[問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎?
TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被稱為國民神車
自有它在定位上的優點在
畢竟,ALTIS的價格樸實,
而且完全對的起這款車的各項規格配備和生產用料
而且油電版的ALTIS是搭配1.8L引擎,確實達到省油效果,卻又不失其該有的性能
還有,稅金便宜。比起2.5L便宜了將近一倍
可是今天把焦點放到RAV4, CAMRY以及CROWN
油電版2.5L稅金都比ALTIS的1.8L還多上一倍
而且油電的省油程度遠不如ALTIS"實測"平均油耗23km/L
RAV4油電的"實測"平均油耗有17km/L就該偷笑了
CAMRY和CROWN就不用跟ALTIS比了,油耗程度比RAV4更差
油電就是要省油(=省錢)啊,
可是想買豪華車,像CAMRY和CROWN就非得買2.5L,除了要多繳稅之外
而且油耗表現遠不如ALTIS和RAV4
這樣子,就跟購買意向相互違悖了
你為了省油(=省錢)買了油電,但車價貴上許多就算了,還要多繳稅。
而且也沒有實際讓你省到多少油(省的錢不足以補貼車價和稅金)
像Toyota Camry和Crown的產品定位是豪華車沒錯,
但油電版就失去為了省油(省錢)的本質了
畢竟車價跟稅金和油電的省油程度不匹配
所以,我說,這兩款車的油電版產品定位有問題
大家會不會覺得,這產品的銷售定位很白癡?
要省油省錢,買Corolla Altis Hybrid就夠了,
何必花大把銀子買Camry和Crown的Hybrid版本?
--
確實
因為日本是500一個級距,RAV4是進口車的關係
不用想那麼多,他的客群不在你
說真的,Crown油電版的價格都快要能買Toyota的純電動車bZ4x了。 要安靜和省錢,絕不會選Camry和Crown Hybrid
※ 編輯: teddy98 (112.104.15.252 臺灣), 03/31/2023 00:35:14我家的Rav4油電油耗18.3 是不是可以不用偷笑
你在看油耗前是不是要考慮一下車重啊
我家altis 1.8L hybrid油耗可以到23km/L, 乘坐舒適度還贏Rav4. 只是差在一個國產一個進口。但我覺得品質沒差多少,是差在進口的價格關稅太重
※ 編輯: teddy98 (112.104.15.252 臺灣), 03/31/2023 00:37:43這篇文章值得4個字,超級可悲
那是你窮捨不得稅金
車廠有特地針對台灣稅金制度去開發排氣量嗎…
CP值是窮人在看的
你講電車就是不同族群了,油車比電車貴的車款多的
是
那你買純電就不用管排氣啦
你要不要看世界主要國家稅制級距跟台灣
豐田沒找你當銷售顧問真的是埋沒人才
油電=想省油=想省錢?
倒是台灣稅制才該跟全球接軌好嗎
Rav4加一桶油可以跑快1000公里 你牛頭電車可以嗎
台灣稅金制度跟不上國際才是問題
那你就好好開你的altis 1.8L hybrid就好啦
人家又不是把altis 1.8L hybrid改成2.5 你也沒要買
Rav4 你在氣什麼
我建議買全新迪爵,更省錢
Civic 要開150才更白
油耗取決於右腳
不過我原本偏好RAV4 但看鞭甩竟然輸CC
對了關於稅制,也希望多點人跟所在地區立委建議
這台又不是賣台灣而已,是台灣稅制問題
這台全球戰略車款啊,不滿意你可以買2.4的
豐田:是你台灣稅制白癡好嗎
看到推文我就放心了
稅制.進口.關稅 1.8L卡稅+油電又國產價確實在台灣
無懈可擊 但如果今天稅制和進口車價跟進國際 相信
你也會真香選CAMRY跟CROWN
2.0油電也蠻香的,不過在台灣就是比1.8多一級
台灣稅制問題..
好的,那買2.4的卡划算!
Toyota又不是只賣台灣
好像也只有台灣稅制是看排氣量600cc一個級距
Toyota如果為了台灣稅制去開發一顆引擎才是真白癡
井蛙4ni
1.8油電完美 省油錢 省稅金 不過油電技術要求太高
你看其他車廠都生不出來1.8油電就知道 因為豐田在油
電已經耕耘20年了 技術累積不是其他車廠可以追上的
比較有關注交通方面的似乎就林俊憲立委惹?還有其他?
