[心得] 一週國道中線測試結果
本週上班四天,跑了四趟國一,來回各220公里,合計880公里,平日上下班的路線,同一條。
全都設定為110公里跟車,全部跑中線,除非後面或旁邊是大學長才進內線超車,之後立刻回中線。
四趟下來,跟平時主要設定120公里跟車,主跑內線相比,單趟差不到五分鐘,更省油。
也許以後就改中線為主了。
麻煩的就是時不時有大學長逼近。
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要小心車板上某位知名的外線龜速仔會上來留言嗆你
開中線的,不怕
※ 編輯: Okutaguramu (111.83.145.100 臺灣), 10/31/2025 21:22:09中線跟車、可推
https://youtu.be/zOdh80XBC2M 不要佔用中線好嗎
咦現在版本演進到中線不能開了嗎
內中外都不能佔 大家以後開直升機上班好嗎
中線好啊,我也都這開,一起推廣中線定速。那些叫你不要
開中線的人,類似叫你不要領口罩,或是搭車,叫你連一般
座位都不能坐的人,何必理他們
憑什中線不能開,有病
感謝測試 心裡一直有這種疑問 究竟一直超車到底能快多少
樓主說的是內120、中110的定速差異、不是超車速度差
中線能開到110?
更省油不就因為速度比較慢 很合理啊
有小朋友後我也都當中線定速仔居多…
高速公路要看超車陣後你還有多久要下高速、然後還有沒有下
一個車陣來決定,鑽來鑽去沒穿越車陣、不如定速順順開。
中外線的問題是學長的跳石吃到飽
笑死www 容易被彈不就證明距離不夠,距離拉到2~3秒差,
沒那麼容易被彈好嗎www
以最常開的北中、中嘉來說,中嘉能有效超越每個車陣、至
少差20分鐘,但是北中沒辦法差這麼多、一個車陣完只是很
快遇到下一個血栓區,大約差10多分鐘。(都是在不太超速
的前提、難免會超過一些、但不是那種沒腦亂踩的方式
車陣會多就是中內線塞住才容易有車陣
國3定速110,剩下就是跟車流前進,但國1交流道太塞,我會
不要佔用內線-不要佔用中線-不要佔用外線-不要佔用我前方
進內線定110,也是都跟車流前進
然後你會發現外線空間還很多
的任何道路
猛人一個
https://youtu.be/1Z_n0-xk3YQ 中內線卡住才會形成車流
很多的假象
還好已經把外線龜速仔加入壞人名單,以後就看不到了!
上下班時間,南港內湖到頭份就是個大車鎮,不用鑽,還遇
過車色醒目的鑽仔,板橋遇到,一起下新竹
過不了車陣在那邊換來換去真的瞎忙
三線都會被逼車!中外照速限開就好!
我在竹北段、五楊兩線段、都是無腦順順開,遇到手牽手隊
長、根本沒皮條、還不如放空跟著就好
想超的自己想辦法囉!
沒在超車就回外線,就這麼簡單的道理,一堆塞仔僵化死守
中內線,難怪可以搞到郊區段跟離峰段車流不順
高速公路在台灣當萬用公路使用,車陣是必然存在,整天在
那吹毛求疵實在很煩,不滿意不會去選總統,蓋條小客車專
用高速公路
叫交通部長來跟我說啦,煩死了
https://youtu.be/zOdh80XBC2M 基本觀念先多充實一下~
開外線很難?
今天你遇到突發狀況,在中線要如何在不波及他人的狀況
到路肩?靠運氣嗎?www
優先開外線,遇到突發狀況,可以利用剩餘的動能到路肩閃
避,不影響後方車流
也不用冒著生命危險在中內線放三角警示牌
邪教又來了
外線都大車前後夾擊,我才覺得是冒著生命危險
不要佔用中線好嗎
外線都大車,超可怕
大家都在用跟車之後 去追求速限臨界已經沒有意義了
內線也是一堆龜車 切來切去會切到心累 結果回家時間
差不到10分鐘 還白浪費一堆油
噓的人是人生有多不順遂?
