯定被一堆車貼近逼車，而且會照成車流不順 為何都民國110年，國道最低速限還是60 這種速度低到白牌機車上去，然後中線跟內線寫禁行機車都還ok 我這邊是覺得國道一號應該改成![[討論] 國道最低速限60是否太低了](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "[討論] 國道最低速限60是否太低了")
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Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?我一年開車歷程大概 3,40000 公里，開高速公路是家常便飯，看到這種龜內線的數量多到煩。 內線是超車道，超完車應該就要切回來，通常會龜在裡面的我都定義是三寶。 這種人，我行我素、沒交通概念 (駕照用雞腿換)、技術差、連開在超車道應該至少都要有最高時速的概念都沒有，所以很常看到內線開 80 的。 這種情況要區分 平日：開內線道的是高手居多9
[問卦] 台灣是不是一堆不會開車的低能兒？奇怪 高速公路就直直的一條 速限110 也沒有區間測速 為啥每次假日就是塞車塞到靠北2
Re: [問題] 為什麼不提高連假高速公路費率國五當有需要的時候還是要走啦，避不了的。 畢竟最輕鬆的就這條... 說真的可以試試這段時間濱海 (台2) 和北宜台九非聚落區段速限開放到 100km/h 通關時間最速前300輛每台發1000，搞不好紓減車潮效果還更好... 濱海雖然比較遠，但是如果可以開放到100KPH 紓壓開其實不難開。
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