Re: [問題] 北京現代汽車怎麼這麼慘
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 如題
: 記得10幾年的北京現代汽車
: 銷售都是在前幾名的
: 甚至有幾個月衝上第一名的銷量寶座
: 剛才去看了一下
: 現代汽車在中國已經滑落至2.30名
: 這10年反而是現代進步最多的時期
: 怎麼會這樣?
價格,價格還是價格,以前現代就是低價打進中國市場的
現在下面一堆中國品牌低價撐著,
現代是全球企業, 再怎麼樣價格戰肯定打不過中國品牌
你說中國人有錢嘛,抱歉,人均GDP 2023就是12670鎂
就算車價只要台灣一半,你收入就只有台灣三分之一左右嘛
外國品牌再怎麼樣都是貴,想買嗎?想,但回頭看看荷包,國產品牌好像也還可以
好啦,低價比不過,那往上比總行吧?拚品牌附加價值囉
2B1A的附加價值肯定是拚不過的,同樣平價品牌呢?
日歐系車感覺又比韓系車高一點(沒辦法,一開始就是價格戰起家)
加一點就是日歐系車了,感覺好一點
好啦,比便宜比不過在地品牌,比附加價值比不過日歐車系
這下就卡住了,這10年進步很多是事實,但口碑還沒完全建立也是事實
不少人可能還停留在早期便宜進口車的形象
再加上很多人推的民族主義心態,能經營下去已經不錯了
日系二線品牌也是退的退,現在也是Toyota獨大而已
再來看能不能把品牌價值拉上去,不然退出中國市場也是時間早晚問題
--
至少他們還有低價國產品牌,我們有什麼
中國人的心態就是同樣價格寧願買國產賓士國產寶馬,
也不要買小韓車
民族主義,近期韓國日本車都很慘
在中國市場,韓品牌早就不行了,比兩田一日早好幾
年。
中國市場的外國車廠衰退的時間順序大約是 現代起亞
雪鐵龍標誌 福特 雪孚蘭 別克 本田 日產 福斯 豐
田
豐田還好 沒衰退
記得限韓令祭出來 隔年現代起亞銷量跌3~40%
中國自己的國產車就便宜車海戰術了..幹嘛買外國的..
高端不是進口的不買
對岸國產那麼猛 當然買國產便宜大碗 我們呢?
便宜是不用宵想啦
現代集團2023世界銷量還是成長6趴
豐田在中國沒衰退 最好 至少衰退10%
日系全品牌在中國連三年衰退了大哥
兩汽豐田 從2022 184萬 到2023 171萬
你說沒衰退?
說豐田中國沒衰亂講一通
我查資料是豐田(含進口)2022全年:194萬,2023全年:19
0.7萬,量是變少,但大家都衰退,這其實不算差
中國自己的車品質有做出來才是關鍵
很多人忽略了中國對電動車的補貼跟各種優待,比方
說某些一二線城市的免搖號上牌,免受尾號限行的限
制,也是推動中國電動車市占率高的的重要因素,豐
田沒有用心發展純電車,自然在中國要吃悶虧
看你文字,應該沒去過對岸。去過再來討論。
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[討論] 南下林口坡龜車品牌之我見每次南下林口坡龜車不外乎日系品牌佔最大宗 Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki等等,都日系品牌 反觀歐系車都一下就衝上去了 日系車油門相對歐系車是否較為溫和遲緩才造成此現象? --23
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[問卦] 台灣奶茶被大陸打的丟盔卸甲的八卦?早期臺灣奶茶品牌進入大陸 曾經風靡過一下 比如說什麼大可司(好多年沒見了 是不是倒閉了) coco 然而做的不上不下 品牌形象一直在中低端 價格也比較普通 上不去了 相反大陸的高端奶茶品牌 全都不是臺灣人做的 比如喜茶 奈雪的茶 茶顏悅色X
Re: [討論] Skoda是不是ptt評價最好的平價品牌??首先要更正對於品牌定位的概念。 舉那些Toyota、Ford、Honda、Nissan、Suzuki、Mitsubishi, 甚至沒提到的 Mazda 都說是平價品牌確實沒問題也很貼切。 但你把Skoda跟這些平價品牌車一起比就明顯有誤。 Skoda在台灣的定位,應屬於歐系車中的準豪華品牌,13
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