[閒聊] OPEL存在感怎麼這麼薄弱
OPEL,Stellantis旗下的品牌 在歐洲的銷量還可以
睽違多年再次重返台灣 沒想到銷量超爛 不得已大降價 一降就是三十萬
不免讓人擔心是不是又要退出台灣 車主會不會變成孤兒
OPEL也是歷史悠久的德國品牌 路上不時還能見到老Corsa astra zafira
但新OPEL在路上幾乎沒見過 為什麼台灣人不買帳？
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應該出現⊙矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
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這要去哪修車 等料
開過Zafira，真的是我開過最難開的車
買得起的 看不上，看得上的買不起
台灣真實世界多半都是 普通上班族 希望你了解
大部分人要換車 換好一點 幾乎都是 LEXUS雙B保時捷
保守就是 豐田本田 日本車幾乎都這樣
台灣人大部分頭腦思維就是如此~~
修車 搞車不是一般人要的 工資貴死你
當初-30賣就有人買單了，現在扣這麼多
一樣都是教材選雙福就好
修車問題先不管，售價跟配備誰要啊
外廠修法系的應該都會修
歐洲銷量還可以? 十幾年前德國朋友就說這牌子連他們都不開
沒那麼誇張吧，Opel在歐洲的月銷量比豐田以外的日系
品牌還要好喔
其實也不到差啦！市場定位跟skoda 差不多的意思，當
初定價八成也是參考skoda
買來被笑嗎
沒有賣不出去的東西,只有賣不出去的價格
代理商不太了解呆丸郎，打開呆丸市場只能用俗擱大碗這一
招，市場調查要加入大部分人貪小便宜的心態
我覺得應該是 本身就覺得賣不了幾台 不想走薄利多銷路線
我覺得不可能不了解台灣
你量無法衝高，自然要一台賺多一點
skoda 背後是太古集團其實資源還是不小
他如果賣多 有辦法養這麼多人根據點嗎
就從來沒夯過
不知道過保後，外廠叫不叫得到副廠料?
VAG至少一堆外廠會修
一台新車，Opel賣30萬台幣的話，現在路上九成都Opel
，這個世界很單純，所有的問題，就是錢的問題
1.2那顆垃圾 又不像寶獅有死忠獅粉會買 當然賣不好
定價不好看 Astra開那個價讓Civic Ehev看起來有性價比
Opel一開始就沒打算經營老車主也是很失敗
沒經營老車主也是正常啦 以前是GM體系的現在是繁星體系
搞不好你去找SAAB 修老歐寶都比較容易
歐洲買的不錯不代表台灣買的好
賣得不錯
有疑慮的引擎、陽春的配備搭配高昂的訂價和保養費，當
然賣不好，想買的去買Peugeot了，不想買的反而覺得買VW
相對安心多了.. 至少有銷量有外廠有料件不怕被放生
還會有白癡用產地售價x1.5來說台灣進口車合理嗎?
定價爛啊！
一開始那什麼鬼價格
喜歡cp值高的車就算貪小便宜?
