[分享] 2019 Tiguan 380 使用心得分享
2019-2023 我開了四年多 Tiguan 380
分享一下我的心得, 優缺點好壞都有, 純憑印象順序
1. 運動懸吊很跳, 不夠舒適 (2019 380 無電子懸吊)
2. 底盤回饋, 駕駛視野非常好, 國道上超車算是游刃有餘的動力.
3. Apple car play 連接一段時間後, google map 畫面會出現雜訊, 只能重開主機
4. 隔音普普, 就是一台國產車略好的水準.
5. 動力算是及格, 跟同樣數據的GTI差距還是頗大, 150萬等級休旅車這台是top1.
6. 車內空間算大, 屌打NX/CX5
7. 座椅是舒適型沒甚麼支撐力, 但是對於腰部的照顧很舒服
8. DSG 行駛頓挫, 身邊同事加我共三台, DSG濕式七速照樣掛閥體. (大概五萬公里掛)
9. DSG 閥體台灣還沒備料, 還不會主動提供代步車, 除非去跟VW用力吵.
10. 現在不缺車的情況下, VW的二手價很慘
總結一下, VW 2019 Tiguan 380 當時入手價差不多150萬
如果DSG不會掛, 我認為這台是當時150萬等級休旅車首選.
我入手開了三年多五萬公里換變速箱油後就掛掉閥體
(我是沒照網路上SOP留車過夜換, DSG就GG)
加上身邊同事大概也是開五萬公里左右掛DSG閥體
我認為這個料的life time應該只有四年/五萬公里
如果要換VW的話, 要想想這個life time你是否能接受.
基本上開在路上掛掉閥體通常不會失去動力, 但是會讓你立刻鎖單數/雙數檔
這個閥體過保後去原廠換好像是15萬.
這點真的要好好想想, 特別是車過保固期價格直線滑落,
你還會想花15萬去修這個在開五萬公里嗎?
--
感謝分享
所以二手價跟屎一樣啊
曾經考慮過地瓜,但妥善率真的會澆熄熱情,車很好
開沒錯
試乘當下蠻嗨的
推~
很實用的車主心得分享,感謝
二手價真的蠻慘的
閥體壽命五萬也太短
車板會跟你說沒維修單都是假的
推
五萬掛也太扯 每公里多3塊成本 外廠也這麼貴嗎
五萬公里然後續命價15萬 好狂
#現在dsg的沒問題
#濕式是不會壞的
慘
dsg真有這麼不堪嗎…
才五萬公里有點誇張
濕式就這麼短 乾式不就…….
消耗品的港覺
哇 超貴
沒事 我們繼續檢討CVT爛
唬爛的 故意打壓福斯
看來只有電動才安全了
150萬買NX不好嗎
留車過夜是很難嗎
就是個省成本的爛變速箱
五萬太扯...比福特現代的雙離合還爛欸
如果都是要修閥體乾脆找DQ200的車算了,修起來也比
較便宜
歐洲車只能開五萬公里 真環保
不過我表弟的法比壓6年10萬公里 變速箱沒問題
其實你去查版上的文,有數起案例新車就掛閥體
福斯不意外
唯一推薦CRV
聽起來換變速箱油後就壞,怎麼換的是一個問題
是不是根本沒冷車就換
德國造車工藝的品質 真的爛
我同事老婆大概4萬公里掛閥體
我濕式也是五萬掛掉閥體 Skoda出保(工單寫8萬左右
外廠修好像約3萬左右吧
這種妥善率真的很誇張 敢買真的要有勇氣
150+15 都可以買NX囉
2019我本來也付380的訂金了,好險後來退訂加20萬買
NX300
推分享
濕式不是比較穩??
推,以前一些只入手ㄧ個月,幾千KM在那邊講說好棒
棒
閥體變成五萬就壞的耗材… 好慘
Skoda DQ250使用16萬還沒換過變速箱零件
之前開的GTI 18萬都沒修過變速箱欸
而且那時候常常大腳猛踩
Skoda DQ200 跑13萬還沒問題
我山路那樣跑都沒問題
五年多,九萬還正常。希望不會出問題。
很多變速箱換油換壞掉的
之前日系馬自達也交代務必要等冷車才換
skoda DQ200 8年15萬還沒事
修課還是必須的
冷車換變速箱油幾乎是所有車型的共識了吧
除了本田CVT 竟然是要熱車換
乾式不是可以10幾萬?
結果濕式沒有比較穩
老實說 福斯賣不好真的不是沒原因
福斯保固期內就要心驚膽寒了更何況過保之後,二手價
慘烈不是沒有原因
兩萬公里就掛
妥善率差成這樣,應該本身設計就有問題
第三點我試過 切換程式就好 例如按一下電話程式
不用重開機 我一開始不知道也是拔掉重插
給你參考
根本沒有五萬就壞閥體,不要危言聳聽,我身邊至少
10幾20台DQ200,都開了十幾萬沒換過閥體
可惜福斯車不錯,幹嘛硬要繼續用DSG不換
DQ200 15W公里沒事,所以是運氣問題?
