Re: [電車] 新的充電方式?
※ 引述《billkira》之銘言
: 先上圖
: https://i.imgur.com/lmI9bey.jpg
: 這樣沒有違法或什麼的
: 沒買過特斯拉
: 但充電樁是真的貴還是怎樣
: 太客家了吧
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: Sent from BePTT on my iPhone 8 Plus
這種就是聰明的車主啦~
這樣充電 電費可能只要原本的3折
主要原因就是累進電價
如果1樓電表已經1000度以上
1度電要$7塊以上
但如果2樓電表用電少
用2樓的電 每度電只要$3塊
每度電省$4-$5
建議電車車主可以多思考這種不同電表累進費率的問題啦
長久下來可以省下一大筆錢
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Sent from BePTT
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.132.119 (臺灣)
※ PTT 網址
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人家說開特斯拉會被仇富 會在意那電費嗎?
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一樓看起來就是出租店面
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我住巷內社區二樓,以前考慮買電動機車自己充電也是
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有考慮過這招
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可以只充三百元嗎
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一度四塊,三百塊可以充到70幾度,可以跑400公里吧
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一四塊也太貴 多申請一顆表給充電 一度2塊不香嗎
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好奇問,車子的充電接口潑到水會怎麼樣嗎?例如上
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面那樣亂搞遇到下雨之類的?
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樓上你這個問我就對了,
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假如你是轉接座的話,副廠轉接座裡面的電線會生鏽
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,然後充電變很熱,然後就故障了
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不然超充就算有噴水,理論上不會有事
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一樓店面白天用電 二樓改成時間電價 晚上充只要$2
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合理懷疑長期佔用車位,不然哪這麼巧每次充電都沒
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車
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他可能充一次開一整週啊
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賤
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱1X
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要一堆開電車的搞不清楚情況 一堆開油車的只要看到電車越慘就越開心 : 不過,柯文哲表示,要聰明執政,不要再等,希望盡快公布收費規則,就是沒有充電要加 : 錢,充電的錢電費要多少?一定要比在家中充電貴,讓車主不得已才在外使用,否則就沒 : 有家中充電的必要。6
Re: [新聞] 中國鼓勵更換電動車如今電費暴漲! 當地文章説的不清不楚的。解釋一下: 在中國,充電的主要三種途徑: 1、直接用家用電。多數中國車企的非性能電車,主要或者兼容220v的家用電,理論上1.5方 的電綫就可以(比如byd的説明書),但最好用2.5方的電綫更保險。 這種充電,慢、不用充電樁、民用價格、階梯電價,每度電0.5元~1元。這次沒漲價。5
Re: [討論] 電動車充電站會不會漲價啊?這是降價吧 怎麼會說是漲價 原本二段式時間電價的 離峰時段只有 9 小時 電動車時間電價的 離峰時段有 18 小時 很多住大樓只有一顆電表的,使用二段式時間電價根本不會比較省 (因為你白天家裡5
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統EMS也不能說不好 配合台電電動車充電費率 離峰時間拉長到18小時 老實說就電費來講 對電動車車主來說是個利多 你住大樓自家電表走二段式時間電價充電動車 除非你白天家裡都不用電 不然跟用累進費 率相比 也不會差太多 社區如果有EMS專屬電表走電動車充電費率一度電2塊 然後你自己家裡還是可以繼續用累3
[問卦] 電費應該怎麼收合理?常看到透天一棟裝二三個電表, 但大樓住一樣多人一戶還是一個, 常常大樓一戶多人住就用電用到累進電價後面,以後電價看來不漲不行了,電費怎麼收比較合理呢? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.1
[問卦] 大家都申請時間電價了嗎好爽喔 二樓房間冷氣旁邊弄兩個插座 一個 一般累進式計價電表 下班回家吹 一個電表 二段式時間電價 晚上10點半 到 早上七點半 假日兩天爽吹 一度電都只要1.8 塊- 其實是那7%傻子沒有去分電表吧 透天的很多都一層一個電表 畢竟累進費率越多越貴 雖然裝一個要1萬多 但是長期下來還是比較便宜
- 我沒有看過我自己的電表 但是我有6顆電表 總共加起來 一個月差不多 3000塊 這樣我可能也是受害者吧 ※ 引述《kuninaka ()》之銘言:
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