Re: [問題] 底盤很好是甚麼感覺?
→ proepi : lateral acceleration 0.81G算怎樣的程度@@
我大概查了一下0.8的以這個年代來說算是baseline了,
上到0.9才可以算底盤不錯。
以一般非性能車來看,
歐車看起來確實是比日系車好個一級。
要到真正主打性能的才有辦法上到1。
本質粉:
(本人非本質粉,既然大家覺得本田算日系操控好的就列本田的)
CRV五代 1.5(16年) 0.83
CRV六代 1.5 AWD(22年) 0.84
喜美八代(05-11年) 0.81
喜美九代(11-19年) 0.82
喜美10代 轎車(18年) 0.9
喜美11代(21年) 掀背0.86 轎車 0.88
FK2 N/A ,繞錐 70.0
FK8 1.05G, 70.2 (限定版 1.02G,71.2)
FL5 1.04G, 74.1
S2000(AP1) 0.92G,63.1
S2000(AP2) 0.92G,N/A
NSX 1.06G,72.6
Bimmer:
M2C(F87): 1.01, 71.1
M2CS(F87): 1.05, 72.0
320i (G20):N/A, 66.4 G21: N/A, 67.3
330i (G20):0.99, 69.2 G21: N/A, 65.4
M340i(G20):0.96, 69.0(370ps版) G21: N/A, 67.0
M3C(G20): 1.03, 72.4 xDrive: 1.03, 73.8
BENZ:
A45S(W177): N/A, 70.9
C300(W204): 0.83, N/A
C300(W205): N/A, 65.1
C300(W206): 0.9, 66.2
C43 4MATIC (W206): N/A, 69.1
C63S(W205): 0.97, 70.5
CLA45(C118):1.08, N/A
E63s 4MATIC (W213小改款):0.97, 69.6
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這個數據好酷!!
本田的Accord也有相關數據嗎?
請問一下哪裡查的到呢?
很酷的數據
https://fastestlaps.com 可以查,不一定都有
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首Po常常看車評試車會提到底盤很好 但這感覺實在很抽象 底盤很好的感覺到底是甚麼感覺 有人能簡單說明嗎 或著有誰能推薦底盤很爛的車,下次去試開看看35
大概十年前,那時我的車是Citroen C3,底盤普普的法系小車。 有一次出國出差,回國時我老婆開娘家的車來接我,Altis 1.6 回程時我開車,晚上有點小雨,地面微濕 從68快速時,我完全體會到為什麼路上T牌龜車這麼多。68快在芎林那段速限降到60,然後會有一段連續彎道。平時我走這段是從原本的限速70+10, 頂多放個油門自然滑行過去。 那台Altis 1.6我降到表速60(實際速度不可考了),那個彎還是過得心驚膽顫,因為我完全感覺不到底盤的任何回饋,感覺不到輪胎有沒有抓在地上,壓過伸縮縫車身就晃兩下,甚至感覺不出輪胎有沒有撇。底盤給我的感覺就是沒有感覺。21
底盤評價(靜態):上機台量測K&C AB Dynamics的SPMM(Suspension Parameter Measurement Machine) MTS的Kinematic & Compliance Deflection Measurement Systems5
有人提到老神A 跟 老米漿 小弟剛好有機會都擁有 老神V (2006 Vios) + 老米漿(2008 E93) 來說說改裝 神V 輪胎 195/50/16 國產避震器偏硬 支撐很好 坑洞會跳起來 方向盤虛位嚴重12
就先不說你神V改了那些不知名的玩意了,光e93的輪胎就是很大的問題,看下面動力這應該 是325i,當年是前225/45/17 +255/40/17的配法,放大到19吋用的是什麼框就先不提,光這 詭異的前胎寬跟扁平比要斷言操控輸vios,好歹也把這種破壞原廠平衡的反向改裝先恢復再 來評。 方向盤重手是因為e9x用液壓助力轉向,但過於重手是你放大胎圈+亂動前胎寬導致的。5
說啥底盤好、操控好,對一般人來講根本沒有差別。 除了板上講到爛的神a以外,Tesla也是這樣。 它們家的車雖然科技和軟體轉助,是業界的頂尖,但在操控感的回饋上,實在 是比各家傳統大廠來的差一些。 但有一點閒錢買電動車的人,大多還不是先想買Tesla1X
討論這個問題 首先要看你這個國家的用路環境 "常常開超過120kph 通勤駕駛在快速道路上160~180kph 算是家常便飯 你有這樣的開車經驗嗎?" 歐洲各國/美國多數快速道路限速就是100mph =160kph 對普通的台灣市區小車來說給你直線平路7
新車前幾年 過彎不晃 遇坑不跳 高速不飄 每週假日全台跑透透8
我也對這個無法區分, 像我本身是開GLA200,因為新款GLC出來後,有特別去試乘,可能是因為業務只讓我在市 區開,我實在沒辦法區分開起來有什麼不同XD 業務說怎麼可能跟GLA一樣,底盤不一樣耶… --
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[討論] F80 M3 vs G21 320i現在F80 M3 16年Competition 的價格跟一台新的G21 320i差不多 M3性能、操駕樂趣多強不用說 但沒有精美的環景、5AU、先進的app遠端操作等 G21 320i就是便利配備跟主動駕駛很完美 還有旅行車空間大36
[討論] 寶嘉都活得下去,反觀本田?寶嘉的車不敢說齊全 但從小掀背到休旅,轎車雖然沒進口了 但還是有引進幾台508 七人座也還有引進 反觀本田???29
Re: [情報] 2022. HRV開過本田的喜美還有CRV 也開過 牛頭牌的altis 大概可以了解 為什麼會有本田迷 本田 基本上就是有一些操控 再加上 Vtech 引擎拉轉熱血 妥善率也很好 牛頭牌的車子 就是決定當一個好男人17
[討論] 台灣90年代前三名熱賣品牌??1990-2000年代 和泰雖然有引進7代美規COROLLA,不過那個年代路上其他品牌的車子也不少 不像現在TOYOTA滿街跑 90年代常見的品牌 三陽HONDA(不是直營)15
[問卦] 本田魂是三小路上的本田車 十台有八台試爆改超大聲的老喜美 剩下兩台可能是CRV之類的休旅車 本田魂到底是三小 改吵死人排氣管上街擾民嗎13
Re: [討論] CIVIC 9 賣的不好?1.8公升,74.9萬兩安、79.9萬四安,都沒有循跡。 : 對比同期車款 : ALTIS 37038 1.8公升,62.9萬、65.9萬、68.9萬,兩安,都沒有循跡。 有CVT比喜美省油,馬力還不輸喜美。10
Re: [分享] U-Car針對Civic 做的民調這要看 如果是從美國進 最近的成本 尤其前一陣子 真的是高 不只type r 一些有歷史有名聲的日本性能車 如nissan z supra等等 基本在美國都要加價賣 跟炒喬丹鞋子一樣 我有看過一台nissan z在經銷商賣九萬美金的- 其實台灣本田已經徹底翻轉 台灣人對本田的企業形象了 時間回到二十年前 那時候本田等於喜美 喜美 等於
- 特斯拉號稱性能最強的model s plaid有超過1000匹馬力 結果在紐柏林加速到直線底的速度跟本田喜美差不多 特斯拉是用了什麼黑科技讓千匹動力效率低到跑起來跟2000cc的喜美差不多 有沒有卦? --
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