Toyota就是油電界的特斯拉
台灣1.8還是舊式代油電
完全沒有......
1.8引擎已經有點拉不太動CUV 了
井蛙
是台灣稅制很智障
馬力不同,再來,是台灣的稅制太白癡好嗎,不要拿
台灣去看世界
因為你不是他們的客群
沒錢問題一堆
台灣看世界
白痴的是台灣的燃料稅金
井蛙窺天
問題只有一個 因為你沒錢
其實不能理解 一年折舊超過5.6萬的汽車,然後稅金差
個一萬就哇哇叫的理由
不用點進來就知道在噴稅金
我真的沒在意2.5稅金啊 就覺得爽就好
想想大排氣自然進氣還不用承受小渦輪LSPI就買啦
窮人越換越省油看來是真的
在意那麼多1.2進口車買一買就好了啦 不是更爽?
井底蛙看世界 連2.5稅金都付不起真的不要買車
你是在說三小.... 取向大小豪華度完全不同的車
是能夠這樣比的逆...
覺得買油電就一定是為省油的人才最白癡
我的 20年油電 Camry 走西濱定速可以到 30km/L (從
新竹到台中)。2500 cc 馬力較大, 要怪的是政府的稅
制, 不是車廠。像 Sienna 那麼重, 加上油電應該是省
油很多
好可悲的論點
2.4就算了 2.5真的瞎
可憐哪
台灣的稅制才是白痴
Camry不管是油車還是油電 油耗都屌贏RAV4好嗎 不要
在那雲
ux250h 2.0油電用到rav4上就好了
只有你沒錢才會在意那個一年繳差沒多少的稅金
bz4x續航力根本悲劇,我寧可買crown多繳稅也不要每
天擔心電不夠
台灣看世界
不覺得是窮的問題嗎
哈哈
是誰白癡還不知道
台灣的稅制獨步全球
怎麼不說台灣的法規白癡?
看來滿多人喜歡繳稅呢 真是好國民
2.5稅金給2.0有差很多嗎?
白癡的是你ROC的法律
唉
請從台灣看世界
那是你不會選
好慘 1.8油電 跟2.5油電 動力反應天差地遠都不知道
車廠會比你笨?
白癡的是台灣稅金制度
窮人在意稅金。 去騎ubike好不好
前30分鐘不用錢
TOYOTA是日本公司 當然以日本稅制為優先
5000稅金的差距 證明買不起而已
比2.5車主數量更龐大的1.6車主正享受稅制紅利呢
中華民國的問題
若真要與日本接軌改為500c.c.為級距準看1.6車主翻桌
我建議新勁戰
白癡的是台灣官員跟公務員
豐田:白癡的是你的政府
靠北Toyota的引擎不如靠北你家立委修法改課稅級距
應該是要以省油程度來劃分稅金級別
但最難改的是官員的腦袋
客群不在你
NX350H也是這樣配阿.....
油電=省錢?誰給你這觀念?明明是為了環保減少汙染
就是吃定你台灣人還是會買單啊
你確定camry油耗輸rav4
所以你想用1.8h去拖2噸重的車?
跟行銷的豐田說市場配置,不知道是誰白癡
太平洋沒加蓋 可以去別國買車
原來RAV4實測17喔…那Camry完勝
是台灣刻意標新立異要用600當分級級距,我曾經發起
連署改成500,但沒過,只能說這是人民的選擇。
你就乖乖淋雨騎車好嗎
呱呱
車重有差,還是你認為1.8塞進rav4就能到23?
這代油電rav4是怎麼開到17的
怎麽跑來車版了啊,泰迪要買哪台?
要看測試數據 我油電高速24 市區直接掉到18
你好像沒考慮到車的重量
是你的問題
鍵盤車手 駕照考了沒
我自己E4的rav4油耗平均都18、19啊 camry肯定輕鬆超
過20吧?
台灣看世界 有出國過嗎?
乾 我的E4都只有14 是不是壞惹...
我每天等小孩都開一小時冷氣,E4油耗17.x
雀食 rain4油電是2.0我也會買惹
在金字塔結構裏 窮人就是民意
觀點不錯,是台灣的稅制太落伍了
怎不是台灣法規?