覺得opel沒有打出自己的特色，是一大問題。沒定位 沒
特色，也沒啥宣傳，這樣車賣得出去有鬼
我甚至覺得opel可以喊自己是德皮法骨，同時滿足開德
國車與法系車的願望。總贏過目前一副死氣沉沉的垂樣
現在CP值最高的就是買Opel，現在跑去買寶獅的真的是腦
子進水，一樣的東西硬是貴2-30萬配備可能還被偷很多，
而且1.2T引擎一樣要上課
現在很多死忠的法車粉絲都跑去買Opel了，所有專精法車
的外場都能幫你搞定所有保修超香
這牌子從之前形象就專做爛車 路上我只看過一次而已
開價太有自信
當初開價當消費者盤子 現在消費者當他是傻子
真的比超跑還稀有，我還沒在路上看過新車
一開始賣盤子價 以為台灣人會買單 結果現在降價後大家更
不敢買怕變韭菜
我是覺得車好看 但如果有人去看車大概可以感受到那個死氣
沉沉的感覺 真的會怕倒
駿達的一手好牌，笑死
就一開始訂那什麼鬼價格，根本沒誠意要賣的樣子
寶獅對打VW，Opel就拿來打Skoda，這才對嘛
重回車市，要打一個漂亮的起手式，你價錢就比Skoda低一點點
這樣要買Skoda的入門歐車買家就會被吸引過來了
台南真的沒看過
台南看過Astra與Mokka
這廠牌現在路上比瑪莎拉帝還稀有，法拉利瑪莎還偶爾會
看到，同時期雪佛蘭、克萊斯勒、雷諾、凱迪拉克、出現
機率可能還更高
明知道臺灣日系車銷售好，還不懂得讓利給消費者。
再降30差不多吧
開高價再來大特價，慘
就太貴，結案
那麼貴連auto hold 都不肯給
應該會再次會退出台灣
完全沒有特別厲害的地方，不特別省油、空間不特別
靈活、操控沒最強、後勤沒保障、二手價沒保值、不
特別豪華，不特別帥，重點是還沒有便宜。
那個點可以吸引人買我也想不到。
一開始如果現在這價路上絕對一堆，自己搞死自己的
我是老闆一定把當初定價的人拉去山上重 搞到名聲臭掉 第一批
年初進的賣不完 降價又大家都以為要跑路更不敢買 還把二手也
搞崩了
引擎太爛
有些乘坐空間不太符合台灣人需求
opel現在是換皮的寶獅，獅子存在感也就那樣，而且還是血統
不純的貓科
看前面那個sjerrysss標緻車主 時不時將上來Po個受災文 你
還敢買哦？
207是多久的車？且207當時整個動力系統大更新，問題
與bug也比較多
這套1.6T王子引擎要到308 T7二代以後才穩定一點
哦是嗎？ 那同期的豐田1NZ 1ZZ引擎怎麼到現在都還是滿街
是說84樓mk大，訂價說不定就是老闆自己訂的
初代王子引擎EP6爛到被俄國汽車ytr評為第二爛引擎
foxvera 你講的是真的嗎？是真的那老闆只能怪自己啊
代理商太保守
怕被放生
規格比國產車還爛，價格卻是進口車價
配備輸2個世代耶
配備連國產車都輸 還賣國產2倍
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我自己覺得主要問題是以下幾個啦： 1.剛推出時幾乎貼齊福斯的定價，但Opel的品牌形象還是低於福斯，所以除非很有愛不然 是買不下去的。 2.Skoda在台灣已經成為入門歐洲車首選，成為一方之霸，而這個市場區間的消費者會考 慮歐洲車的實在有限，所以別的品牌大概沒什麼機會了，除非有人可以做到CP值更高。![Re: [閒聊] OPEL存在感怎麼這麼薄弱](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2024/08/09/240809-26307-10-fq6zN.png "Re: [閒聊] OPEL存在感怎麼這麼薄弱")
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1.Skoda的例子都給你歐吉汽車去抄作業了，自己不抄怪誰？ 2.非日系/國產的其他汽車品牌，要能在台灣活下去，除非是像雙B、保時捷、Volvo這類 口碑早在過去就做起來的品牌，其他的，本來就要靠背景夠硬才有辦法 Skoda-靠太古集團 Mini-靠泛德![Re: [閒聊] OPEL存在感怎麼這麼薄弱](https://static.ctwant.com/images/cover/27/227127/lg-f6c010b7e7947ba9b8e05ab5be95374d.jpg "Re: [閒聊] OPEL存在感怎麼這麼薄弱")
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其實就是汽車代理商實在太好賺，人人趨之若鶩， 台灣政府從來沒在管這座小島到底能塞多少車， 車價一年比一年高、銷量還一年比一年多，重點是人口紅利是在減少的耶！ 這些車到底都是誰買去開的啦？真的是滿臉黑人問號了我 歐吉就是如此，馬自達賺太多、想東想西，平常被總代理壓榨過頭，10
去年開著我的破爛寶獅去看過Opel 很巧遇到過去在寶嘉服務的業務 他的愛車忘記是208還是308 GTi 以前還曾經開過206跟C2 而且都是手排的5
你有開過寶獅嗎？skoda還有vag再撐，雖然一直被靠妥善率什麼的但EA888+DSG+MQB基本 無敵好不，反觀跟寶獅共用的OPEL...兩台車跟本成熟度差太多。 維修能力也有差，VAG那一套組合基本上所有問題都有樣本可以參考了。 該問是怎麼會有人想買OPEL+寶獅 除了外觀我沒有想到任何優點
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