Re: [情報] 台灣氫能巴士亮相

dslite11/03 08:54現在不用工業副產品+管路運輸了？

Expend11/03 09:09讓子彈飛一會，很快就知道氫能的爛

sober92111/03 09:09日本的下一代氫能政策，是用風電製氫生產無碳鋼，然後跟

sober92111/03 09:09歐盟合謀構築貿易壁壘，現在卡在遠洋浮動發電成本暴增，

sober92111/03 09:10氫能車根本不在政府藍圖中

segio11/03 09:20氫能問題多啦.如果固態電池提早解決就沒氫能啥事了..

segio11/03 09:20這就和當初LED電漿之爭一樣.誰先解決痛點誰就全拿.

segio11/03 09:21台灣氫能連瓦斯車都輸.後者至少試推上路一陣子..

zzahoward11/03 09:23基本上乘用車目前是單方面輾壓吧?

jorden11/03 09:57如果從一些用瓦斯車的國家推估 氫能車可能推不動

jorden11/03 09:58像是泰國瓦斯車蠻多年了 但瓦斯車比例不高

thigefe11/03 10:46台灣有接收站的港邊附近，應該都有條件設加氫站給氫氣公

thigefe11/03 10:46車

meikkk11/03 10:47充電站完全不需要這些加壓什麼的 根本無用科技走錯路

maniaque11/03 11:08做成重卡專用比較實際一點

QQ556611/03 12:24傻眼 讀書真的犯法

Feriohan11/03 12:33台灣之前的瓦斯車也是靠補助才活了一波快10年，補助一

Feriohan11/03 12:33拿掉馬上倒一片。更不用說當時改裝的業者幾乎都是土炮

Feriohan11/03 12:33，沒一個專業的，車被越改越爛的不在少數

elvis3090111/03 14:42好像有人不知道，氫氣是不可能不洩露的一種氣體，而

elvis3090111/03 14:42且爆炸範圍極廣，加氫站大部分的力氣都花在拜託不要

elvis3090111/03 14:42爆這件事情上了

dunkylu11/03 17:21除非能做到把氫氣液化運輸，不然光是運輸方式就註定氫能

dunkylu11/03 17:21政策失敗，市區要設加氫站的難度不亞於設核電廠

ankrro11/03 18:28把氫氣載來載去比較沒比較減碳

DYE11/04 03:27充電站也要提高電壓啦，意義其實液差不多，只是電路上的升壓

DYE11/04 03:27比氣體升壓容易得多且能耗少。