Re: [問題] 看到八卦版一直吹中國電車
※ 引述《eyesg (彌十郎)》之銘言:
: 看到八卦版一路吹中國電車
: 有點傻眼
: 稍微調查了一下
: 中國電車在全世界被當成垃圾啊
: 買的每個都在交智商稅
: 為什麼八卦版還一堆人在吹某牌中國電車
: 那個某牌中國電車年中國人自己都不開
中國的特斯拉是還蠻香的
台灣買lfp的價格在中國可以買performance
如果你說中國電車便宜,那是計程車系列跟滴滴系列的車才便宜
一般其他車跟特斯拉相比,便宜沒多少
我在路上看到特斯拉比其他車都還多
上海的路上一台比亞迪電車都沒看到,廣東比亞迪比較多,但都是滴滴
另外中國油電車也是掛新能源車牌,所以沒去看車的規格會分辨不出來是油電還是純電
在中國有錢還是上雙B保時捷,選電車有錢就選特斯拉
目前交的應該很多是公家單位用車,等大家都買完,我們再看看明年的銷售量是否跟特斯拉一樣進入瓶頸
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.144.237 (臺灣)
※ PTT 網址
推
特斯拉什麼時候變成中國的?
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他是指特斯拉在中國的售價...
→
上海一台都沒看到這是不可能,只是比亞迪的車款辨
就是朝代系列 還有頂級的那台suv 我看到理想跟MG比較多 Byd只有看到舊款的油車,可能因為我春節去吧
→
別度不高且車款分散,不像特斯拉集中一兩款車且大
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部分顏色都一種。
→
有統計比亞迪的網約車銷量,大概在占比15-20%,這
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的確很高,也有更高如埃安要40%
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看到特斯拉比其他車都還多?鬼島頭又大最多
比其他電車
※ 編輯: RV (114.137.83.91 臺灣), 03/02/2024 12:05:58噓
你真的有去過上海?
推
說實話,特斯拉當初沒有靠中國的政策,還真的起不來
→
,但中國沒有特斯拉,中國的電動車也起不來。
噓
※ 編輯: RV (114.137.83.91 臺灣), 03/02/2024 17:36:55
上海沒有比亞迪 你是在哪個平行世界
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就跟阿六仔狂吹華為結果市占最高還是蘋果一樣
2X
首Po看到八卦版一路吹中國電車 有點傻眼 稍微調查了一下 中國電車在全世界被當成垃圾啊 買的每個都在交智商稅10
便宜治百病 只要價格便宜就有人買 台灣20幾年也推過便宜低價小車 台塑出的MATIZ 小小一台 只要台幣30出頭萬3
中國電車充電速度再升級,峰值速度居然可以 到400多KW,之後10-80%真的不用十分鐘了 以後也不用裝什麼家充,去超充站插個5-7分鐘 就可以閃了。21
都2024了 比亞迪都已經成為全球十大車廠之一了 還在全世界當成垃圾 搞笑吧 如果有獨立製造電動車賣到全世界十大車廠的國家做的東西叫做垃圾5
便宜治百病其實有個前提: 性能品質起碼要合格 而Matiz其實有達標的 所以市場上賣得還不錯 我以前有個同事有買 真的就是當勁戰升級版 只求遮風擋雨而已25
中國電車被當作垃圾?? 這大概真的只有井底之蛙才說的出來 不過不怪你啦 台灣媒體出了名的沒國際觀 給你的新聞內容又怎麼會有國際觀呢 不得不說日本真的太守舊16
【【MOJi辞书】日本专家蹲在地上研究中国的比亚迪:新时代的黑船?必将成为日本车企强敌(中日双语)(23/10/28)-哔哩哔哩】 【日本主持人听到比亚迪海鸥的价格眼都瞪圆了:日系车企怎样才能绝地反击?(中日双语)(23/04/19)-哔哩哔哩】 【【MOJi】日本车企要拿什么去赢?中国比亚迪U8在东京原地旋转:电动浪潮不可阻挡(中日双语)(23/10/25)-哔哩哔哩】 【【MOJi】中国电动汽车这个赛道确实没法黑!日媒报道:比亚迪就像一台会行驶的电器(中日双语)(23/11/07)-哔哩哔哩】 【中国电动汽车为啥这么强?日本节目请了好几个专家深度剖析。比亚迪自不用说,还介绍了蔚来的换电模式,专家纷纷表示,原来还能这么玩,思路打开了。w-哔哩哔哩】4
