Re: [問題] 美國人開高速內側一直看後方來車嗎?
※ 引述《allen23341 (MacAllan)》之銘言:
: 標題: Re: [問題] 美國人開高速內側一直看後方來車嗎?
: 時間: Sat Mar 11 16:43:38 2023
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: 不確定前一篇的經驗主要在那些州
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: 以個人在東岸生活的經驗
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: 龜車、不打燈、逼車這些都有
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: 但體感是比台灣少非常多
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: 在美國路上沒有路燈 甚至路上車道線磨到若有似無 再下點雨就會直接消失 這些都是非: 常正常的事
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: 如果照台灣駕車的習慣大家也別想用什麼路了
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: 看警察跑來跑去協調車禍就飽了
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: 我覺得這邊和台灣最大的差別是默契
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: 那是一種用路人之間的默契
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: 妳在路上打方向燈基本上都會讓
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: 加速衝的比例少之又少
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: 看你太害怕不敢切車道會閃你燈叫你切是真的
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: 然後塞車也不太會硬要搶過紅燈然後害橫向車道過不了
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: 也比較甘願塞車就塞車不會動不動就想切車道
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: 不會莫名其妙的喇叭就催不停(紐約除外 紐約什麼都長得都跟別人不太一樣
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: 看到stop sign一定會停了再走 無論有沒有警察有沒有行人都一樣
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: 諸如此類的一些習慣
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: 我不知道這是不是成長環境的差別
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: 對台灣人來說開車很大一部份是一種交通方式
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: 妳今天不開車還是有一堆替代方案 一樣可以活得好好的
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: 所以開車變得比較像一種能夠從事的”活動”
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: 但對老美而言 車就是”腳”
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: 沒有車妳連生活自理都會有困難
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: 所以自然變成生活的一部份
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: 妳今天不會因為穿比較貴的鞋走路時就莫名其妙在人群裡亂竄
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: 大概是這種感覺(不知道對不對就是
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: 題外話一下
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: 在這邊比較值得推崇的還是行人的路權
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: 基本上沒有人會跟行人搶道
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: 妳不禮讓行人罰單是$100-$500
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: 沒錯妳毛都還沒撞到只要剛好搶快被警察看到就是這個價碼
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: 即使是喇叭聲不斷交通最混亂的紐約也一樣
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: 看過一些大媽在沒斑馬線的地方橫切過第五大道對雙向的喇叭聲視若無睹才真的知道什麼: 叫無限大的路權ˊ_>ˋ
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: 然後提幾個比較有趣的點
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: 不知道是不是因為路通常都比較寬
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: 老美開車非常容易緊張
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: 在台灣生活久了人跟車都很會抓距離
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: 但如果你是行人以同樣的距離像要從車子旁邊過他會很害怕的慢下來
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: 如果你是車子 他會閃燈或按喇叭表示你快A到他
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: 然後老美非常喜歡開遠光燈
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: 尤其是下雨天晚上
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: 對向車絕對把妳閃得嫑嫑的ˊ_>ˋ
這篇小弟非常贊同
尤其是看到遠光燈這篇 光看到這個就知道
這篇不是看一些youtube影片就出來講的好像自己在美國生活過的人
小弟補充幾個
1.上閘道的加速習慣完全不同
在台灣就算都沒車
很多人會有一個習慣就是你都已經到槽化線尾已經可以變換車道了
這時候時速大概平均只有在八十kph左右吧
有車的時候 甚至可能會到五十
然後才換到慢車道 再慢慢加速到一百
美國如果速限是60mph 就算是學長 在匯入車道前都會加速到60
然後學長在高速公路的車速大概會比速限高5mnph 一般轎車大概10mph吧
所以在交流道整個車速因為匯入車流而變慢的情形在美國少見很多
當然車夠多的時候都一樣xddddd
2.樂天知命不怕死
https://i.imgur.com/ZVvnBaX.jpg
所以在暴風雪也是這樣開車的時候
就會出現這樣的情形
短短我估計約五公里的路
出現了像圖片這樣三十幾台肉眼可見
因為暴風雪失控整個打橫出車禍甚至跌下山壁的車子
我還有看到整台轎車插著山壁的
只是暴風雪沒機會拍下來
台灣大概雨大一點 大家高速公路時速都會降到80公里甚至60公里還打雙閃黃燈
美國除非是真的伸手不見五指才會打雙閃黃燈
然後時速照樣給你六十mph
基本上美國的皓呆多是無庸置疑 畢竟是 the home of the brave
不過也許就是這種不怕死的個性讓他們那麼有競爭力吧 阿災我亂講的
3. 如上一篇的原po所說 紐約真的不一樣
光就規則來說 紅燈右轉與否就有差異
所以我們可以看到車流量佔據了交通混亂與否的最重要的因素
尤其大都市滿街隨時在響的救護車消防車警車的鳴笛聲
這一點跟台灣差異非常非常大
我印象很深刻
有一次我走在芝加哥吧
後面一家人帶小孩出來玩 小孩子聽到一直大響的各種鳴笛聲
小孩子嚇到問媽媽那是甚麼
媽媽回他"it is the sound of the city"
小弟也思考過這種類似把同一套東西搬來台灣的問題
比如美國stop sign那一套搬來台灣是不是可行
其實stop sign就是一個自律的(自我審查的)紅綠燈
這在車流量不高的鄉下地區其實很好用
你停下來確定沒車 等個三秒就可以過
相對台灣鄉下有時候明明沒車還是要30秒的紅綠燈等好等滿
住宅區也是一樣的道理
不過搬來台灣真的可行嗎 小弟個人是悲觀的
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 72.66.83.181 (美國)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.yMwZBGl9HcQU
: 推 douglass118 : 去年第一次在SC開車,會互相禮讓有感,不過很多換 03/11 16:55: → douglass118 : 車道不打方向燈的,不知道是不是各州民情不同 03/11 16:55: 我自己體感沒打方向燈大部份是真的都離很遠 可能覺得不需要 不過我沒去過西岸可能真: 的習慣不同
: ※ 編輯: allen23341 (72.66.83.181 美國), 03/11/2023 16:58:47
: 推 whitestripe : 這篇小弟很贊同 尤其遠光燈 03/11 16:59
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第一點 台灣就小ㄚ˙ㄅ
一堆人不懂匝道要加速 慢慢匯入有夠危險
台灣就車多啊 匝道一堆車要怎麼在前面就加速?
