[問題] 手排上坡起步聞到燒焦味
我剛剛開自己的手排車
找了一個蠻陡的坡玩上坡起步
先試了不用手煞車直接半離合加油門上去 玩了2次都有成功
第3次玩拉手煞車半離合加油門 然後放手煞車上坡起步 也是很成功
但第3次上去之後我就聞到類似橡膠的燒焦味
而且從車內就可以聞到了
我一開始有想可能是燒離合器
但是離合器有這麼容易就有味道嗎？
(我才玩3次 轉速頂多4000-5000轉)
請問大家這可能是什麼問題？
謝謝大家!
--
離合器片燒壞了
離合器放太少 燒惹
你技術太差 要半離合起步 不要重踩油門
轉速正常大概多少呢？
4.5000轉-.- 不燒也很難
為什麼燒離合器是燒橡膠的味道啊？ 離合器是橡膠做的嗎？
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 05/10/2023 22:34:21 ※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 05/10/2023 22:35:42趁車還能動快去換離合器片…
半離合很容易燒離合器，你聞到的是像煞車皮味
石棉過熱的味道
離合器片的味道 有經驗的一聞就知道 別再玩了
到時候搞到要拆變速箱
開特斯拉沒這問題
94離合器
離合器三寶都一起換掉吧 省工資
感謝大家的回覆 原來離合器這麼容易燒啊... 希望沒被我玩壞掉
※ 編輯: sjerrysss (223.141.21.87 臺灣), 05/10/2023 23:39:28是你技術不好 不是離合器容易燒
開特斯拉有其他問題 放心
技術不好就不要亂玩
四輪起步我沒看過拉轉到四千 是我孤陋寡聞嗎
四五千轉…可以說說是哪家駕訓班教你上坡起步的嗎
起步拉到四五千轉 不燒離合器才奇怪
哦 半離合喔 告訴你
上坡起步 轉速在1500以下 3秒內鬆開離合器完成起步
才叫技術
可是平地起步都要2500轉了 上坡起步的轉速反而可以更低嗎？
輪胎
4 5千轉？手排車亂玩損耗很快的
什麼車起步需要2500轉？
哪台手排車需要拉到2500轉換檔？
不是笑死到底什麼車起步要2500轉
不到2500轉是可以起步 但是會有喀啦喀啦的聲音 要到2500轉才不會有聲音
我連野狼125都很少45千起步的啦 你四輪這樣玩 很容
易燒離合器的啦
你當作在騎摩托車嗎? 汽車拉到4-5千轉玩半離合器
沒馬上燒是你祖上積德 會有臭味是你罪有應得
查你的引擎出力圖 看看4-5000轉的馬力扭力值
半離合器等於半接合而已 這樣摩擦不燒才奇怪
你的開法大概就是油門催很大 然後離合器捨不得放
還拉手煞車 根本是刻意讓離合器摩擦的更兇
看到半離合高轉...
竟然沒有人說車子不是紙糊的
上坡起步2000到2500轉才是正常範圍，3000轉就很超
標了
以前駕訓班開手排拖鞋，上坡起步2000出頭轉就差不多
了
四五千叫頂多
st x 6mt 怠速900rpm平地起步
燒離合器了
轉速拉太高了
你是那些神之部落的運送司機喔 笑死
轉速太高 要彈射起步嗎
平地起步哪需要2500轉，手排起步要補多重的油門取
決於你車輛引擎的扭力大小，扭力大的車子甚至不用
踩油門就會走了
你這起步轉速 是在拍電影嗎
駕訓班都是垃圾啊 為了通過教你用半離合器開車
拉手煞車 就定油門2000離合器讓轉速掉下來就可以鬆
剛換車很開心想斜坡起步大補油門厚 (?
我騎檔車陡坡起步也兩千轉 你汽車內..