我覺得 DQ250 最穩定,200 常有人掛,但外廠處理便
宜,381 比較少聽到,應該比 200 好,但修起來爆貴
謝謝分享 後來上Q5
五年七萬公里,目前還正常,希望繼續保持
5萬壞 真的第一次聽 DQ200 5年17萬路過
這牌子什麼都好,就是變速箱讓人不敢恭維
還好當初沒買
dq381,保內掛兩次閥體。
dsg要人品。
東西都會壞,但賭爛的是待料時間太長,只有一台車
的人是要怎麼活,真的是打亂生活阿
2019 是DQ500...最後修多少?
樓下5年20萬公里沒這問題
280快10萬 六速dsg感覺比較不會掛
#閥體本來就是被消耗品
外廠換壓力傳感器
就是這樣,某車光妥善率就賣翻了
休旅車就是這樣 視野很好死角很多 但一般人都以為
視野號等於死角少
17年280 12萬公里 變速箱頭好壯壯使用中 還是很愛地
瓜開起來的感覺
社區的入門地瓜也換過
福斯真的不要賭,身邊每一台地瓜都吃機油
福斯真的就敗在變速箱要不地瓜跟國產SUV的價差我真
的會想入手地瓜…日系SUV用CVT雖然一直被嫌性能但
至少台灣人最重視的妥善率還是比DSG穩多了
DQ200 現在的健康是建立在前人的屍體上
認識買福斯的真的高機率都是上課
福斯的妥善率真的有夠差...
幫補血,留車過夜本來就很難,一台車每天要載小孩,
載老婆還要跑業務,這樣的家庭多的是,不是所有人都
是孤家寡人
2018式的地瓜280,目前開10萬公里,變速箱頭好壯壯
都沒事~
沒想到我乾式DQ200還耐用多了
不過低速頓挫感受確實糟 下一台應該不會再考慮DSG
2020年地瓜380,閥體沒事,壞過雷達跟安全氣囊電腦
爆
[問題] 150萬內休旅車各位車友好, 目前開08年fit, 本田的妥善率真的好, 13年來只壞過一個冷氣風扇, 一個煞車分泵,一邊後照鏡收折壞了, 其餘完全沒有需要擔心的地方. 年底二寶要出來車子不夠用了, 原本考慮旅行車但老婆要SUV說比較方便... 因此去看了以下車款. 1. Kuga ST line : 馬力大各方面都很不錯, 但是後車廂真的小, 目前剔除在名單外.58
Re: [討論] 交車一週變速箱掛了_Volkswagen Tiguan我倒覺得原廠已經拿出些許誠意在談了耶! 保固內故障按合約就是幫你無償修好而已 原廠還送你一次保養,閥體還額外再保固一年 你第一時間還拿到代步車這種極其難排的服務 說實在的因為你車很新就故障原廠才會如此63
[討論] DSG 真的迷人入手ARTEON 一個月了~ 分享一下心得 原車是ECO MONDEO Mk4.5\240P 換到TSI 330~ 190P等級的 試駕時沒重踩,是感覺中低速還算順暢43
[討論] 福斯DSG(地瓜)爆閥體個案最近在看車 VW的地瓜跟Touran C/P值真的很高但是想到DSG還是覺得毛毛 近一兩年版上文章跟社團裡面詢問的結果不外乎 "DQ200乾式才容易爆 濕式頂多漏油不會失速" "2018年之後的不太會拉" "Touran用DQ200拉太重"28
[分享] VW Touran mk2 1.6TDI 養車分享我也不知道該打養車還是修車分享(苦笑) 圖文版本在這裡: 2012 VW Touran 1.6 TDI 白色, 購入的時間2020.10月,23
[討論] Golf 7.5代 DSG DQ200 變速箱 死亡閃光01福斯板看到一篇Golf 7.5代前陣子遇到變速箱死亡閃光的文 2019年3月交車,跑3.1萬公里遇到死亡閃光 這台7.5代Golf 280 HL是DQ200乾式變速箱 進原廠迅速判定閥體掛了,要更換總成,23
Re: [心得] DSG DQ200還是要修理了Superb Combi 1.4變速箱維修補充說明幾點: 一、 我根本不想那麼快修變速箱,不管是閥體還是什麼的,除了金錢之外,也影響我 對行車安全的信心,之前的敘述很M只是苦中作樂罷了。 二、 在四年內完全按照手冊方式在原廠保養,而且記得6萬公里自費換過變速箱油, 除了太誇張的添加劑外,基本不砍單,至於用車習慣基本上省道居多,高速道路較少,沒19
Re: [心得] DSG DQ200還是要修理了看推文說要換閥體油…? 我從來沒在外廠保養過 每次工單動力部分不會砍 好像都沒看到這條要換欸…. 我上禮拜有po文啦12
Re: [討論] 平民PDK=DSG?以前開過的雙離合器車,都是租來的要不然就別人的車借來玩。自己實際擁有DSG的車半 年,開了1.1萬公里,我是真的覺得,這個東西不考慮妥善率的疑慮,對於重視駕駛感受 的人來說,是神物。 其實DSG也好,或是任何的雙離合器變速箱,最大的特色是在入下一檔之前,變速箱已經 準備好了,所以可以銜接的很順暢,不會有頓挫,所以傳輸效率很高,可以做到省油又加- 入手ARTEON 一個月了~ 分享一下心得 原車是ECO MONDEO Mk4.5\240P 換到TSI 330~ 190P等級的 試駕時沒重踩,是感覺中低速還算順暢
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