[討論] 一般人選動力1.0T優於2.0NA嗎?
如題
最近老弟的小孩出生有在看五門車
90萬預算的進口車好像就1.0T跟2.0NA可以挑
他本人沒什麼品牌情節，所以日系歐系應該都可以接受
1.0T的扭力數據大概是[email protected]~3000rpm
也就是輕踩油門小加速就能發揮最大扭力
2.0NA的扭力數據大概是[email protected]~5000rpm
輕踩2000~3000轉，看扭力圖約莫是17~19kgm
看起來正常轉速使用的情境下，1.0T似乎是全面優於2.0NA的
個人理解只有高速公路拉尾速的情況才會是馬力較大的2.0NA發揮的地方
但又有幾個人天天在高速公路拉尾速呢
所以說
一般人選動力1.0T優於2.0NA對嗎?
--
買4.0NA沒這問題
一個尼斯跟CS都賣掉換兩百萬名車
沒錯啊 動力沒差多少 但稅金差一倍
2.0動力大很多吧 還不會turbo lag
1.0t 好很多
90萬買得到進口2.0？？？？
2.0 90萬以內老馬有阿
馬自達一堆
進口車2.0NA，除了馬自達速霸陸之外，應該沒什麼大
車廠可以挑了
應該說現在沒什麼大廠在玩2.0NA
要渦輪就預算拉高一點買1.5T
忘了還有Lexus，不過是台灣特規加價格超過100萬不少
我選了2.0T ，爽
我選1.0T 但阿肥要怎麼洗腦阿肥弟窩不知道
Nx200
買特斯拉沒這問題
1.0T很夠了
你說的排量X2
1.0t油耗漂亮，稅金繳起來舒服
排量乘2 價錢不知道哪裡去了XD
反正有省到稅金就好動力別想太多 2.0以下渦輪小心LS
PI
所以手動退檔能預防LSPI嗎
手動退檔預防LSPI ？我看了什麼 你要不要先去查一下
什麼叫LSPI
01看到的 大概是錯誤資訊吧
就當我上面沒說吧！
當然是2.0na啊這價位的車不就要省錢還買個渦輪
我座駕是fiesta1.0T，動力不錯、稅金也漂亮
換API SP等級的機油、不要高檔低轉重油門去拖引擎
都可以讓LSPI發生的機會降到最低
扭力就是一個騙局
有錢誰不想花
既然都一般人 當然選2.0四缸NA
加速還要搭配變速箱跟車重 不是扭力比較大就比較快
基本上維修保養 比較省心
NA幾乎不會壞 比較線性 大概就降
看扭力根本是盲區 你以為扭力差不多大結果實際輸出
的輪馬力差超級遠 實際駕駛還是比較準
2.0優先啦
特斯拉不用加油
01上面幾乎都是錯誤資訊吧
冏 我以前超愛看01欸
沒有Turbo lag 不代表沒有CVT lag
保時捷4.0na強到爆 選這個
你的話開什麼車大概都一樣，問題在你不在車
1.0t啊 稅金少真的爽 雖然我2.0na QQ
一直喊LSPI的好奇有哪顆引擎出現這災情了？
2.0T
實際上路還不是Eco模式配黃金右腳
我選1.0na 好養又省稅 給你參考
現在什麼車有1.0na？
1.0大概就浮屍集團的吧.，2. 0na馬牌也沒什麼大問
題
1.0 NA大概就Citigo alto吧
因為1.0稅金低2.0二級
阿肥哥記得跟你弟說：1. 車子的事千萬不要聽老哥建
議，反著選可能都比較安全；2.問再多都不如自己實
際去試駕來得有用。
一天不發廢文手會養嗎
1.0很廢吧....
開1.3na上高速很恐怖欸，緊急狀況可能閃不掉...
Lspi 是10年前沒sn機油的時代吧 都2023了
都開8.0升吃油怪獸
1.3na在高速遇到狀況 有切sport反應還不錯阿
2.0na高速都不太夠用了...
我都開最頂的2.2T 油箱也有渦輪
可惜了ELANTRA沒繼續賣，2.0NA神好開
你2.0NA高速公路還沒拉到那個速度1.0t已經不見了啦
或許2.0NA的駕駛用M檔維持高轉速的開法有機會看到車尾燈(?
現在最新款的阿塔還有1.0T三缸的，官方0到100 10.6
秒，油耗跟1.5T一樣
一堆人會看馬力 然後一輩子都用不到
一般人開NA車應該很少踩到峰值馬力轉數…，四千轉大
概就踩不下去了
結果na車最大馬力都在5000 6000千多轉
甚至連最大扭力都沒踩到過
我絕對選2.0na、我這人一般到不行
渦輪車難養，1.0渦輪八成又是三缸，兩個難養條件加
在一起，想想頭就痛。
家庭用車要優先考慮動力之外的部分
1.0T改一階如何？
NA不會壞保養省心
小孩出生一般都在看空間，你在意1.0t跟2.0na幹嘛，
載小孩跑山嗎?
渦輪車難養？？那是因為日系還是用NA，業代攻擊歐
系用的話術，現在你去買日系渦輪車，都嘛是說我們
的渦輪引擎妥善率高.. .另外速霸陸那可憐的2.0NA+C
VT，0-100跑不進12秒...隨便一台1.0T的車都比它快.
..
squall410339 有影片嗎？ 1.0T這麼神？
我0.6T上高速 油耗跟2.0差不多 給你參考
NA絕對比較好 只是缺點就是稅金高
所以不用考慮低轉速下嗎
認真回一下 1.0t 1.5t 2.0na都持有過 能選不差稅金
就2.0na 經濟性 動力 都好
純看動力的話，負壓進氣時與負壓轉正壓時還是有差
1.0t讓2.0NA看車尾燈www根本不會快到哪
我開1.2T 不大腳但有時滿載開山路沒預先降檔會超級
無力2.0NA但就沒這個問題吧
稅金低兩級聽起來以為很多 其實一年差八千多而已...
一個月只差七百 這都覺得有差的人真的....
不考慮稅金 就常在市區開就渦輪 常在高速公路就NA
不用考慮0-100 都輸電動車 有啥好比 你只要感覺高速
100進超車道油門重踩加到130的加速感 就能體會NA
小排量渦輪的油門絕對是相對輕快，扭力來的早
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