Re: [討論] model y SR會打到哪些車
假如從BEV目前車市角度來看
韓系來說:
確實有可能被打，因為他們本來就是仗著比Tesla便宜高規在賣的
韓系本身沒什麼品牌光環，要靠CP值和價格來撐場面
歐系豪華品牌:
Mercedes, BMW, Audi, Volvo...等其實還好
尤其是iX1/2, EQA, XC40 recharge，台奧可以忽略因為沒競品
本來很多就是不太想買Tesla才去選的
因為這些車大概價格都跟Y差不多甚至比Y貴
假如是價格導向，價格較低的SR客群並不會是這些人
畢竟從空間、性能、功耗、續航、性能，Y LR隨便都比上述那些車強上一截
偏好上會去買那些車的人本來就跟Y不太有關係了
假如從整體SUV市場來看
影響有限
1. 預算型買家非常在意二手價，新聞每天報Tesla如何割車主韭菜聽到都怕死了
實際上BEV的二手價本來也就不會太好
2. 家裡無法裝充電樁的還是佔多數，方便性遠遠不如傳統油車
3. 180萬對主流SUV市場還是接近1.5倍的價格，GG要捏爆炸
另外有感的，我覺得反而是二手Model 3的市場
一來Highland要出了，二來現在多了SR這個級距
很多因為Y的價格較貴轉而找二手Model 3的大概會多考慮一輪
畢竟Y空間真的大很多，很適合家庭和露營
我看Model 3二手市場又要再迎來一波崩盤
這策略就是把原本價格帶外的潛在買家逼出來讓他們不要買二手車
市占率會上升沒錯，但絕對跟原本傳統SUV市場沒太大關係
※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: 一台180萬中型休旅電車，考慮保養費、稅金、電費、零百七秒內，甚至未來的馬力稅，: 而且還是一台五顆星安全性的車，綜合下來香到爆吧，是不是從上至GLC，X3，中至Nx，: 下至150內的休旅車如Rav4 CRV都會被打到？
--
3 highland台灣可能還要等一年吧，開價不知道可以
多低
最近一些歐系150-180價位的電動車才準備要進場，我
看不用賣囉
ID系列我覺得還好，不過Skoda Enyaq可能就尷尬了
還用說嗎 直接虐爆市場
台灣車商價格喜歡訂高價.打擊一下很不錯
打到VW吧
這續航太慘 還是要買LR以上
韓系車商今天馬上降價10萬了.有競爭才有利多
有Y需求的3車主洗一年也洗差不多了 YLR目前也是現
車多餘需求的狀態
ID可能也是賣180，怎麼可能不會被打到
ID台灣福斯根本愛賣不賣的 出多久了到現在還沒進來.... 台灣雙福就是賣健康的啦，要買就來買 最尷尬的反而是Enyaq本來想要殺一下結果看起來會很硬
對耶 明年一堆要這個價位賣的電車 這下都被殺到了
買電車還是優先考慮充電網強大的特斯拉 其他家…慘
先看看n7去
爽 之前問 2022 3SR 130 賣不賣 說太低
現在來問我找到車了嗎 爽爽
n7長里程版表示：
直接把台灣國產日系的人都吸收 畢竟這些人開車主要
就是省為出發點 電車殺下來正好符合他們
55度至少要殺到150才能真的天翻地覆
如果是買車至少開10年的，會考慮這10年的油錢跟保養
費，加上特斯拉的駕駛體驗，還有電動車主的尊爵不凡
感，應該還是會打到主流SUV
打什麼打 根本是大屠殺
一個月3000-4000的保險費也要算進去
什麼保險那麼貴? 這價格是買到X了吧
打不到啦 你rav4 cc 再怎麼加也不會到180
再怎麼捏不會超過150
這幾十萬的價差根本補不回來
勿忘納智捷
XC40 recharge 我覺得會受影響。之前因為有single m
otor 179在撐銷量（豪華品牌+比Y便宜3x萬)，現在局
勢顛倒 XC-40漲到19x 反倒Y降到179。
持有成本認真算一下就知道如果家裡充電沒問題的話，
平價品牌140以上的車款都在射程範圍內了
特斯拉算進口車中溢價少的
樂見特斯拉降價讓市場溢價歪風消失
xc40比y小台 溢價太高了
30歲前小白買Y 保險就要4-6萬啊 每月3-4000無誤
你列的那幾台 通通嚴格都不算特斯拉競品
Y同級是EQC iX3跟Q6 台灣比那幾台算讓很大了
樓上 他們會說特斯拉不是豪華品牌
ID福斯根本沒想認真賣 然後歐洲被MG4競爭的很辛苦
最被打到可能是韓系和Volvo電車 看現代直接降價
但韓系代理商感覺也是蠻擺爛的 好功能配備拔一堆
現在買XC40的都是腦袋撞到…. 這台cp高超多 40根本
超定價
ABB影響還好 買volvo那種通常都貪便宜要CP的
100%一堆轉單Y SR
XC40哪像EQA有品牌可以去撐跳規格跟特斯拉競爭
你搞錯惹 買V的一堆就是不想買Tesla所以才買V的 XC40 P8賣220萬，是哪裡買不起Y LR? 你要不要看EQA賣多慘 那產品競爭力多爛 我買過兩台Mercedes EQA我都買不下去了
我原本想買二手2022 3 SR的
XC40你跟Y比?根本不是同級車 你A45會去比320?