油耗只有14可能是只開短程的塞車路段?這樣油耗確實
會不好
…
白痴的是台灣政府不是頭又大
有差嗎? 一樣賣爆啦 台灣人看到投優塔出什麼先買爆
大排量NA油電就是開爽不是給你省油用的,市場趨勢
人口不夠多在那叫什麼?(好,扯遠了!事實就是
更省稅金1.8第五代油電原廠拿去搭其他款車型,新開
發2.02.4乖乖等大改就會搭載了,第五代1.8油電
像會讓河泰破產似打死不引進,二代油電系統攤提
20年依然爽爽數鈔票,賠錢貨引進幹嘛?
嗯,這車不適合您
實測是Camry油電油耗比RAV4油電還要好
你真的只適合1.8小汽車,你體會不了大馬力的順暢與
奔馳感
台灣稅制問題 google就有答案
所以買頂規2.4渦輪的啊!
人家不是賣給你這種
我是覺得原廠不白癡 倒是看到有人秀下限
花錢買人權啊
2.5真的超87好好配個2.0或1.8油電不香嗎
版上一堆嘴秋的說不在意稅金我是不信啦
樓上想想Sienna配上2.0, 1.8引擎如何?
不是不在意稅金,而是要看配不配
會覺得2.5L很白癡的人我才覺得真正白X......
加個渦輪也好,但現在這樣還是一堆人覺得香,根本
不用改
1X
講到這個問題一定有人說是中華民國稅制有問題,國際車廠不會為了台灣開發引擎...等 其實真的是豐田有問題 開發引擎就是要講求通用性,以降低成本 尤其要進入電動車世代了,在引擎開發上就應該更精簡,才有更多經費開發電動車 但是豐田,以及速霸陸,明明就有2.4的引擎4
台灣的稅制是很白痴沒錯 但和泰身為台灣的廠商,不賣符合台灣的車不就更白痴 別的不說,豐田明明就有2.0h的引擎 和泰就是不大量引進,到現在還是只有UX搭這顆 明明UX250h的銷售量就證明2.0h也很適合台灣2
等 : 其實真的是豐田有問題 : 開發引擎就是要講求通用性,以降低成本 : 尤其要進入電動車世代了,在引擎開發上就應該更精簡,才有更多經費開發電動車 : 但是豐田,以及速霸陸,明明就有2.4的引擎
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[問題] 高速通勤選車focus/altis/fit油電/swift新手第一次買車,對車不了解,最近才開始做功課 需求:每天通勤高速公路,一天來回共150公里(120公里在高速公路),希望省油一點, 停車技術不好,所以偏愛 五門好停車,目前都還沒試駕過,請版友幫忙推薦 預算:80萬71
Re: [討論] 現在誰還要買油電混合車以Altis來說 汽油版油耗14.9km/L 如果開16萬km需要10738L汽油 假設降3.6元那要花236242元 油電版油耗25.8km/L69
[問題] 多少里程適合買油電車?目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元15
R: [問題] 油電車的選擇驗明正身,我擁有的兩台油電車。 一台是2014的國產Camry油電 一台是2022的進口Camry油電9
[分享] 小七車觀點 - 2020台灣計程車目前掛牌數因為常有人提出toyota都嘛計程車在買的 所以小七就去調資料了 (交通部公路總局可以查,不過目前資料只放到10月) 他列出今年2020年 1~11月 的計程車輛總掛牌數 1~11月為止 7332台 TOYOTA佔了6144台7
Re: [問題] RAV4 汽油旗艦含油電 差9萬 升級的必要性油電除了1.8外,同級油電跟汽油很難拉開 差距,例如altis hv正常都可以開到每公升 20到24公里,汽油大概10到14公里。 rav4油電汽油價差9萬,有些是在配備的差異 油電的好一些,但是油耗差距不像1.8可以X
Re: [問題] 該買油電還是汽油RAV4小弟油電RAV4 車主 油電版除了大家吵到翻的省油省錢問題外,另一個優點是馬力。 E2版本218匹縱效馬力在同級車內絕對是排名前面的。 換RAV4 後高速公路上坡或是超車上都很輕鬆。以前開喜美經過三義長上坡都要聽到本田引 以為傲的引擎嘶吼聲才能維持100的時速,但油電RAV4 輕輕鬆鬆就上去了。
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