Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了
※ 引述《appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)》之銘言：
: 阿肥我最近一直在找家裡第三台買菜車
: 一直在N7與CC掙扎
: 不過最近TESLA 0利率發佈
: 阿肥又遲疑了
: 究竟阿肥我年底之前能買到一台車嗎？
: 因為很怕買錯車
: 所以一直在研究試車報告
: 先上連結
: https://youtu.be/S3yjUbxx9Rs?si=IBUtV6Zkb_unCAPX
: 只能說杰運汽車真敢
: 快被笑死了
: 原來AEB是紙糊的
: 舊款30 50 70KM/HR都不煞車直接撞上去
: 新款30 50KM/HR同樣直接撞上去，但是70KM/HR反而會煞車
: 看來臺灣行人地獄短時間無法改善了
: 這款車鳥成這樣子，在國外大概就是召回了吧
: 這樣還能大麥
: 難怪和泰股價能這麼高
: 嘻嘻～
實務上，
沒有車廠敢保證acc，aeb的作用，
所以大家看看就好，娛樂一下，
娛樂用的，就當娛樂來看待，
比較不會起爭議。
前幾天，
不是才有特斯拉車主，
向車廠求償自動停車撞到被拒絕。
ps
影片中，預警作用，其實都有啟動，
但硬體有無啟動，
你要拉電腦報表來看，
才是比較客觀。
類似前幾天版友的圖，
https://i.imgur.com/0a4aN5r.jpeg
還有每台車的煞停距離不同，
一般人反應時間大約1.6秒
如不考慮煞車能力，
假設即煞即停的話，
60km/h約需27公尺，
40km/h約需18公尺，
aeb需要多少呢？
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.218.72.32 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: jackgn (124.218.72.32 臺灣), 10/30/2024 08:16:00
→
純視覺不是很優秀嗎 怎麼會撞到？
推
因為判斷出是氣球，不需要煞車
推
正確
推
其實最難的就在判斷要不要煞 因為就大多數駕駛來說 亂
→
煞車反而比較恐怖
推
亂煞我反而覺得怕
→
有警示提醒，可看情況自己煞反而比較好
推
之前真的有亂煞車的經驗…在高速公路上，真的嚇死
→
樓上哪台
推
3A又是什麼實驗室? 做這些實驗符合上路實際情況嗎?
→
這是什麼野雞實驗室,有比在路上放顆氣球符合用路情況嗎?懂?
推
Lexus右邊砂石車誤判。
→
※ 編輯: jackgn (124.218.72.32 臺灣), 10/30/2024 13:59:29
樓上影片推文有說原廠推論是影子
17
首Po阿肥我最近一直在找家裡第三台買菜車 一直在N7與CC掙扎 不過最近TESLA 0利率發佈 阿肥又遲疑了 究竟阿肥我年底之前能買到一台車嗎？![[閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/S3yjUbxx9Rs/mqdefault.jpg "[閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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別被標題騙了 這次除了AEB實測打臉以外 其他從頭到尾都在吹 拆車環節： 前後防撞鋼樑好多層好粗勇![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/KBQxZRUMCg4/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
20
這個AEB測試真的是用來污辱你的智商用的... 參照 交通部 臺灣新車安全評等計畫（TNCAP） 3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章 V1.1 2023 年 10 月![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://i.imgur.com/94m2Xhxb.png "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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Altis應該是同樣一套系統遇到人會煞停，不過 這老闆測試這個沒啥意思，有人會警示聲一直 叫然後就放著撞上去？PCS警示的話系統會把 煞車力道加大應該是夠用，如果遇到自己煞停![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/Q_T7FAG-PC0/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
其實我是看不出來他測試自動煞停的目的是甚麼 因為那個功能幾乎是用不到的 等到你需要用他的時候 差不多就是出事了 似乎沒有看到有全速域領域都能自動煞停不撞到東西的 多多少少還是會撞到吧 有的煞得比較死 有的煞得比較不死15
我就問你啦，一個賣車普通人，你要求這又要求那的，會不會太嚴苛，娛樂而已 然後你有可能撞倒前車都會在 天氣 陽光 地面是否乾燥![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/PzHM6PVTjXo/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME (Euro NCAP) TEST PROTOCOL – AEB Car-to-Car systems 節錄關於Global Vehicle Target(GVT)部分![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://i.imgur.com/1bOiJ1mb.png "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
15
這串文最好笑的是 二手車商還真的直接有開兩台車 去路上實測結果 答案就是 不會停的就真的不會停 也沒有偵測到![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://img.youtube.com/vi/n9VNweXvZqA/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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說真的這串討論那麼熱烈 已經達到杰運老闆的目的了 看到這種結果覺得有點難過 -- 那些覺得有個氣球就該啟動AEB的![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://image.u-car.com.tw/carsummaryimage7_43679.jpg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
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AEB基本上都是靠影像辨識啦 10年前的國產Focus配的AEB的運作說明 (示意圖就是用攝影機在偵測) CC 30km/h都不會停 也是情有可原啦 10年的國產focus的AEB也是限定30km/h以下的 車速才會作用. 只能說Toyota比較保守，一定要夠成熟的技術才會採用. Ford十年前![Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了](https://i.imgur.com/gI5dR3kb.jpeg "Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了")
爆
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