Re: [情報] 大改款X2/iX2配備售價流出
※ 引述《jocund94 (CJC)》之銘言:
: 其他兩者相似的配備就沒有特別列上來
: 感覺iX2除了 HUD和AR擴增實境導航以外
: 其他規格反而不如Model Y
: 如果對內裝風格沒有特別偏好的人 是不是買Model Y才是CP值最高的選擇?
其實這件事情,你要是有看過車跟乘坐過就不會問了
我這次出差剛好接送分別是facelift後的BMW F10,回程應該是初代Model S 75D
我只能說乘坐感受天差地遠
F10我看至少還比Model S老個幾年
但F10乘坐上基本上非常安靜,引擎運轉和內裝都沒什麼雜音
Model S別說跟F10比,跟我之前開十幾年的W204還糟上很多
駕駛艙內裝一堆有的沒有的屁噪音
然後後馬達聲音非常惱人 (我相信新款應該好很多)
底盤路感很硬沒錯,但晃動感不是一個舒適的狀態
F10以後座來說其實也是普通,但那台Model S真的是糟到一個不行
還不到十年的車異音大概就是二手國產車的水準
之前坐過六七年的吉利沃爾沃真的是安靜舒適多了
假如你是在乎行車品質,Tesla真的不是什麼好選擇
連最高階的S開不到十年都慘成這樣了QQ
--
model S後座是有先天問題吧 比3還誇張的矮板凳
板凳就算了 整個內裝機機拐拐的,我還以為在搭國產車
是5系列太強 不是S太差,特斯拉享受的是加速跟輔助駕
駛,豪華感跟乘坐感從來不是訴求啊
沒阿 S還比我之前的老W204還差XD
看數據評車是網路常態
這篇太有深度 水桶裡的狂特迷沒坐過幾台車看不懂
沒什麼深度 一台2017年的車 比老兩歲的F10或是老五歲的W204內裝還嘈雜 我不是吹毛求疵,是那個機拐機拐和摳摳摳的聲音是從駕駛座傳來的 真的是吵到靠杯,一點點內裝摩擦我覺得難免,畢竟不是Porsche或RR
現在G60變成車高加高(超過150cm)後座椅墊也加高
相對以前G30就沒有很平穩的操控感
乘坐感不是訴求高階的X/S就不會配氣壓懸吊了 就真的設計功
夫或成本分配不到而已
新版配氣壓懸吊至少有個60分 就不知道原廠開價多少
上次我去試車覺得很安靜還行~~但後座一樣爛就是了
新車應該都很安靜 是五六年後那內裝崩壞速度之快 重點是就算Models其實也沒太多內裝阿XDDD
Tsla的風切聲真的很大.........
你這樣講有人會不高興
F10已經很落後了 G世代又是全面進化了
2017算是Tesla量產第三年 拿來跟2024已經改善很多的組裝品
質比? XD
更正 第五年
唉你不能這樣說 Model S當年也沒比F10便宜阿
可憐吶
聽特粉買初代ModelS的女醫生現在有什麼感想?