我覺得不用吹多好 只要開放進口 讓銷量說話 怕打不過的話 價格*2倍 看還有沒有人要 就算真的要選電車4
單一商品願意買單的人夠多,終端價格就會上去 單一商品願意買單的人太少,終端價格就會一塌糊塗 話說我老婆的學生,這幾天在葡萄牙買了一台Audi Q8 50 quattro 花了6萬5歐(台幣222萬) 在台灣約略台幣300萬 順手查了一下CN的價格24
去一次中國就知道了,只要有關基建的東西中國都是既快既好既多,台灣蓋一條捷運蓋好幾 年,中國那邊的地鐵高鐵都是好幾條同時蓋,你過幾年回到同個地方都會發現怎麼地鐵又多 了好幾條,而且蓋的都很好,性能好又漂亮 電車這個也是一樣,中國現在到處都是充電站,800V高壓平台說蓋就是到處都蓋,中國政府 有執行力,效率非常好,現在中國甚至還催生出一種新的充電站經濟,充電站旁邊有很多小
爆
[討論] 電動車真的是趨勢嗎電動車推出後,如果仔細看佔比,就是這個圖,說明電車根本沒有造成所謂的大流行,造 成大流行的只有特斯拉,無論是ceo的個人魅力,特斯拉的ota,以及FSD的迷人,換句話 說,我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」,但特斯拉賣很好,很受 歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事?「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立82
[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪,意思是電車比燃油車便宜,因為構造簡單,但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬,同樣規格的純電149.9萬,續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬,電車kona ev300 124萬多,更別說Kona ev500 (大概跟油車同樣續航 力)價格159.9萬54
[問題] 為什麼中國電車那麼厲害?如題,目前很厲害的純電車廠,除了特斯拉,其他什麼比亞迪、蔚來、問界、小鵬等等好像 都是中國的,而且小米也說要做電動車 而且我看bilibili的2023電車大橫評,那麼中國車廠在同價位20萬人民幣好幾家都拿得出產 品力比特斯拉更強的車子(包含續航、速度、自動駕駛和內飾,尤其是內飾車過車廠給的都 很豪華,還有像那個問界的自動駕駛是華為搞的,非常厲害的樣子47
Re: [心得] 中國汽車銷售數據疑似造假…有沒有賣到國外不知道 不過國產車的確在中國賣挺好的 且便宜到哭爸 身為專業天天滴滴打車人 與在路上看到的情況21
Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?油電車全球市占率第一目前是比亞迪 影片有解釋 豐田怎麼從掌握油電技術 到被比亞迪彎道超車的過程23
[標的] BYDDY.US 比亞迪1. 標的: BYDDY.US 比亞迪 2. 分類: 多 3. 分析/正文: 中國第一 世界第二電車車廠 在中國打趴萬年老大福斯 同時也是世界第二大電池廠 僅次於寧德時代21
Re: [分享] 日本人不買電動車的原因原文恕刪。 我在日本住了7年, 大城市和鄉下小鎮都住過, 當時有買汽車也有摩托車。 現在主要在台灣,9
[問卦] 中國有比亞迪電動車 台灣連個影都沒?本以為中國電車比亞迪應該鳥鳥的爛車 深入了解 居然跟特斯拉有的拼 都屬一梯隊 反觀台灣目前還沒有成熟的電車品牌 是因為市場小造成的嗎?8
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵?這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉1
Re: [問卦] 中國有比亞迪電動車 台灣連個影都沒?台灣有電車啊, 郭台銘不也去造電車了? ModleB和V 名字非要跟特斯拉撞衫 --
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