台灣本來就有八角形停車再開號誌 只是沒人鳥它
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首Po滑到一部model S plaid的影片 車主在內側高速行駛 前方的車都會自動靠慢車道 雖然這才是正確的觀念6
在美國如果佔用內線車道太久,造成堵車,其實警察看到是可以攔下來直接開單。 甚至有些州規定內線是高乘載管制。以上這些規格不一定適用於每個州,因為美國 屬於聯邦制,每個州有每個州的法律,故上述規定不一定適用於全美國。 不過說真的,美國人開車,普遍來說,觀念比台灣人好多了。以至於有時候我回 台灣不太習慣15
影片是一個美國人在教大家如何正確使用高速公路 美國人的駕駛素質雖然整體來說比臺灣好 但跟歐洲多數地區比起來卻是相當爛的 影片可以看到美國依舊有許多left lane hogs(內線龜車)佔著內線3
馬來西亞的試車頻道 可從08:00開始看 人家全體駕駛的道路駕駛觀念都很好 不只是會讓超車道的問題,而是他們的駕駛隨時都有關心四周前後車位子,如果被追又並17
在南非 如果你占用內車道 後車要超車你 他會閃燈 不過他會先確認你右方車道有空間 如果你右方車道有空間 閃燈後 又沒讓他12
美國開車體驗應該要高速平路分開看。 高速憑良心講跟台灣沒差多少。瘋狂超速逼車 ,換車道不打燈,內線龜車等等的,以台灣的 檢舉風氣來看一天下來保證檢舉到手軟。個人 經驗美國高速公路看到車禍機率遠大於台灣。23
不確定前一篇的經驗主要在那些州 以個人在東岸生活的經驗 龜車、不打燈、逼車這些都有 但體感是比台灣少非常多 在美國路上沒有路燈 甚至路上車道線磨到若有似無 再下點雨就會直接消失 這些都是非
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[討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?趁話題正夯, 來分享前幾天遇到的例子 當時我正要從交流道要上國道,我前面有台車子開得非常慢! 匝道在沒有其他前車.視線良好的情形下 , 他居然只開了不到50 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長32
Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道剛好早上錄了一小段,給大家示範一下如何正確使用加速車道 很多人根本沒有善用加速車道。 顧名思義,它是讓車輛匯入高速公路時讓車輛提速到與主線車流同速用的。在還沒提升車速 貿然切進去,容易造成後方車輛追撞,也是許多路段靠近匝道口車流回堵的原因。3X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去10
Re: [心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?可悲 看起來你不只實務上經驗不足 就連文字解讀都有問題 “於確認安全無虞再匯入主線車道” 這句話是教你加速後接下來該怎麼做6
Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?上國道前的平面道路有標示限速50 匝道沒另外標示速限 應該也是50 上匝道會有短暫視線死角 開50沒問題吧 : 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長5
Re: [問題] 永康交流道為何不設閘道管制?當遇到國道行車不順暢,總是會有人期望依靠增加紅綠燈(匝道儀控管制),就能夠解決問題 。 事實上,若不降低車輛上路的誘因,車輛通行需求就是那麼多,使用閘道管制只是把車輛改 堵在平面道路而已,換成各交流道週邊大打結,對平均旅次通行時間不會有幫助。 更何況,閘道儀控也有他的缺點: 紅燈起步車輛加速不足,匯入主線時速度過慢,逼迫主線2
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎這串文看來看去,很有趣的最後就是貼個標籤,飆仔、龜車。 因為也是常會開到高速公路,就順便做個實驗 內車車道前車時速不超過110(依我自己車上錶速來看),前面沒車的情況下,超車到前 車的前方後開ACC定速110,你猜情況會怎樣? 就是剛剛守規矩的車子受不了切到中線想超車了,但是因為要好好的學他剛剛的作為,內X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?啊?前車用(他的)最高速限行駛不該超速去超車... 怎麼突然又聞到到併排駕駛人的味道了? 在速限為90公里的路段上 前車快樂表 90 我的快樂表顯示是89 所以這應該符合原作可以超車! 根據原作的說法:不超速為前提我應該只能用時速90公里超過前車。
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