推的人觀念是有多偏差www
他血栓會怪你
一堆人推表示車板早就沒救了,魯蛇聚集地
其實我比較想知道哪裡的中線跑的到110
是定速110,不是跑110
樓上484在偷臭栓仔把全線搞到開不到110www
不客氣跟你說,用我講的話去超譯,這就是所謂高素質嗎?
真是爛
差個幾秒鐘,應該說樓樓上~w大不是噓你,噓是給原po的
一直wwwwww看了好躁
wwwwww
如果都沒有要超車只想ACC無腦開那內線外線差別不會很大
有個堅持最外線仔 wwwwwwwww
https://youtu.be/QcZ2EUMiT74 middle lane hogger
你下次開外線90巡航,更省油。
wwwww
推
塞車就是那些愛超車的人害的
塞車就是中內線塞子搞得鬼
1樓神預測
中文老師在睡覺
中線不太能一直維持110?很常遇到開110以下的,一定會
慢下來的
不然110覺得是相對剛好的速度,也比較不用在意測速
有人喜歡在外線當夾心餅乾,讓他自己去當就好
血栓仔被你激出來了
中線才夾心餅乾哦www
推實測,怎麼看到一個小丑在狂噓跳腳
https://youtu.be/rQok7FjWUn0 誰是夾心餅乾很明顯吧w
開哪一線都有人會嗆你。笑死
下一篇外線巡航大概也有人會叫你不要擋路
中外線慢我沒意見,內線龜車一直被切都不會怕?行車記錄
器都顯示內線容易車禍
就是龜仔活在自己世界
去日本就是不會有龜仔在內線
沒開160+, 在飆仔眼中就不能上國道 哪條線都一樣
中線爽感大於內線
不要佔用外線好嗎
血栓哥不要一直拿苗栗段的影片幻想啦,早上八點來林口
圓山拍你的外線巡航呀~怎麼這麼久了都沒看到?
超速仔會跟你說所有的線都不能定速
@mussina27 你怎麼不說晚上8點,桃園到圓山,內線定速1
00的,這段我常走外線
上高速就是慢車靠右,跟上車流,不佔用內車道
素質低到無法直視
@edward000000 晚8五股北上每次過車陣,後方1公里沒車
你信不信,超車導致塞車???
下交流道不提早靠右,3線並排才是塞車的主要原因
有時還4線(最外上高架),看到快暈倒
按喇叭還會不高興勒
如果你說的超車是那種切過來就踩剎車的,那真的是沒必
要超車啦
趕時間的大車會切去中線逼前面的車 外線反而安全
中線常常有80-90烏龜車你要切幾百次?
政府要不要出來教一下大家怎麼開車啊,一個人一種講法
,交通規則也要更新好嗎?
上下班時間可以一直110跟車 也太好 我之前跑幾年通勤200km
能110的時間少之又少
之前國三龍井上遇到紅色GTI狂鑽沒在看車距,結果台北環河
只有偶爾超早出門或是超晚回家才有機會一路110
路在他後面一起停紅燈XDD
其實會亂鑽就是一個心理作用 有鑽就有機會比較快 跟買樂透
沒啥兩樣 我就曾經也是一直變換車道 大概1小時車程 朋友比
我晚到半小時 因為他就很衰 差這麼一點時間遇到車禍塞車
沒有一路110,是開110跟車
常常跟在三線龜車齊頭前進,後面擠一堆車過不去的車陣讓我
很焦慮
外線龜速仔一起去平台連署啦,整天發文宣揚,煩死了
理念可以冷門,但不要邪門
愛中線就中線、愛外線就外線,每次發那種邪門文章很討厭
中內線佔用仔不會開車就惦惦吧www
還沒啥鳥用的測試......