EQA就貴啊 XC40能賣就便宜啊 不過Y有SR後就過去式
這價格就打到NX200了
XC40根本就GLA那等級的車款 拿去跳級跟Y比 還更貴
買V的就是一堆買便宜CP高的 你舉的P8就是 多少人買?
新款x的保險費一年都10幾萬。
Xc40阿 原本179不賣 漲價到191更不用賣
N7表示……..
191萬的XC40 那XC60有純電最低階要210?Y才180
差30萬誰會不買特斯拉買Volvo??頭撞到吧 差這麼多
我就是220萬不買Tesla買Volvo頭撞到的阿 你大概沒開過也沒摸過兩者差距在哪吧?
像你這種人多嗎？買P8的多？
你等著看Volvo會對應降價不然就大折扣
Volvo品牌根本還沒能力溢價去打特斯拉
XC40車格小、電池小、續航低還開跟Y LR同價格你確定沒溢價?
傳統車廠要死一片了
N7屌打
買特才是CP仔 我當初也有看V 內裝外形都超喜歡
但考慮續航和長途充電方便度 含淚訂Y
Y是很強的產品阿，中型以下SUV就是最強沒問題 CP值其實Tesla好V好上很多啦 哈哈
原來zza買Volvo C40嗎？
說真的我不覺得沃爾沃買家是CP仔 那個原廠保護費是
雙B兩倍欸XDD 而且客人的忠誠度都不錯
其實我原本想買Mach-E 可是越想越不對勁 原廠保護費放到電車就稀釋很多啦，砍價有夠難砍因為後續保養費賺不回來
隨便有坐過XC40就知道行車品質跟特斯拉不同水準
音響又好聽 不是每個廠商都花錢在規格表能寫的東西
（但我還是覺得Mach-E比較好）
退定原因 1. 貴，台福根本沒特別想賣，降了以後我覺得還是貴XD 2. 寧願把車拿去借網紅也不讓消費者參觀，好像七月有一次巡迴展出就沒了 3. 其實它的操控極限比Y和XC40都低，只是看起來真的帥 4. 那塊平板效能很幽默，還有設計上使用很多死角，去美國的時候有摸一下
V家最大的問題應該是車寬比誰都寬 空間卻超小...
門板厚度我沒量過但目測20cm左右 有夠扯
買特當然是CP仔啊 所以Volvo在豪華品牌中影響最大
CP仔特點就是哪邊便宜往哪跑不像雙B有品牌忠誠
多少以前買Lexus跟Vovlo的CP仔跳去買特斯拉?超多
所以你等著看Volvo會不會大折扣促銷還是降價嘛
特斯拉有V2L的話，我就不會考慮別的電動車
Volvo買家不是CP仔的話 XC40仔就開破200比肩EQA了啦
目前豪華品牌電車唯一低於200的就Volvo?
買Volvo怎可能是什麼cp仔
對耶，特斯拉還不支援V2L，韓系大都有支援
CP仔根本不可能來看歐洲車 光保養費cp仔就受不了了
都馬去買日系車
買V的很多就是不想買Tesla啦
台灣豪華品牌 買特斯拉買Lexus買Volvo就是比較看CP
比較不看品牌看底盤那些
特斯拉要是沒有性價比這麼高哪可能賣這麼好
現在出一款新車性價比又更高的 最好是CP那掛的V沒差
不買特斯拉的 錢沒差的跑去買雙B 價格有差的會去買V
電車買V不買特的，就是對V有愛，或不想跟人一樣
不會考慮特啦。 特的車主 開雙B的蠻多的 一般人覺得
特貴，雙B覺得特很便宜。
V這台底盤跟我預設的不太一樣就是了
Model Y電車國民車地位更加鞏固
Volvo又沒比較便宜 規格上的數字還差競品一截
會買V明顯就是有特別品味或一些追求 跟CP有啥關聯?
