Re: [問題] 看到八卦版一直吹中國電車
單一商品願意買單的人夠多,終端價格就會上去
單一商品願意買單的人太少,終端價格就會一塌糊塗
話說我老婆的學生,這幾天在葡萄牙買了一台Audi Q8 50 quattro 花了6萬5歐(台幣222萬)在台灣約略台幣300萬
順手查了一下CN的價格
在CN誇張內卷的電動車市場中,這台進口電動車品質與競爭力,打不過在地國產
但因為還有品牌在那裡,終端價格約略32萬RMB (台幣140萬)
在消費者崇洋媚外的CN市場中,堂堂奧迪被打成這樣
在『電動車』領域,我想到底那個國家比較能卷技術卷產品,答案應該已經很明顯
最後補一張圖片,讓大家看看奧迪電動車在CN可以有多卑微
https://imgur.com/a/EqX0vFR
--
我的喜劇天份
來自對生活的 絕望
----BY 金凱瑞
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.188.181 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: wangrg (122.116.188.181 臺灣), 03/02/2024 10:22:29
推
台灣是舔到洋人的大腸頭
→
台灣是盤子還會聯合車商罵想要便宜車的人
→
真是世界奇觀
推
歐洲爛貨爛品質來台灣加價賣很有尊榮感的 沒賣貴
→
台灣盤可是不買的哦!
推
CN韭菜才買電車,CN天龍還是買奧迪油車
推
CN天龍都買牛馬蛙啦,奧迪油車是小中產在開的
→
這台蔚來跟理想同級車價格就屌打了,完全沒競爭力
→
,遲早還要繼續砍價的
→
https://reurl.cc/2zeRjr 這個嗎??!!
推
台灣進口車商賺飽飽 要慢慢存股汎德了
→
台灣牧羊犬只要主人一個眼神 就會自己脫褲擺好姿勢
噓
卷完了嗎?
→
你拿德國奧迪跟一汽奧迪在比,是在比三小?
→
一個是德國製造,一個是中德合資中國製造,是要比三
→
小啦
→
醒醒吧,你根本沒老婆,還葡萄牙咧
這款車全球沒有中國製造
※ 編輯: wangrg (122.116.188.181 臺灣), 03/03/2024 08:48:442X
首Po看到八卦版一路吹中國電車 有點傻眼 稍微調查了一下 中國電車在全世界被當成垃圾啊 買的每個都在交智商稅10
便宜治百病 只要價格便宜就有人買 台灣20幾年也推過便宜低價小車 台塑出的MATIZ 小小一台 只要台幣30出頭萬3
中國電車充電速度再升級,峰值速度居然可以 到400多KW,之後10-80%真的不用十分鐘了 以後也不用裝什麼家充,去超充站插個5-7分鐘 就可以閃了。21
都2024了 比亞迪都已經成為全球十大車廠之一了 還在全世界當成垃圾 搞笑吧 如果有獨立製造電動車賣到全世界十大車廠的國家做的東西叫做垃圾5
便宜治百病其實有個前提: 性能品質起碼要合格 而Matiz其實有達標的 所以市場上賣得還不錯 我以前有個同事有買 真的就是當勁戰升級版 只求遮風擋雨而已25
中國電車被當作垃圾?? 這大概真的只有井底之蛙才說的出來 不過不怪你啦 台灣媒體出了名的沒國際觀 給你的新聞內容又怎麼會有國際觀呢 不得不說日本真的太守舊16
【【MOJi辞书】日本专家蹲在地上研究中国的比亚迪:新时代的黑船?必将成为日本车企强敌(中日双语)(23/10/28)-哔哩哔哩】 【日本主持人听到比亚迪海鸥的价格眼都瞪圆了:日系车企怎样才能绝地反击?(中日双语)(23/04/19)-哔哩哔哩】 【【MOJi】日本车企要拿什么去赢?中国比亚迪U8在东京原地旋转:电动浪潮不可阻挡(中日双语)(23/10/25)-哔哩哔哩】 【【MOJi】中国电动汽车这个赛道确实没法黑!日媒报道:比亚迪就像一台会行驶的电器(中日双语)(23/11/07)-哔哩哔哩】 【中国电动汽车为啥这么强?日本节目请了好几个专家深度剖析。比亚迪自不用说,还介绍了蔚来的换电模式,专家纷纷表示,原来还能这么玩,思路打开了。w-哔哩哔哩】4
我覺得不用吹多好 只要開放進口 讓銷量說話 怕打不過的話 價格*2倍 看還有沒有人要 就算真的要選電車24
去一次中國就知道了,只要有關基建的東西中國都是既快既好既多,台灣蓋一條捷運蓋好幾 年,中國那邊的地鐵高鐵都是好幾條同時蓋,你過幾年回到同個地方都會發現怎麼地鐵又多 了好幾條,而且蓋的都很好,性能好又漂亮 電車這個也是一樣,中國現在到處都是充電站,800V高壓平台說蓋就是到處都蓋,中國政府 有執行力,效率非常好,現在中國甚至還催生出一種新的充電站經濟,充電站旁邊有很多小
38
Re: [情報] Audi e-tron台灣預售價289萬起老實說我覺得奧迪這次有可能會成功。 這價格,再加上奧迪並不是不二價。 奧迪的價格確實是比model X便宜。 內裝、外觀質感都比model X好多了。 你說充電,特斯拉超充站多,但車也多。28
[討論] 2022年電動車的價格目前已發表或即將發表的電動車 以MODEL3 long range 台幣198萬為基準的話,續航力可以實際> 550km的車(LR 63xkm*0.9) , 目前雙B, audi, vovlo, porsche的價格好像都還沒落到200萬以內的, 歐洲好像有Q4 etron但進到台灣感覺也沒辦法壓在200萬以內18
Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??就是替代的效果 大家都知道問題在哪裡 但是解決不了問題罷了 如果問題解決了,油車跟電車的替代成本接近 油車馬上就被取代了15
Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO滲透率一直是緩步提高的北美雖然慢也是穩步往上, 9月更是破30萬輛,歐洲也是一直往上提升。 特斯拉這次是北美市占率大降剩約50%, 股價先不論,現在可預見的就有兩點, 1.品牌定位:過往是電動車頭號交椅,7
Re: [新聞] 重磅!賓利明年3月起併入奧迪不賣藍寶堅Audi AG 旗下主要的子公司和品牌: ● 奧迪(Audi) ● 藍寶堅尼(Lamborghini) ● 杜卡迪(Ducati) ● 義大利設計-喬治亞羅公司(Italdesign Giugiaro)1
Re: [新聞] Honda 將從 2022 年開始停售純燃油車技術的本田面對各國政府日益嚴峻碳排放標準和罰款,決定放棄燃油車的市場。 究竟在新的電動車領域,Honda能否迎頭趕上,推出讓消費者買單的電動車款呢? 讓我們繼續看下去。 不只日本大廠 Honda 決定放掉燃油車市場, 中資汽車大廠 Volvo 這幾天也表示:2030年之後將只產電動車。