推這篇 建議後續實測內線跟外線 外線有大車擋住才超
內線超車道,中線學長超車道,外線準備下閘道,結論沒
有要超車就給我滾下閘道,選我正解
現在變成中等車流時,中線常遇到幾輛跟很緊的慢車,時
速約90上下,有時還會放慢不到80,連超車的學長都被卡
跟我測試差不多,跟亂切比起來差不到5分鐘
如果遇到開95的,旁邊都沒車,你還會一直堅持跟嗎?
真的釣出一堆歹丸特有怒路87仔笑死,這些人就是沒耐
心塞溜水準族群牲畜
叫你滾出中線的人這麼多,因為能在自己能力中,最大限度為難
他人,讓自己取得優越感的人就是這麼多,畢竟他們人生就只能
這樣了
樓上蠻腦補的,上高速公路有優越感吼
慢車靠右,不佔用超車道
進內線110的真的值得噓一下
長期佔用中線確實不妥,但比內線開110的龜好多了
台灣的外線才是超車道,中線外線交替開會比單純開內線快
去日本開高速多數路段只有2道但不容易塞
內線除了超車以外都會淨空
美國自駕雖然不打方向燈的很多,但也不會佔用內線
這在國際就是持有駕照的common sense
但台灣110龜都喜歡說,我開在最高速限為什麼不能在內側
台中到高雄定速跟自駕可以差20分鐘左右
時間不就差別在時速
這年頭中線開110也要被檢討了哦
笑死 怎麼還有那種圖 專業檢討別人的
感謝測試,辛苦了
本田哥氣炸了 笑死
爆
[問卦] 國道剪線的低能兒為什麼這麼多???開車這麼多年 每次開國道只要跟前車保持安全距離 一定會被剪線 何謂安全距離? 依據高速公路及快速公路交通管制規則![[問卦] 國道剪線的低能兒為什麼這麼多??? [問卦] 國道剪線的低能兒為什麼這麼多???](https://i.imgur.com/pzP2Ob4b.jpg)
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[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里![[討論] 時速多少才不算佔用內線? [討論] 時速多少才不算佔用內線?](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/08/23/137.jpg)
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[問題] 高速時速115要開中線還是外線?高速時速115要開中線還是外線? Lexus NX ACC GPS 設定115,要開哪線道比較好,不開內線 但開中線,又常被大學長在後面逼車 開外線,又20公里又有交流道要減速16
Re: [討論] 國道何不全面區間測速?今天連假最後一天,車多 一早從高雄走國三北上 但不曉得為什麼 雖然車多但確不慢 是大家都老司機嗎? 內線就是120 一堆車接著跑4
Re: [討論] 國道中線開100臭了嗎?以一位不求快的Model 3車主的角度來看 中線開100還蠻客氣的XD 以前油車都是衝衝衝 開了電車覺得開120和開100 好像…也沒差多少時間到目的地8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎? Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg)
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[問卦] 國道內線不是超車道嗎?國道內線不是超車道嗎? 為什麼每次都看到一堆龜車,但看時速,是都有115左右啦 但又有一派的人說,內側就是超車道,超完要回中線 但又有一派的人說,只要用最高速線,110+120+ ,就可以了 到底哪個才是啊,我每次在中線,都用125,但內線還是比我快6
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?很多人只愛講自己有利的法條,忽略不利的 這樣怎麼吵都吵不完啦, 隨便舉一個行車安全距離110公里要保持55公尺, 也就是說行駛內線只要中線車道兩車不超過100公尺, 內線開110而且比中線快(表示我在超車)3
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎最高速限開內車道 如果後方都沒車 就沒有堵塞車流 這個時候開 不違法 也沒錯 但6
Re: [問題] 烏龜車跟快樂表之間的關係?我開Tiida的我來回一下, 我是11年的tiida, 開高速公路時速跟papago車機差10公里 車機顯示100,車上錶已經110了, 但是我比較相信車上錶,
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