Re: [分享]【小施汽車】蒙眼盲測 KICKS YC ZS Tcross

※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言：
: 果然拿掉品牌價值 就見真章

我覺得
隔音和座椅泡棉 差別就在於錢$$$
用錢就能解決 隔音感受和座椅舒適度

但是懸吊真的很吃個人喜好
像是kicks這裡的評價就落差很大
https://i.imgur.com/YlQfsNp.jpg

大眾的普遍認知都是
歐洲車-避震器硬、操控好、操控靈敏
日本車-避震器軟、操控差、像是開船

1.好處

避震軟的好處就是過坑洞的時候感受不明顯
直線行駛舒適度高

避震硬的好處就在於過彎
過彎的時候左右晃動少 容易控制

2.壞處 (其實就是反過來)

避震軟的壞處就在於過彎
重心轉移慢 操控差
過彎會有離心力 避震軟會導致離心力轉移變慢

避震硬的壞處就是過坑洞感覺明顯
直線行駛時如果遇到坑洞 直上直下感受不好

其實不管是歐洲車還是日本車
對於車款都會給不同避震
基本上就是像下面這樣子
(避震硬)轎車-----休旅車-----越野車(避震軟)

https://i.imgur.com/qwEjwhJ.jpg

休旅車介於中間 軟硬適中
轎車和越野車的軟硬度差距很大

加上歐洲和日本的風格差異的話
會變成下面這樣子
(避震軟)日本越野車---》
歐洲越野車=日本休旅車-----》
歐洲休旅車=日本轎車-----》
歐洲轎車(避震硬)

避震軟的主場就是高速公路大直線 坑洞多的路
避震硬的主場就是山路 彎道多的路
看你常走哪一種路來選

避震軟硬很吃個人主義
有些人就是不喜歡過坑洞那種彈跳感感覺不舒服
有些人則是不喜歡轉彎的時候那種晃動感不舒服
沒有絕對好或絕對壞

kicks就是屬於比較軟避震的那種
t-cross就是屬於比較硬的避震那種

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