其實我還是佩服Tesla的 我也喜翻BEV 只是Tesla產品本身其實缺陷還是很多啊
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 03/27/2024 14:01:15這2台我都有,只能說你坐的那台model s 應該是有點問題,
不然model s椅子難坐歸難坐,其他部分應該是沒有你說的問
題才對
坐過Model Y計程車, 異音明顯, 行車質感不大好
組裝品質改善很多到底哪來的謠言.... 很像都市傳說
有什麼好吵的,model s的組裝品質是工業垃圾,ix2的油改
電底盤跟碳刷馬達也是工業垃圾,摻在一起做撒尿牛丸啊
modelx組裝品質還是很爛 看看highland會不會好一點
狂特粉在路上了
先補血,等下特粉又要來嘴你了
改款後S其實好滿多的 後座也沒那麼不堪啦
但是初代S就真的不知道是老化還是天生就那麼慘
但是之前初代X那個四個門沒一個對齊的場面過於震撼 XD
沒毛病,本來就是各取所需,特斯拉也從來沒拿舒適
當賣點過,所以也沒啥好吹,就是性能強,但體驗不
會很好的車。
特斯拉的懸吊真的很大便完全不舒適
新S改善蠻多的,就隔音來說,坐起來跟上一代的92A凱
彥差不多
駕駛座來說,後座不曉得
tesla就是貨車啊,載貨空間大,然後後座悲劇
Tesla的路感真的超差 硬但是是會甩的那種硬
X粉正在路上中
會硬有個很大原因是特斯拉原廠胎壓設定過高 胎壓高省電
但是就是路感會很彈跳 覺得硬的胎壓調低一點會好不少
嘉偉哥上線 無限胎壓論
早期特真的蠻慘 但特每年更新零件跟改良的速度傳統車廠很難
比
84
[討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)因小弟近期想踏入電車的領域 在model X跟BMW IX40煩惱不已 經小弟這一個月兩台試駕跟各大試車影片複習後的結果如下 Model X 優點:軟體強,馬力強,新時代電車領導者,新鮮十足的駕馭感,充電便利性高,可選七77
[討論] 300萬左右SUV選購目前開14年F10,本來就有之後換車會換休旅車的想法,而且是電車更好 太座預計再一個月卸貨雙寶,前幾個禮拜剛買好雙人座推車 UPPAbaby Vista V2 其實在看的時候我就很擔憂推車塞進後車廂應該就放不下其他東西了,因為推車真的很大 果不其然,實際領到推車後,後車廂真的是塞好塞滿 就算是太座的5門馬3也只是比較好放,但也是幾乎塞不下其他東西76
[問題] 預算三百以內, 雙B一A選一台大家好, 我現在開Model 3 LR (去年底有在板上po文) Model 3開起來的加速真d爽, 而且省錢的部分也很有感 不過避震坐起來實在不太舒服, 而且開高速真的很吵, 所以現在又考慮換回油車 (非特斯拉的充電網路建置還不完整, 所以暫不考慮) 目前的考慮的選項有61
[問題] Model Y 真的大嗎問車(提供線索分辨車輛型號)建議自行把分類改成[問車]分類 此篇主要討論Model Y 小弟我最近也有考慮要換車 剛好電動車選擇變多 買車主要兩件事:1.預算 2.需求 預算大約三百出頭萬 要到400萬真的不容易43
[分享] Audi e-tron GT正式發表 feat. Taycan 4S千呼萬喚 Audi e-tron GT終於發表了 幫大家簡單整理一下規格17
Re: [問題] BMW i4 vs. Tesla Model 3底盤 i4勝 內裝 i4勝 配備 i4勝 安全性 i4勝 對手剎車太爛 外觀 見仁見智不過i4不會有很明顯的公差24
[討論] 會因為美國車價不同影響要買哪台車嗎Hi 想問一下大家會因為美國售價而影響要買哪台車嗎? 比如說目前最夯的crown 台灣賣157萬 對應到美國是XLE車型 車價39950 台幣匯率簡單用30來算的話 相除算起來是157/(3.995*30)=1.309923
[作品] Pentax新世界-鳥攝[K3III/K33]作品照片: ISO 10000 ss1000 f10 ISO 1600 ss4000 f1022
Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)我之前開model 3, 後來考慮Model S或i4, 最後選i4. 雖然是房車不是休旅, 但分享一些想法給你參考 選Tesla的理由 1. 最少錢買到最大馬力, CP值最高 2. 軟體強(OTA, 可以看Netflix, 可以打電動)10
Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃model 3這一台車強調的是智能。你車媒卻偏偏拿底盤、動力來比? 不是說底盤、動力不能比。但你要放在同一個比較基準啊。 放給電腦自己跑,你看哪一台車能贏model 3? 況且底盤、煞車、動力最終都是回饋到乘坐者的體感上, 乘坐者感受到的綜合體感最優良的才是一台好車。