離合器掛掉吧
慢慢慢慢著 為什麼有人偷偷領到st x 手排了？！
大概長這樣
上坡起步油門跟離合搭配的好，半離合時間是很短的
大家這麼專業 我開十年手排都沒在看轉速XD 發動就走
了
陡坡起步四五千轉半離合不用手煞輔助？沒壞是你好運
笑死 平地2500轉起步 你錢很多給修車廠賺是不是
平地1000轉起步無頓挫才叫技術 懂？
你先說你開哪台車啦
叔叔的車有螺仔 照你這樣催到4k 會親前車屁股 懂？
我的車也有渦輪 但轉速不夠就是會有喀啦喀啦的聲音 我就不敢太低轉起步
四五千還不夠多嗎？
補到能走就好了 喜歡玩高轉 騎四缸重機吧
不要再開了
那你恐怕不只要修離合器 渦輪應該也壞了 什麼破車==
說來聽聽 下次絕對不買
偶爾因為自己操作失誤造成離合器出現燒焦味不用馬上
換吧…開手排車這都是難免的
我以前開那些低扭了國產手排車，上坡起步也沒有在超
過2500rpm的啦
所以渦輪大概也被玩壞了 拍拍
高轉半離合本來就會壞啊 半離合是起步用的
ㄏ
低轉就有異音還不檢查嗎？用高轉聲音蓋過不就鴕鳥心
態？
回廠有給技師開過，他說是我對離合器的掌握還不夠才會有聲音
※ 編輯: sjerrysss (111.82.129.96 臺灣), 05/11/2023 13:23:25正常3000內就可以了，當然也要看坡度決定
那建議先找不要太陡的練一下起步，越陡的話要更細膩
一點
覺得就是個鍵盤嘴砲仔 先自己拍一段4500rpm上坡起步
的影片來給大家聞香再說
現在的車都有斜坡輔助了，還能開成這樣也是天才。
4.5000轉 你是F1還是重機？
推文裡是有點誇張了。的確新手是先練習好平路起步
以及掌握適合的起步轉速。撇開新手這件事，手排車4
-5000轉起步其實是也沒什麼。要拼起步或是燒胎這種
轉速加半離合只是正常轉速，這種狀況偶爾有點焦味
也沒辦法，就是磨損大點。當然4-5k起步也需要盡早
結束半離合，也就是當車速到離合器全放也不會掉轉
的時候就該放了，越早結束半離合發熱就越少。
4 5k rpm就算是彈射起步都算高了 3k5就差不多 渦輪
車扭力平原甚至2k5就出來了 轉速拉這麼高 也不過是
動輪打滑 意義在哪
在能避免LSPI的轉速下盡快結束半離合就夠了啦
所以樓上應該先問原po什麼車
首先，公布的扭力曲線是建立在全油門。空踩油門拉
轉或是較低油門開度這不能類比，怎樣狀況有力得實
際去體驗。隨著離合器的部分接合與車起步，轉速一
定會掉一點，這時要同時補油門並同時用離合器控制
避免驅動輪打滑，要保證轉速不要掉出甜蜜區當然開
始就要轉速高點。
渦輪車來說，小油門開度時，增壓基本上不去，扭力
要在低轉出現是困難的。
咖啦聲是離合放太快吧 技術比較差的話離合放慢一點
油門慢慢催一點感覺有銜接再全放就很平穩滑順 就算
半離合因為油門催不多也沒那麼容易燒離合 不要因為
離合放太快怕抖就重踩油門 這樣才會燒
像我開手排caddy記得1500轉以下就能平地起步 上坡
有斜坡輔助記得最多也不會超過3000轉的樣子 caddy
跟我開過其他車比還算比較沒力的了
手排caddy是柴油增壓 扭力很夠了啦
起步可能都比很多自吸老手排轎車容易了
所以原po你是要丟照片上來沒有 還是你根本就是騎勁
戰的鍵盤嘴砲咖？
以前開五代喜美手排車時，偶爾在上坡處不踩剎車及
拉手煞車，玩油門離合器平衡，將車定在斜坡不動。
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