3二手價崩盤已經喊一年了，但是好像還是5年殘值半價
以上，說真的還是算不錯了
對車板來說200萬的車掉個10萬就是崩盤了
畢竟大部分的人也沒買過5萬以上的車
volvo保養超貴，得有愛才行
36
首Po一台180萬中型休旅電車，考慮保養費、稅金、電費、零百七秒內，甚至未來的馬力稅， 而且還是一台五顆星安全性的車，綜合下來香到爆吧，是不是從上至GLC，X3，中至Nx， 下至150內的休旅車如Rav4 CRV都會被打到？ --![[討論] model y SR會打到哪些車](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2023/11/01/231101-24183-10-LTmVY.jpg "[討論] model y SR會打到哪些車")
1
， : 而且還是一台五顆星安全性的車，綜合下來香到爆吧，是不是從上至GLC，X3，中至Nx ， : 下至150內的休旅車如Rav4 CRV都會被打到？ 傷的最深的應該會是Lexus Toyota價格帶附近的車款吧31
多少都會打到 本來雙B品牌光環可以cover一下續航里程 、系統與Tesla的差距，姑且不論尺寸對比 Y應該比X3跟GLC系列，這幾台電車畢竟原本 大家都是200～250這個級距9
叫ChatGPT做了個基礎比較表 Model Y SR vs Benz EQA vs BMW iX1 vs Volvo XC40Re 看起來價格跟續航里程都好接近喔 剩下內裝、系統跟品牌差別了吧![Re: [討論] model y SR會打到哪些車](https://i.imgur.com/GoNKIw7b.jpeg "Re: [討論] model y SR會打到哪些車")
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這禮拜開始交車的樣子， DDCAR測試出來了 60度電的BYD刀片電池 高速公路電耗一度電7.9公里![Re: [討論] model y SR會打到哪些車](https://img.youtube.com/vi/QUfqBr17kvQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] model y SR會打到哪些車")
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看完影片才知道 SR的電池不一樣 然後比起大多TESLA車主都很怕充到80%以上 MODEL Y SR是能充到100%的耶!! 爬文發現很久以前就有再講了![Re: [討論] model y SR會打到哪些車](https://i.imgur.com/zRlJ1fYb.png "Re: [討論] model y SR會打到哪些車")
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Echo東部路線測試， 台北-花蓮-台東-高雄 總路程綜合 電耗驚人，來到一度電破 9 公里 高雄 - 台北 高速公路電耗 一度電![Re: [討論] model y SR會打到哪些車](https://img.youtube.com/vi/lR3bdtmzMGw/mqdefault.jpg "Re: [討論] model y SR會打到哪些車")
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[討論] 為什麼Model3越賣越好？我本身不是Tesla車主 本來有一度考慮 還是買了油車 這邊不是論電車Or特斯拉其他車 就是光Model3這台車 Model3在最近3月的報告又賣出一波高峰.53
Re: [問題] 特斯拉m3購買及二手價問題不用聽信副教主那邊什麼三年還有90% 那是基於特殊情況才有的價格，也就是產能完全跟不上 一堆人要預約好幾個月才拿的到車，不想等的只好買二手 市場嚴重求過於供，才有這超級保值的現象 問題是三年後呢？![Re: [問題] 特斯拉m3購買及二手價問題](https://i.imgur.com/1DtBpgMb.jpg "Re: [問題] 特斯拉m3購買及二手價問題")
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[電車] Model S 二手殘值暴跌 93%！Tesla車主Model S 二手殘值暴跌 93%！Tesla 車主 PO 文引爆討論 如今電動車龍頭 Tesla 自問世以來便在全球大受歡迎，而對於二手車市場而言，熱銷車 款的保值率通常較高，但近日一名 Tesla Model S 車主擁車 10 年回到原廠希望舊換新 時，卻被告知車輛殘值僅剩 5,000 美元（約 15 萬元台幣），折舊率高達 93% 之多。![[電車] Model S 二手殘值暴跌 93%！Tesla車主](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2023/06/13/230613-23064-80-u90Q1.jpg "[電車] Model S 二手殘值暴跌 93%！Tesla車主")
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Re: [討論] 收到model y 今年第四季交車簡訊要當特粉,也麻煩注意一下世界汽車局勢 這是去年的 ddcar 新聞,同樣場景,會在台灣重演的. 特斯拉兄弟互咬：Model Y 引發 Model 3 拋售潮，回購價格直直落 : → skthree : 呵 Y開賣受傷最深的肯定不是Model 3 09/26 19:13![Re: [討論] 收到model y 今年第四季交車簡訊](https://i.imgur.com/6HP9MIyb.jpg "Re: [討論] 收到model y 今年第四季交車簡訊")
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[情報] 2023年3月份台灣電動車市場銷售排名Model Y 一統江湖 偏好轎車操控的 Model 3 排名第二 EV6 XC40 iX 各自找到不愛特斯拉的電車買家 其他都慘不忍睹![[情報] 2023年3月份台灣電動車市場銷售排名](https://i.imgur.com/HComv98b.jpg "[情報] 2023年3月份台灣電動車市場銷售排名")
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Re: [電車] 我覺得n7會大中首先，充電的問題是所有電車車主以及潛在車主面臨的問題， 或者可以說有這類問題的都不是電車的目標客戶， 至於內裝問題就更不是問題， 便宜治百病嘛， 99.9萬現在能買到什麼中型休旅車？11
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