Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%
※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言:
: : https://i.imgur.com/cjA01UW.jpg
: 飆仔不超速只是因為前面有車,沒法超速
其實如果把受傷的A2車禍全部拿掉
只看死亡車禍
發現超速造成的死亡車禍只有2%
https://i.postimg.cc/zDhfQmLz/dfg1df.jpg
死亡車禍第二名 違反號誌 <闖紅燈>
死亡車禍第三名 轉彎不當
死亡車禍第四名 酒駕
A1酒駕明顯死亡率提高很多
反而超速造成的死亡車禍依然還是2%
也就是A1跟A1+A2類交叉比較的話
[酒駕]不多 但酒駕造成的重大死亡車禍多
[未保持安全距離]造成的車禍多 但造成的重大死亡車禍不多
而[未依規定讓車] 造成的車禍多 造成的重大死亡車禍也多
[超速]造成的車禍少 造成的重大死亡車禍也少
其實不管怎麼看轉彎車造成的死亡車禍還是最多
再來就是酒駕造成的死亡車禍 機率最大
優先應該要處理這兩項 才能減少車禍和死亡
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.193.176 (臺灣)
※ PTT 網址
推
去年萬芳交流道律師開賓士飛車撞等左轉小客車 也是
→
※ 編輯: toon885 (36.224.193.176 臺灣), 02/20/2024 18:42:00
酒駕不是超速 是酒駕讓他的車飛過兩個車道
→
認定較困難不代表超速行駛很安全好嗎
噓
酒駕不就會超速亂開才會出大事嗎= =
→
酒駕不一定超速阿,隨便亂轉彎也會造成一堆死傷
→
酒駕一堆轉彎亂開才出大事
推
酒駕死傷數已經降快十年了
推
鬼轉沒違法 其他90%都是違法的 也就是說你不要違規
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致死率就剩1/10
→
超速是5%以上吧 呵呵 怎麼看都覺得犯這些的人怎麼
→
可能剛好就是沒超速
推
闖紅燈和酒駕這兩個87%超速 怎麼算都不可能2%
→
酒駕跟超速沒有絕對關係阿,很多酒駕都是慢慢開,只
→
是蛇形S型開車而已,喝酒走路走不直,開車也開不直
推
從這串討論就知道能做多重角度思考的人真的很少www
推
酒駕不見得會超速 很多都是慢慢在路上歪來歪去
推
超速才能採購測速照相機、區間測速設備啊,要讓人
→
賺錢啊,人命什麼的交通部有在意嗎。
81
首Po全年度交通車禍 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示 車禍造成最多的三大原因 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過)7
看這三大原因 就明明白白可以知道 是道路設計不良 最常看到的就是左轉專用車道 常常會有車誤入 或是故意當成超車道 一切出來 就變成了 未依規定讓車 未依規定轉彎 未保持安全距離 台灣真的要多學美國 多設偏心式左轉車道 不然老是一兩台車 就直接堵死直行車2
會這樣的原因很簡單 去查查看警校的學測錄取分數是多少 就可以知道警察是什麼樣等級腦袋的人在當的 然後就會發現這些人只有本事想出使用 大量的測速照相及科技執法這種1
4, 應該說飆仔才是車禍的主因 飆仔不超速只是因為前面有車,沒法超速 所以要貼車(主因3) 所以要鑽車(主因1.2) 鑽過去後才能超速7
枋寮: 前年時速200變胡迪掛在車上的重機騎士。 上個月腳在路中央身體在旁邊的重機騎士。5
儘管 2% 看起來很少,但基於對生命安全的重視,也不能因此就不去防治吧 (不然酒駕和逆向都只有 1% 難道就不抓了?) 但不知道為什麼討論常常只聚焦在測速照相,明明防治的方法有很多 例如減速帶、分隔棒、縮減路寬、時速顯示等 (借中訊社的圖)4
其實用這個圖來說明超速原因只有2%並不客觀。 因為靜止狀態車輛的相對位置判斷起來比較容易且沒有爭議, 但涉及時速的測量,就會有一些爭議。 認定超速的標準,必須使用國家認可的儀器測量。 也就是測速照相。X
摸摸自己的老二想想 台灣肇事做筆錄時 有幾個人會真的照實報的 有照速限報就算有良心了 多的是不管開多少
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Re: [爆卦] 2021年 六都交通安全情況只列六都好像不太公平,所以再列個全縣市,然後列細一點。 紅字為「六都比例最高、六都比例最低、非六都比例最高、非六都比例最低」。 →懶人包← 六都最常被開單:台北 六都最少被開單:台南51
[問卦] 交通違規為何不嚴格執法?台灣每天都有車禍死亡案件, 超速、違停、不禮讓行人等等的每天有幾十萬件 其實政府光抓違規,一年國庫可以多賺幾百億 多了這些錢,多聘幾百名警察也沒問題吧….. 為何不認真嚴格執法,減低車禍死亡率??26
[問卦] 警政署資料,車禍的原因超速只佔2%全年度交通車禍 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示 車禍造成最多的三大原因 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過)10
[情報] 2021年 各縣市交通安全情況雖然基隆不是特別突出的數字,不過大致可以看一下。 相較台北0.86的開單率,基隆稍低只有0.61, 相對的基隆人因車禍受傷的比例也比台北高、死亡率也較高。 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Y0ERDjR ] 標題: Re: [爆卦] 2021年 六都交通安全情況X
Re: [新聞] 人口多5倍日本死亡車禍反少 警:超速一直在吵有其他違規什麼的幹嘛 這邊新聞重點不就在成功降低車速減少死亡車禍案件嗎 事實也證明設區間測速後的確有效啊 誰不知道有其他違規當然還是可能車禍 問題是車速不夠快不至於穩死就可以美化數字了 懂?2
Re: [閒聊] 警察擺攤抓測速,經過小心不是無關只是因為沒有測速所以警察通常沒寫出來 也因為這樣導致一些常發生車禍的路段限速愈調愈低 超速仔照樣超速然後車禍然後限速再調低 搞得照速限開的人跟智障一樣 你不要告訴我說你覺得時速100跟時速50發生車禍的機率是一樣的
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